ടൊയോട്ട ഗാസൂ റേസിംഗിന്റെ വേൾഡ് എൻഡുറൻസിലെ (WEC) പുതിയ ആയുധമാണ് TS050 ഹൈബ്രിഡ്. ഇത് V8 എഞ്ചിൻ ഉപേക്ഷിച്ചു, ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ V6 എഞ്ചിൻ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
2015-ലെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് കിരീടങ്ങളുടെ പ്രയാസകരമായ പ്രതിരോധത്തെത്തുടർന്ന്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരാത്മകവും രസകരവുമായ വേൾഡ് എൻഡുറൻസ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ (WEC) മുൻനിരയിൽ വീണ്ടും മത്സരിക്കാൻ ടൊയോട്ട അതിമോഹമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു.തെക്കൻ ഫ്രാൻസിലെ പോൾ റിക്കാർഡ് സർക്യൂട്ടിൽ ഇന്ന് അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത TS050 ഹൈബ്രിഡ് 2.4 ലിറ്റർ, ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ, ബൈ-ടർബോ V6 ബ്ലോക്ക്, 8MJ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - ഇവ രണ്ടും ഹിഗാഷി സാങ്കേതിക കേന്ദ്രത്തിലെ മോട്ടോർ സ്പോർട്സ് ഡിവിഷൻ വികസിപ്പിച്ചതാണ്. ഫുജി, ജപ്പാൻ.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: ടൊയോട്ട TS040 ഹൈബ്രിഡ്: ജാപ്പനീസ് മെഷീൻ ഡെനിൽ
പോർഷെ, ഓഡി മോഡലുകളോട് പോരാടാനുള്ള വാദങ്ങൾ TS040 ഹൈബ്രിഡിന് ഇല്ലെന്ന് കഴിഞ്ഞ സീസണിൽ വ്യക്തമായിരുന്നു. നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പുള്ള പുതിയ ബൈ-ടർബോ V6 എഞ്ചിൻ എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന നിലവിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. പരമാവധി കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ എഞ്ചിൻ-ജനറേറ്ററുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നു, ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ "ബൂസ്റ്റ്" ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുന്നു.
ലോക എൻഡുറൻസ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഏപ്രിൽ 17 ന് ഇംഗ്ലണ്ടിൽ 6 മണിക്കൂർ സിൽവർസ്റ്റോണോടെ ആരംഭിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടിയ പോർഷെയുടെ ഫ്ലീറ്റിന് മുന്നിൽ ടൊയോട്ട TS050 ഹൈബ്രിഡ് എങ്ങനെ പെരുമാറുന്നുവെന്ന് നോക്കാം.