പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ അമേരിക്കൻ സുഹൃത്തുക്കൾ ഞങ്ങളെ ശ്രദ്ധിച്ചു, ഇത് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്, പക്ഷേ ഭാവി പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നു. 2006-ൽ അവർ കാഡിലാക്ക് BLS-നൊപ്പം ഇവിടെ എത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെയാണോ കാഡിലാക്ക് പോർച്ചുഗലിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത്?
ഒപെലിന്റെയും ഷെവർലെയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ജിഎം ഗ്രൂപ്പ്, പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയിൽ കാഡിലാക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കുന്നു, ഒരു മോഡൽ ചർച്ചയിലുണ്ട്, കഴിഞ്ഞ മാർച്ചിൽ കാസ്കയിസിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ കാഡിലാക് സിടിഎസ്, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടുകൾ പ്രകാരം, ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് മോഡലുകൾ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന്റെ പോർച്ചുഗീസ് മണ്ണിൽ ഉടൻ വന്നേക്കും.
ജർമ്മനി, സ്പെയിൻ, ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി, ഗ്രീസ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ കാഡിലാക്ക് ഡീലർഷിപ്പുകൾ ഇതിനകം തന്നെ നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. നമ്മുടെ ഓരോരുത്തരുടെയും വ്യക്തിപരമായ അഭിരുചികൾ പരിഗണിക്കാതെ, പോർച്ചുഗീസ് വിപണി നമ്മുടെ അമേരിക്കൻ സുഹൃത്തുക്കളെ ഇരു കൈകളും നീട്ടി സ്വീകരിക്കുന്ന സമയമായിരിക്കാം.
മുകളിലുള്ള മോഡൽ പുതിയ കാഡിലാക് CTS ആണ്, കൂടാതെ 276hp ഉം 400Nm torque ഉം ഉള്ള 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ കാറുകളിൽ നാം പരിചിതമായതിനേക്കാൾ ഉപഭോഗം വളരെ മിതമായതാണ്, 100 കിലോമീറ്ററിന് "ന്യായമായ" 8.7 ലിറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നു, അവരുടെ യൂറോപ്യൻ എതിരാളികളെപ്പോലെ 8-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ചാൽ അത് വളരെ മികച്ചതായിരിക്കും. തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് 6-റിലേഷൻ ബോക്സ്.
1640Kg ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് 6.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100Km/h എത്തുന്നു, രസകരമായ സംഖ്യകളും ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞ ഭാരവിതരണത്തിന് നന്ദി (മുന്നിൽ 50.1%, പിന്നിൽ 49.9%) വളരെ സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക് എന്ന ആശയം ഞങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു.
പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാഡിലാക്ക് CTS-ന്റെ വില എലിഗൻസ് എടി ബേസ് പതിപ്പിന് 62,000 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, പ്രീമിയം പതിപ്പിന് 70,000 യൂറോ വരെ ഉയരുന്നു. ലക്ഷ്വറി, പെർഫോമൻസ് ലെവലുകൾ ഉൾപ്പെടെ ലഭ്യമായ നാല് ഉപകരണ തലങ്ങളിൽ രണ്ടെണ്ണം ഇവയാണ്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ടാകും, ഇത് ഏകദേശം 5,000 യൂറോയുടെ വർദ്ധനവിനും ഉപഭോഗ ശരാശരിയിൽ കുറച്ച് "ഡ്രോപ്പുകൾ"ക്കും തുല്യമായിരിക്കും.
ഈ പാചകക്കുറിപ്പ് കുറച്ചുകൂടി പോഷകഗുണമുള്ളതാക്കാൻ ഇതിന് ഒരു ഡീസൽ ബ്ലോക്ക് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, ഈ "ഹാംബർഗറിനൊപ്പം" ഒരു "സലാഡിൻഹ". കാരണം, "ചിപ്സ്" എത്ര ചീഞ്ഞതാണെങ്കിലും, അവയ്ക്ക് നമ്മുടെ വാലറ്റ് നമ്മുടെ ഭാരത്തിന് എതിരായി കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. (ഈ സാമ്യം?)
ഈ പ്രത്യേക കാറിന്റെ വിപണി ചെറുതായതിനാൽ ഇത് വിജയത്തിനുള്ള ഒരു പാചകക്കുറിപ്പ് ആയിരിക്കുമോ ഇല്ലയോ എന്ന് കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാത്രമേ നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയൂ. ഒരു ജർമ്മൻ സാമ്പത്തിക എതിരാളിയെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്ന ഒരു മോഡലിന്റെ പ്രത്യേകതയെ വിലമതിക്കുന്ന ഒരു പ്രേക്ഷകരായിരിക്കും ഇത്.
ആശ്വാസവും കുറവായിരിക്കരുത്, എന്നാൽ ഈ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളും മറ്റു പലതും കാഡിലാക് CTS ന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ നമുക്ക് വിലയിരുത്താൻ കഴിയൂ.
അമേരിക്കൻ കാറുകൾക്ക് പോർച്ചുഗലിൽ വിജയിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ചോദിച്ചാൽ, ഞാൻ വീണ്ടും അതെ എന്ന് പറയും, പക്ഷേ തീർച്ചയായും, അവർക്ക് വിജയിക്കണമെങ്കിൽ, അവർക്കൊപ്പം ഒരു "സലാദിന്ഹ" ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഗാലറി:
വീഡിയോകൾ:
അകത്തും പുറത്തും
ഡ്രൈവിംഗ്