സമീപകാലത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെട്ട ഹോട്ട് ഹാച്ചാണിത്, അതിന്റെ ലോഞ്ച് ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതും വേദനാജനകവുമായ ഒന്നാണ്. കഴിഞ്ഞ ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ Renault Mégane RS ഇതിനകം പരസ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നൽകിയ വിവരങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കാര്യമായില്ല എന്നതാണ് സത്യം.
മത്സരം നിലച്ചിട്ടില്ല, ഗേജ് കൂടുതലാണ് - ഹോണ്ട പുതിയ തലമുറ സിവിക് ടൈപ്പ് ആർ അവതരിപ്പിച്ചു, ഹ്യൂണ്ടായ് പോലും i30 N-ൽ മതിപ്പുളവാക്കി. മെഗനെ ആർഎസിന് കിരീടം വീണ്ടെടുക്കാനാകുമോ?
ആദ്യകാല അടയാളങ്ങൾ വാഗ്ദാനമാണ്. ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിൽ, ഹോട്ട് ഹാച്ചിന്റെ ആദ്യ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പഠിച്ചു, ഇന്ന് ഡയമണ്ട് ബ്രാൻഡ് ഫ്രഞ്ച് വിപണിയിൽ വിലയുമായി മുന്നോട്ട് പോയി, അതിന്റെ യന്ത്രത്തിന് കൂടുതൽ സംഖ്യകൾ നൽകുന്നു.
ഓപ്ഷനുകൾ ഇരട്ടിയാക്കണം
ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാമായിരുന്നതിൽ നിന്ന്, Renault Mégane RS രണ്ട് പവർ ലെവലുകളും രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും രണ്ട് ഷാസികളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പുതിയ 1.8 ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിൻ — Alpine A110-ന് സമാനമാണ് —, ഇത് 280 എച്ച്പി നൽകുന്നു, എന്നാൽ ട്രോഫിയിൽ ഇത് 300 എച്ച്പിയിലെത്തും . "ശുദ്ധിയുള്ളവർക്ക്" കൂടുതൽ വിശ്രമിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ EDC ബോക്സ് (ഡബിൾ ക്ലച്ച്), Mégane RS-നും ഒരു ഉണ്ടായിരിക്കും മാനുവൽ കാഷ്യർ , രണ്ടും ആറ് സ്പീഡ്. ഒടുവിൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ രണ്ട് ഷാസികൾ - കായികവും കപ്പും. ഹോട്ട് ഹാച്ചിൽ സമ്പൂർണ്ണ ആദ്യത്തേത് 4 കൺട്രോൾ സിസ്റ്റമാണ്, അതായത് നാല് ദിശാസൂചന ചക്രങ്ങൾ.280 എച്ച്പി എങ്ങനെയാണ് പ്രയോജനങ്ങളായി മാറുന്നത്? ഇപ്പോൾ നമുക്കറിയാം (കുറച്ച് കൂടി). 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ വരെ 5.8 സെക്കൻഡ് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക, ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ് R-നേക്കാൾ 0.1 സെക്കൻഡ് കൂടുതൽ, 40 എച്ച്പി കൂടുതൽ.
എന്നാൽ ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ലഭ്യമല്ല - ശക്തിയും ടോർക്കും, ഭാരം, ടയർ വലിപ്പം മുതലായവ കൈവരിക്കുന്ന ഭരണകൂടങ്ങൾ.
| സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ | R.S. മാനുവൽ | ആർ.എസ്.ഇ.ഡി.സി |
|---|---|---|
| ശേഷി | 1798 cm3 | |
| സിലിണ്ടറുകൾ / വാൽവുകൾ | 4/16 | |
| ശക്തി | 280 എച്ച്.പി | |
| ബൈനറി | 390 എൻഎം | |
| മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ | 5.8സെ | |
| 0-1000 മീ | 25സെ | |
| വിതരണ | ചങ്ങല | |
| വേഗതകളുടെ എണ്ണം | 6 | |
| റിംസ് | 18″ എസ്റ്റോറിൽ ഗൺ മെറ്റൽ ഗ്രേ | |
| സംയോജിത ഉപഭോഗം (NEDC) | 7.1 l/100 കി.മീ | 6.9 ലി/100 കി.മീ |
| CO2 | 161 ഗ്രാം/കി.മീ | 155 ഗ്രാം/കി.മീ |
| എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | യൂറോ 6 ബി |
ചീഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകൾ ലിസ്റ്റ്
ലഭ്യമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ മേഗൻ ജിടി പുറപ്പെടുന്നിടത്ത് നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. 8.7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, ഗ്രേ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ, ആർഎസ് വിഷൻ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഡിജിറ്റൽ റേഡിയോ ചേർക്കുന്നത് ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; ഇന്റീരിയറിലെ നിർദ്ദിഷ്ട കോട്ടിംഗുകൾക്ക് പുറമേ, മുകളിൽ ചുവന്ന അടയാളമുള്ള ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും.
ലഭ്യമായ ചില ഓപ്ഷനുകളെ ചെറുക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ദി കപ്പ് ചേസിസ് ഒരു സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലും ബ്രെംബോ കാലിപ്പറുകളും (ചുവപ്പ്) ചേർത്ത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഇന്റർലാഗോസ് ബ്ലാക്ക് ഡയമണ്ട്-കട്ട്, ഇന്റർലാഗോസ് ഫുൾ ബ്ലാക്ക് എന്നീ രണ്ട് ഫിനിഷുകളോടെ വരുന്ന 19 ഇഞ്ച് വീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെഗെയ്ൻ ആർഎസ് സജ്ജീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ഒന്നിലധികം ഓപ്ഷനുകളിൽ നമുക്ക് അൽകന്റാര പാക്ക് (അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ), ബോസ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, R.S. മോണിറ്റർ, R.S. മോണിറ്റർ എക്സ്പെർട്ട് - സ്മാർട്ട്ഫോണിനോ ക്യാമറക്കോ അനുയോജ്യം - കൂടാതെ രണ്ട് പുതിയ എക്സ്ക്ലൂസീവ് നിറങ്ങൾ - ഓറഞ്ച് ടോണിക്ക്, സിറിയസ് യെല്ലോ എന്നിവയും കാണാം.
സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡും ഫ്രഞ്ച് വിപണിയുടെ അടിസ്ഥാന വിലകൾ പുറത്തിറക്കി - മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുള്ള മെഗെയ്ൻ ആർഎസിന് 37 600 യൂറോയും മെഗെയ്ൻ ആർഎസ് ഇഡിസിക്ക് 39 400 യൂറോയും. ദേശീയ വിപണിയിലെ മൂല്യങ്ങൾ അറിയാൻ ഏതാനും ആഴ്ചകൾ കൂടി എടുക്കും. Jerez de la Frontera യിൽ Reason Automobile നിങ്ങളെ നേരിട്ട് അറിയുമെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക.