പുതിയ ഹോണ്ട NSX വികസിപ്പിക്കാൻ ഹോണ്ട എത്രത്തോളം തയ്യാറാണ്? ഇതുവരെ. പുതിയ സ്പോർട്സ് കാർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പേരിൽ ഒരു ഫെരാരി 458 ഇറ്റാലിയയെ നശിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലേക്ക് ഒരുപക്ഷേ വളരെയധികം.
പുതിയ NSX-നെ താരതമ്യം ചെയ്യാനും വികസിപ്പിക്കാനും പഠിക്കാനും ഹോണ്ട സ്വന്തമാക്കിയത് പോർഷെ 911 GT3, ഒരു മക്ലാരൻ MP4-12C എന്നിവ മാത്രമല്ല. ബ്രാൻഡ് ഉറവിടങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര വെബ്സൈറ്റുകൾ പ്രകാരം, ഹോണ്ട ഒരു ഫെരാരി 458 ഇറ്റാലിയയും സ്വന്തമാക്കി. മറ്റ് രണ്ട് സ്പോർട്സ് കാറുകളെപ്പോലെ, എക്സോട്ടിക് ഇറ്റാലിയൻ മോഡലും എൻഎസ്എക്സിന്റെ വികസനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പഠന വസ്തുവായി വർത്തിച്ചു.
ഇപ്പോൾ ചീസിനോട് ഒരു ചോദ്യം: ഹോണ്ട NSX ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഹൈബ്രിഡ് മെഷീനാണെന്ന് അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, അന്തരീക്ഷ V8 എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു സൂപ്പർകാറിൽ നിന്ന് ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാർ എന്താണ് പഠിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചത്!?
അതേ സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം, ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഏറ്റവും വലിയ ജിജ്ഞാസ എഞ്ചിനിൽ ആയിരുന്നില്ല, സസ്പെൻഷൻ സ്കീമിൽ പോലും. അത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നിലാണ് താമസിച്ചിരുന്നത്: ഇറ്റാലിയൻ ചേസിസ്. നൂതന അലുമിനിയം കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച, 488 GTB-യുടെ വരവ് വരെ, 458-ന്റെ ചേസിസ് അതിന്റെ ഫീഡ്ബാക്കിനും കൃത്യതയ്ക്കും നിരൂപകർ സ്ഥിരമായി പ്രശംസിച്ചു. ഈ മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ ഫെരാരിക്ക് വിപുലമായ അറിവുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: 90-കളിലെ കായിക വിനോദങ്ങൾ നഷ്ടമായോ? ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്കുള്ളതാണ്
നിയന്ത്രിത ഡിഫോർമേഷൻ പോയിന്റുകളിലൂടെ ഡ്രൈവറിലേക്ക് ഫീഡ്ബാക്ക് കൈമാറാൻ കർക്കശവും അതേ സമയം പ്രാപ്തിയുള്ളതുമായ ഒരു ചേസിസ് വികസിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല, കൂടാതെ ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഈ മേഖലയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - പ്രധാനമായും വികസന പരിപാടി കാരണം മത്സര ബൈക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന എച്ച്ആർസി ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ - എന്നിട്ടും തന്റെ യൂറോപ്യൻ എതിരാളിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ എന്തെങ്കിലും പഠിക്കാമെന്ന് അദ്ദേഹം കരുതി. അതിനാൽ, അവർ പകുതി നടപടികളുമായിരുന്നില്ല, ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു എല്ലാ അലുമിനിയം വിഭാഗങ്ങളുടെയും വിശകലനത്തിനായി ഒരു ഫെരാരി 458 ഇറ്റാലിയ കഷണങ്ങളായി മുറിക്കുക - എന്നാൽ ചില ചലനാത്മക പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പല്ല, തീർച്ചയായും…ഈ മാരനെല്ലോ രത്നത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ വലിച്ചെറിഞ്ഞ് ഹോണ്ടയുടെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് (ആർ ആൻഡ് ഡി) ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ എവിടെയോ കിടക്കുന്നതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു. അവയെല്ലാം കത്തിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ സൗകര്യങ്ങളിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള ഒരു പരിശീലനമാണ് - പ്രധാനമായും മത്സര കാറുകളിൽ. ബ്രാൻഡിന്റെ മ്യൂസിയങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന പകർപ്പുകൾ ഒഴികെ, ബ്രാൻഡിന്റെ സാങ്കേതിക രഹസ്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഹോണ്ടയുടെ മിക്ക മത്സര മോഡലുകളും വികസന പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളും നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. സങ്കടകരം അല്ലേ? ആരോടും ഒന്നും പറയില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു...