കഠിനമായവർ നിരാശപ്പെടട്ടെ, ഗൃഹാതുരതയുള്ളവർ ഇപ്പോൾ കരയട്ടെ: കഴിഞ്ഞ ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിരവധി നല്ല സന്തോഷങ്ങൾ നൽകിയ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ ഇതിനകം തന്നെ 2050-ലേക്ക് അവരുടെ മരണം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആർക്കറിയാം, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അറിയാമെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് ഉറപ്പുനൽകുന്നു - ടൊയോട്ടയുടെ ഗവേഷണ വികസന വകുപ്പ് ഡയറക്ടർ സീഗോ കുസുമാക്കി. ആർക്ക് വേണ്ടി സങ്കരയിനം പോലും കോപത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടില്ല!
2050-ഓടെ എല്ലാ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്ന് ടൊയോട്ട വിശ്വസിക്കുന്നതായി ജാപ്പനീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വെളിപ്പെടുത്തി, 2040 മുതൽ, 10% കാറുകളും, 2040 മുതൽ, ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോകാറിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനകളിൽ, ഒരു മുന്നറിയിപ്പായി കുസുമാക്കി നടത്തിയ പ്രവചനം.
സീഗോ കുസുമാക്കി, ടൊയോട്ട റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഡയറക്ടർ"2010-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2050-ഓടെ, വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള CO2 ഉദ്വമനം 90% എന്ന ക്രമത്തിൽ കുറയ്ക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ ഞങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവരും, 2040 മുതൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ചില എഞ്ചിനുകൾ ചില പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെയും സങ്കരയിനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനമായി തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കാം"
പുതിയ ടൊയോട്ട ഇലക്ട്രിക് ഫാമിലി 2020 ൽ എത്തുന്നു
ടൊയോട്ട നിലവിൽ ലോകമെമ്പാടും 43% വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നുണ്ടെന്ന കാര്യം ഓർക്കണം - ഈ വർഷം അത് 1997 മുതൽ വിറ്റഴിഞ്ഞ 10 ദശലക്ഷം ഹൈബ്രിഡുകളുടെ നാഴികക്കല്ലിൽ എത്തി. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലായി പ്രിയൂസിനെ ഉദ്ധരിച്ച് വലിയ സ്വീകാര്യതയോടെ, ഇന്നും. , ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനമാണിത്, 20 വർഷം മുമ്പ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം നാല് ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു (2016 ൽ ഏകദേശം 355,000 പ്രിയസ് ഈ ഗ്രഹത്തിൽ വിറ്റു. ).
ലോകത്ത് ഏറ്റവുമധികം വിൽക്കുന്ന 100% ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പോസൽ, നിസ്സാൻ ലീഫ്, ഓട്ടോകാറിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 50,000 യൂണിറ്റുകളാണ്.
ഭാവി ഇലക്ട്രിക് ആണ്, സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ
2020-ഓടെ 100% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുള്ള ഒരു കുടുംബം മുഴുവൻ വിൽക്കാൻ ഐച്ചി നിർമ്മാതാവിന് പദ്ധതിയുണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പ്രാരംഭ മോഡലുകൾ ഇതിനകം പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 480 കിലോമീറ്റർ ക്രമത്തിൽ സ്വയംഭരണാവകാശം പ്രഖ്യാപിച്ചു. , ബാറ്ററികളുടെ കാര്യത്തിൽ അടുത്ത ഘട്ടം - സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ - ഈ വാഹനങ്ങളെ സജ്ജീകരിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. 20-കളുടെ അടുത്ത ദശകത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ നടക്കേണ്ട ഒരു രംഗം.
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ഗുണങ്ങൾ, ചെറുതായിരിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ലിഥിയം-അയൺ സൊല്യൂഷനുകളേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനം നൽകുമ്പോൾ സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മറ്റേതൊരു കമ്പനിയേക്കാളും കൂടുതൽ പേറ്റന്റുകൾ ഞങ്ങൾ കൈവശം വച്ചിട്ടുണ്ട്,” കുസുമാക്കി പറയുന്നു. "ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലേക്ക് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ എതിരാളികൾക്ക് മുമ്പായി ഞങ്ങൾക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു".