കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ. ചുരുക്കത്തിൽ, പുതിയ 1.6 dCi ട്വിൻ ടർബോ എഞ്ചിനുമായി റെനോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഇതാണ്.
വാഹനവ്യവസായത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മാക്സിമം കുറച്ച് കൊണ്ട് കൂടുതൽ നേട്ടമുണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്. കുറഞ്ഞ സ്ഥാനചലനത്തോടെ കൂടുതൽ ശക്തി, കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രകടനം. ചുരുക്കത്തിൽ: കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ. അടിസ്ഥാനപരമായി, ബ്രാൻഡിന്റെ ഡി, ഇ സെഗ്മെന്റ് മോഡലുകൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള പുതിയ 1.6 ഡിസിഐ ട്വിൻ ടർബോ (ബിറ്റുർബോ) എഞ്ചിനിലൂടെ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡായ റെനോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഇതാണ്.
ഈ പുതിയ 1598 cm3 ബ്ലോക്ക് പരമാവധി 160hp കരുത്തും 380 Nm പരമാവധി ടോർക്കും നൽകും, ഇത് വിപണിയിലെ ഇരട്ട സൂപ്പർചാർജർ ഉള്ള ആദ്യത്തെ 1.6 ഡീസൽ ആണ്. ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഈ എഞ്ചിൻ ഒരു ചെറിയ സ്ഥാനചലനം കൊണ്ട്, 2.0 ലിറ്റർ തുല്യ ശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനുകളുടേതിന് സമാനമായ പ്രകടനം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും - മറുവശത്ത്, 25% കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും CO2 ഉദ്വമനവും.
ഈ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനത്തിന്റെ രഹസ്യം "ട്വിൻ ടർബോ" സിസ്റ്റമാണ്, രണ്ട് ടർബോചാർജറുകൾ ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ ടർബോ കുറഞ്ഞ ജഡത്വമാണ് കൂടാതെ 1500 ആർപിഎം മുതൽ പരമാവധി ടോർക്കിന്റെ 90% നൽകുന്നു. വലിയ അളവുകളുള്ള രണ്ടാമത്തെ ടർബോ ഉയർന്ന ഭരണകൂടത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഉയർന്ന ഭരണകൂടങ്ങളിലെ ശക്തിയുടെ വികസനത്തിന് ഉത്തരവാദിയാണ്.
തുടക്കത്തിൽ, ഈ എഞ്ചിൻ Renault Mégane ന് മുകളിലുള്ള മോഡലുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.