ഒടുവിൽ പിഎസ്എ ഒപെൽ വാങ്ങുന്നത് പ്രവചിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള അനന്തരഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ ഭാവി അസ്തിത്വവും സുസ്ഥിരതയും ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അറിയില്ലായിരുന്നു.
പിഎസ്എയുടെ ഉദ്ദേശലക്ഷ്യങ്ങളുടെ പ്രഖ്യാപനം ആശ്ചര്യവും ഭയവും ഉളവാക്കി. അത്തരത്തിലുള്ള ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങളെ എല്ലാവരെയും പോലെ കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ച മാത്രം അറിഞ്ഞ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ മാനേജ്മെന്റിൽ നിന്നാണ് അതിശയം. ഈ ഭയം പ്രധാനമായും വരുന്നത് ജർമ്മൻ, ബ്രിട്ടീഷ് ഗവൺമെന്റുകളിൽ നിന്നും തൊഴിലാളികളിൽ നിന്നുമാണ്, ഈ സാധ്യമായ ലയനം അതത് രാജ്യങ്ങളിൽ GM ഉള്ള ഫാക്ടറികളിലെ ജോലികൾക്ക് ഭീഷണിയായി കാണുന്നു.
ഓപ്പൽ ഭാഗത്ത്, അതിന്റെ സ്വന്തം ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവായ കാൾ-തോമസ് ന്യൂമാൻ, കാർലോസ് തവാരസിന്റെ പിഎസ്എ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരസ്യമായി അറിയപ്പെടുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് മാത്രമേ അറിഞ്ഞിരിക്കൂവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ന്യൂമാൻ ഈ വാർത്തയെ നിസ്സാരമായി എടുത്തിട്ടുണ്ടാകില്ല. അടുത്തിടെ, മാനേജർ മാഗസിൻ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനം, സമാന്തരമായി, ന്യൂമാനും ഒപെലിന്റെ മറ്റ് മാനേജ്മെന്റുകളും ബ്രാൻഡിന്റെ നിലനിൽപ്പ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ദീർഘകാല തന്ത്രത്തിൽ ഇതിനകം തന്നെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.
100% ഇലക്ട്രിക് ഒപെൽ
കാൾ-തോമസ് ന്യൂമാൻ നിർവചിച്ച തന്ത്രത്തിൽ 2030-ഓടെ ഒപെലിനെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാവാക്കി മാറ്റും.സംഖ്യകൾ പ്രകാശിക്കുന്നു. ഒപെലും വോക്സ്ഹാളും ഉൾപ്പെടുന്ന ജിഎം യൂറോപ്പ് 15 വർഷത്തിലേറെയായി ലാഭകരമല്ല. 2015-ൽ ലഭിച്ചതിനേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും കഴിഞ്ഞ വർഷം നഷ്ടം 257 ദശലക്ഷം ഡോളറായിരുന്നു. 2017-ലേക്കുള്ള പ്രതീക്ഷകളും ആശാവഹമല്ല.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: പിഎസ്എ ഒപെലിനെ സ്വന്തമാക്കിയേക്കാം. 5 വർഷത്തെ സഖ്യത്തിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ.
ന്യൂമാൻ, ഈ സാഹചര്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ആന്തരിക ജ്വലനവും ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനുകളും ഉള്ള കാറുകളുടെ ഒരേസമയം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഇടത്തരം കാലയളവിൽ വേണ്ടത്ര നിക്ഷേപം നടത്താൻ കഴിയാത്തതിന്റെ അപകടസാധ്യത നിർമ്മാതാവിനെ കണ്ടു. രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്രൊപ്പൽഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലെ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ വ്യാപനം, നമ്മൾ ഇപ്പോൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നത്, വ്യവസായത്തിന് പൊതുവായി പരിഹരിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള ഒരു സമവാക്യമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ മാത്രം വികസന ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക എന്നതായിരിക്കും ന്യൂമാന്റെ പദ്ധതി. 2030-ഓടെ എല്ലാ ഒപെലുകളും സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലെ നിക്ഷേപം ആ തീയതിക്ക് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടും.
രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതി ഇതിനകം തന്നെ GM മാനേജ്മെന്റിന് സമർപ്പിച്ചിരുന്നു, മെയ് മാസത്തിൽ ഒരു തീരുമാനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ഷെവർലെ ബോൾട്ടിന്റെയും ഒപെൽ ആമ്പെറ-ഇയുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ ഭാവി ശ്രേണി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായിരിക്കും. ഈ പരിവർത്തന ഘട്ടത്തിൽ, ഒപെലിനെ "പഴയത്", "പുതിയ" ഒപെൽ എന്നിങ്ങനെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുമെന്ന് പ്ലാൻ പറയുന്നു.
പിഎസ്എ ആത്യന്തികമായി ഒപെലിനെ വാങ്ങിയാലും ഇല്ലെങ്കിലും, കാൾ-തോമസ് ന്യൂമാന്റെ പദ്ധതിയുടെ വിധി അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്.
ഉറവിടം: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ് യൂറോപ്പ്