ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിൽപന എത്രത്തോളം പ്രോത്സാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു? ഡെൻമാർക്കിന്റെ മാതൃകാപരമായ സാഹചര്യം നമുക്കുണ്ട്, അവിടെ പല നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങളും വെട്ടിക്കുറച്ചത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയെ കേവലം തകരാൻ ഇടയാക്കി: 2015ൽ 5200ൽ അധികം കാറുകൾ വിറ്റപ്പോൾ 2017ൽ വിറ്റത് 698 എണ്ണം മാത്രമാണ്.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വിൽപ്പന കുറയുന്നതോടെ - ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ വിപരീത പാത, അതിനാൽ ഉയർന്ന CO2 ഉദ്വമനം - സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഡെന്മാർക്ക് വീണ്ടും മേശപ്പുറത്ത് വയ്ക്കുന്നു.
ലാർസ് ലോക്കെ റാസ്മുസെൻ, ഡാനിഷ് പ്രധാനമന്ത്രിഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് നികുതി ഇളവുകൾ ഉണ്ട്, അവ വലുതായിരിക്കണമോ എന്ന് നമുക്ക് ചർച്ച ചെയ്യാം. ഞാൻ ഇത് (ചർച്ചയിൽ നിന്ന്) ഒഴിവാക്കില്ല.
ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വലിയ സംവാദത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ സംവാദം - കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഡെന്മാർക്കിൽ ഉപഭോഗം ചെയ്ത ഊർജ്ജത്തിന്റെ 43% കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജത്തിൽ നിന്നാണ്, ഒരു ലോക റെക്കോർഡ്, വരും വർഷങ്ങളിൽ രാജ്യം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു പന്തയം. —, ഈ വർഷത്തെ വേനൽക്കാലത്തിന് ശേഷം പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ട നടപടികളോടെ, ഏത് തരം വാഹനങ്ങളാണ് പ്രമോട്ട് ചെയ്യേണ്ടത്, ഏതൊക്കെ പിഴ ഈടാക്കണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
"ഗ്രീൻ" വാഹനങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയുടെ വിൽപ്പനയിൽ കുത്തനെ ഇടിവുണ്ടാക്കിയ വെട്ടിച്ചുരുക്കലിന് ഓഫീസിലെ സർക്കാരിനെ വിമർശിച്ചതിനുശേഷവും ഈ സാധ്യത ഉയർന്നുവരുന്നു - ഡെന്മാർക്കിന് കാർ വ്യവസായമില്ല, കാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി നികുതിയുണ്ട്. അവിശ്വസനീയമായ 105 മുതൽ 150% വരെ.
അടുത്ത തെരഞ്ഞെടുപ്പിൽ വിജയിച്ചാൽ 2019ൽ 2030 മുതൽ ഡീസൽ കാറുകളുടെ വിൽപന നിരോധിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച തർക്കവും പ്രതിപക്ഷം മുതലെടുത്തു.