മാരനെല്ലോയുടെ വീട്ടിലെ അന്തരീക്ഷ എൻജിനുകളുടെ അവസാനം ഔദ്യോഗികമായി ഉത്തരവായി. ഫെരാരി 488 GTB, 458 ഇറ്റാലിയക്ക് പകരമായി, 670hp ഉള്ള 3.9 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ആധുനിക യുഗത്തിൽ, ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ ടിക്ക് ശേഷം ടർബോ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഫെരാരിയാണിത്.
458 ഇറ്റാലിയയുടെ കേവലം അപ്ഡേറ്റ് എന്നതിലുപരി, ഫെരാരി 488 GTB തികച്ചും പുതിയ മോഡലായി കണക്കാക്കാം, മോഡലിലെ "വളരുന്ന കുതിര"യുടെ വീട് വാദിക്കുന്ന വിപുലമായ മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: ഫെരാരി FXX K വെളിപ്പെടുത്തി: 3 ദശലക്ഷം യൂറോയും 1050hp പവറും!
ഹൈലൈറ്റ് സ്വാഭാവികമായും പുതിയ 3.9 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 എഞ്ചിനിലേക്ക് പോകുന്നു, 8,000rpm-ൽ 670hp പരമാവധി ശക്തിയും 3,000rpm-ൽ 760Nm ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ പേശികളെല്ലാം 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് വെറും 3.o സെക്കൻഡിലും 0-200km/h-ൽ നിന്ന് 8.3 സെക്കൻഡിലും അനിയന്ത്രിതമായ ഓട്ടമായി മാറുന്നു. പോയിന്റർ പരമാവധി വേഗതയിൽ 330 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ എത്തിയാൽ മാത്രമേ സവാരി അവസാനിക്കൂ.
പുതിയ 488 GTB ഫിയോറാനോ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള സാധാരണ തിരിവ് 1 മിനിറ്റും 23 സെക്കൻഡും കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കിയതായും ഫെരാരി അറിയിച്ചു. 458 ഇറ്റലിയിൽ കാര്യമായ പുരോഗതിയും 458 സ്പെഷ്യലിക്കെതിരെ സാങ്കേതിക സമനിലയും.
458 ഇറ്റലിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 488 GTB യുടെ മികച്ച പവർ കാരണം മാത്രമല്ല, മികച്ച ടോർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ റിയർ ആക്സിലിന്റെ ഓവർഹോൾ, പുതിയ 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് എന്നിവയ്ക്കും നന്ദി. ഈ എഞ്ചിൻ. ടർബോകൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടും, ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതയായ ശബ്ദത്തെയും ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തെയും ബാധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഫെരാരി ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
