ഇതുവരെ വൈദ്യുതീകരണം ഫിയറ്റിനെ മറികടന്നതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ ഈ വർഷം അത് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. വർഷം തുറക്കുന്നതിനായി, ഫിയറ്റ് 500, ഫിയറ്റ് പാണ്ട എന്നിവയിലേക്ക് അഭൂതപൂർവമായ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ചേർത്ത്, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ രണ്ട് നഗരവാസികളെയും സെഗ്മെന്റ് ലീഡർമാരെയും (ചെറുതായി) വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഇത് വളരെ വിശാലമായ ഒരു പന്തയത്തിന്റെ ആദ്യപടിയാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, അടുത്ത ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ, ഒരു പുതിയ ഫിയറ്റ് 500 ഇലക്ട്രിക് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യും.
ഇത് ഒരു പുതിയ സമർപ്പിത പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് (കഴിഞ്ഞ വർഷം സെന്റോവെന്റിക്കൊപ്പം അനാച്ഛാദനം ചെയ്തത്),… യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിലെ ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ മാത്രം വിൽപ്പനയ്ക്കുണ്ടായിരുന്ന 500eയുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ല. പുതിയ 500 ഇലക്ട്രിക് യൂറോപ്പിലും വിപണിയിലെത്തും.
ഫിയറ്റിന്റെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡിന് പിന്നിലെ സാങ്കേതികത
പുതിയ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് നഗരവാസികളിലേക്ക് മടങ്ങിക്കൊണ്ട്, ഫിയറ്റ് 500, ഫിയറ്റ് പാണ്ട എന്നിവയും ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഹുഡിന് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി Firefly 1.0l ത്രീ സിലിണ്ടറിന്റെ പുതിയ പതിപ്പ് , ജീപ്പ് റെനഗേഡ്, ഫിയറ്റ് 500X എന്നിവയിലൂടെ യൂറോപ്പിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, ഇത് 1.2 ലിറ്റർ ഫയർ വെറ്ററന് പകരമായി - ഫയർഫ്ലൈ എഞ്ചിൻ കുടുംബം യഥാർത്ഥത്തിൽ ബ്രസീലിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
നമ്മൾ ഇതുവരെ കണ്ടതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പുതിയ Firefly 1.0 l ഒരു ടർബോ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിൻ ആയതിനാൽ. 12:1 എന്ന ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതത്തിൽ കാണുന്നത് പോലെ, കാര്യക്ഷമതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ, ഒരു സിലിണ്ടറിന് ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റും രണ്ട് വാൽവുകളും മാത്രമുള്ള ലാളിത്യം ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
അതിന്റെ ലാളിത്യത്തിന്റെ ഫലം സ്കെയിലിൽ കാണിക്കുന്ന 77 കിലോയാണ്, അലൂമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബ്ലോക്ക് (ഇരുമ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സിലിണ്ടർ ഷർട്ടുകൾ) ഇതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഇത് 3500 ആർപിഎമ്മിൽ 70 എച്ച്പിയും 92 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു . മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും പുതിയതാണ്, അതിന് ഇപ്പോൾ ആറ് ബന്ധങ്ങളുണ്ട്.
മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം തന്നെ ഒരു സമാന്തര 12V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ബെൽറ്റ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ-ജനറേറ്ററും ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗിലും വേഗത കുറയുമ്പോഴും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും, സിസ്റ്റം ഈ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ജ്വലന എഞ്ചിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും സ്റ്റാർട്ട് & സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യാനും കഴിയും. km/h
അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന 1.2 l 69 hp ഫയർ എഞ്ചിൻ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 1.0 l ത്രീ-സിലിണ്ടർ CO2 ഉദ്വമനം 20% നും 30% നും ഇടയിൽ കുറയ്ക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു (യഥാക്രമം ഫിയറ്റ് 500, ഫിയറ്റ് പാണ്ട ക്രോസ്) കൂടാതെ, തീർച്ചയായും, കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം ഇന്ധനം.
ഒരുപക്ഷേ പുതിയ പവർട്രെയിനിന്റെ ഏറ്റവും കൗതുകകരമായ വശം, അത് 45 എംഎം താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് താഴ്ന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്.
എപ്പോൾ എത്തും?
ഫിയറ്റിന്റെ ആദ്യത്തെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡുകൾ ഫെബ്രുവരി, മാർച്ച് മാസങ്ങളിൽ രാജ്യാന്തര തലത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും. ആദ്യം എത്തുന്നത് ഫിയറ്റ് 500 ആയിരിക്കും, പിന്നാലെ ഫിയറ്റ് പാണ്ടയും.
"ലോഞ്ച് എഡിഷൻ" എന്ന എക്സ്ക്ലൂസീവ് പതിപ്പ് രണ്ടിനും പൊതുവായിരിക്കും. ഈ പതിപ്പുകൾ ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് ലോഗോ അവതരിപ്പിക്കും, പച്ച ചായം പൂശിയതായിരിക്കും, കൂടാതെ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിനിഷുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യും
പോർച്ചുഗലിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ഫിയറ്റ് 500, ഫിയറ്റ് പാണ്ട മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് എപ്പോൾ എത്തുമെന്നോ അവയുടെ വില എന്തായിരിക്കുമെന്നോ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.