ഒരു മില്യൺ യൂറോയ്ക്കുള്ള ചോദ്യം: Nürburgring-ലെ റെക്കോർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിലെ ബ്രാൻഡുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ച സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം വിശ്വസിക്കാനാകും? ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം വായിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ചവർക്കായി Nürburgring Nordscheleife പ്രൊഡക്ഷൻ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ആത്യന്തികമായ "അഗ്നി പരീക്ഷണം" "ഗ്രീൻ ഹെൽ" ആണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
വളരെ ചലനാത്മകമായി ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട്, ചിലപ്പോൾ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും ചേസിസ് കഴിവും പവർ അല്ലെങ്കിൽ ടോപ്പ് സ്പീഡിനെക്കാൾ കൂടുതൽ കണക്കാക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിന്റെയും ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള നിഗൂഢതയുടെയും ഫലമായി, കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ജർമ്മൻ ട്രാക്കിനെ ഒരു ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കാക്കി മാത്രമല്ല, നന്നായി എണ്ണയിട്ട ഒരു പരസ്യ യന്ത്രമായും മാറ്റി.
നൂർബർഗ്ഗിംഗിൽ X മോഡൽ Y റെക്കോർഡ് തകർത്തതായി എല്ലാ മാസവും വാർത്തകൾ വരാറുണ്ട്. ഈ വാർത്തയ്ക്ക് നല്ല സ്വീകാര്യത ലഭിക്കുകയും പൊതുജനങ്ങളിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതായി ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു, ഒരു പുതിയ റെക്കോർഡ് പ്രഖ്യാപിക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഞങ്ങളുടെ Facebook-ൽ പോയി വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ കാണുക.
എന്നാൽ നർബർഗ്ഗിംഗിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സമയങ്ങളെ നമുക്ക് വിശ്വസിക്കാനാകുമോ? ഒരു മോഡലിന്റെ മേൽക്കോയ്മയുടെ ബാരോമീറ്ററായി Nürburgring-ലെ സമയങ്ങൾ എത്രത്തോളം ഉപയോഗിക്കാനാകും? ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിലെ പ്രകടനത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:
പൈലറ്റ്
റെക്കോർഡ് സമയം ലഭിക്കുന്നതിന് (പ്രത്യേകിച്ച് ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്നതും പ്രവചനാതീതവുമായ സർക്യൂട്ടുകളിലൊന്നായ നർബർഗ്ഗിംഗിൽ), കാറിന് പുറമേ, എല്ലാവരും സമ്മതിക്കുന്നു, പരിചയസമ്പന്നനും വൈദഗ്ധ്യവുമുള്ള ഒരു പൈലറ്റ് ആവശ്യമാണ്. . 20 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളവും 73 വളവുകളുമുള്ള ഒരു ട്രാക്കിൽ, പൈലറ്റ് എല്ലാ വ്യത്യാസങ്ങളും വരുത്തുന്നു. നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ റെക്കോർഡുകൾ മറികടക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകളും മറ്റ് മത്സര ഡ്രൈവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് ചെയ്യുന്നു.
എന്നാൽ ഇത് Nürburgring Nordscheleife-ൽ നേടിയ സമയത്തെ അപകീർത്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകം പോലുമല്ല, കാരണം ഓരോ ബ്രാൻഡിനും അവർക്കാവശ്യമുള്ള ഡ്രൈവറെ ചക്രം പിന്നിൽ നിർത്താൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട് - കൂടാതെ ഓരോ ബ്രാൻഡും തങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായതിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് തിരഞ്ഞെടുക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ നിർണായകമാണ്.
കാർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ബ്രാൻഡ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന മോഡലുകൾ സീരീസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളോട് കൂടിയതാണെന്ന് എന്താണ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നത്? ലൂപ്പിലെ അനാവശ്യ ഭാരം നീക്കംചെയ്യാൻ ചിലപ്പോൾ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് പിൻ സീറ്റുകളോ മറ്റേതെങ്കിലും ഘടകങ്ങളോ നീക്കം ചെയ്താൽ മതിയാകും. മത്സര യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടയറുകളെക്കുറിച്ചോ സസ്പെൻഷനിലെയും ഷാസിയിലെയും ട്വീക്കുകളെയോ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല. ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നം, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഇല്ലാത്ത ഒന്ന്, പ്രത്യേകിച്ച് രണ്ട് മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള താരതമ്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ.
ഞാൻ വാങ്ങിയ കാർ റെക്കോർഡ് ഭേദിക്കുന്നതുപോലെ ശേഷിയുള്ളതായിരിക്കുമോ, അതോ അത് ഫലപ്രദമാകുമോ? ഇത് ഒരു പ്രധാന ചോദ്യമാണ്, കാരണം വാങ്ങൽ പ്രക്രിയ ഒരു പ്രത്യേക മോഡലിന്റെ മേൽക്കോയ്മയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കാം.
കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ
മഴയും ഈർപ്പവും Nürburgring Nordschleife-ൽ വേഗത്തിലുള്ള ഏതൊരു ശ്രമത്തെയും നശിപ്പിക്കും, അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പമല്ലെങ്കിലും, ഒരു തികഞ്ഞ ലോകത്ത് എല്ലാ കാറിനും ഒരേ അവസ്ഥയിൽ ഓടാൻ കഴിയണം.
ബ്രാൻഡ് തയ്യാറാക്കൽ
ലോജിസ്റ്റിക് കാരണങ്ങളാൽ, ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു ദ്രുത പര്യടനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കാൻ എല്ലാ ബ്രാൻഡുകൾക്കും ഒരേ സമയം ഇല്ല. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബ്രാൻഡുകളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ കാറിൽ ചെറിയ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ 400 മണിക്കൂറിലധികം ചെലവഴിക്കുകയും ഡ്രൈവർമാർക്ക് ആവശ്യമുള്ള സമയത്തെത്താൻ 200 ലധികം ലാപ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ തിരുത്തലുകൾ വരുത്താനും ലക്ഷ്യത്തിലെത്താനും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇത്രയും കുറഞ്ഞ സമയം..
വ്യക്തിഗത മേഖലകൾ സംയോജിപ്പിക്കുക
മികച്ച അവസാന സമയം ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ ബ്രാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന തന്ത്രങ്ങളിലൊന്ന്. ചീത്ത നാവുകൾ ചില സ്പോർട്സ്, പോലെ മക്ലാരൻ P1 , വ്യക്തിഗത മേഖലകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് റെക്കോർഡ് സമയങ്ങൾ കൈവരിച്ചു, അങ്ങനെ ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞ ലാപ് കൈവരിച്ചു. എനർജി റീജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് (മക്ലാരൻ പി 1 ന്റെ കാര്യത്തിൽ) ഏകദേശം ഏഴ് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററികളുടെ ശോഷണത്തെ നേരിടാൻ കഴിയുന്നില്ല എന്ന വസ്തുതയാണ് ഇതെല്ലാം ന്യായീകരിക്കുന്നത്.
അപ്പോൾ എന്താണ് പരിഹാരം?
വെളിപ്പെടുത്തിയ സമയത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതിൽ നാം പരാജയപ്പെട്ടോ? ഇല്ല. ലഭിച്ച ഫലങ്ങളോട് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ നിലപാട് സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വിപരീതമായി സംഭവിക്കാം എന്നതുകൊണ്ടല്ല: Nürburgring-ലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഒരു കാർ പോലും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാരുടെ യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒന്നായിരിക്കാം.
Nürburgring കാലത്തെ സംബന്ധിച്ച സംശയങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പരിഹാരം ഈ രേഖകൾ അംഗീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു സ്വതന്ത്ര സ്ഥാപനം സൃഷ്ടിക്കുക. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ റെക്കോർഡുകൾ മറികടക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറുകൾ ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമാണെന്നും സമാന സാഹചര്യങ്ങളിൽ (ട്രേസിംഗ്, താപനില മുതലായവ) സമയങ്ങൾ അടിച്ചുമാറ്റുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.