ബ്രാൻഡിന്റെ സിഇഒ ആൻഡി പാമർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 V12 Vantage S ന്റെ പുതിയ പതിപ്പിൽ തുടങ്ങുന്ന മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവിയുടെ ഭാഗമായിരിക്കും. "ആത്യന്തിക അനലോഗ് ആസ്റ്റൺ" എന്ന് ബ്രാൻഡ് വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ മോഡൽ. മാർട്ടിൻ". , സ്പോർട്ഷിഫ്റ്റ് III ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിന് പുറമേ ഏഴ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും നൽകും.
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ പുതിയ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്, ക്ലച്ച് പെഡൽ പൊസിഷനിംഗ്, ഗിയർഷിഫ്റ്റ് പൊസിഷനിംഗ്, എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് ട്യൂണിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായുള്ള സെൻസറുകളുടെ സംയോജനത്തിന് നന്ദി, റിഡക്ഷൻസിൽ ടിപ്പ്-ടു-ഹീൽ ടെക്നിക്കിന്റെ ഫലങ്ങൾ ആവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയായ AMSHIFT സിസ്റ്റം. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഏത് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിലും AMSHIFT സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ സ്പോർട്ട് മോഡിൽ സ്വാഭാവികമായും കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്.
ബോണറ്റിന് കീഴിൽ, 5.9 ലിറ്റർ V12 എഞ്ചിൻ കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയില്ല, 6750 rpm-ൽ 572 hp യും 5750-ൽ 620 Nm എന്ന പരമാവധി ടോർക്കും നൽകുന്നു. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 V12 Vantage S 0-ൽ നിന്ന് 100 km/h വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, വെറും 3.9 സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 330 കി.മീ.
"സാങ്കേതികവിദ്യ നമ്മെ നയിക്കുന്നു, പക്ഷേ പാരമ്പര്യത്തിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കാറുമായുള്ള സംവേദനങ്ങൾക്കും അടുത്ത ബന്ധത്തിനും പ്യൂരിസ്റ്റുകൾ എപ്പോഴും അനുകൂലമായിരിക്കും, അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മോഡലിൽ ആ സാധ്യത നൽകുന്നത് സന്തോഷകരമാണ്.
ഇയാൻ മിനാർഡ്സ്, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിലെ ഉൽപ്പന്ന വികസന ഡയറക്ടർ
സ്പോർട്ടി ഇന്റീരിയറിന് പുറമെ പുതിയ സൈഡ് മിറർ കവറുകൾ, റിയർ ഡിഫ്യൂസർ ബ്ലേഡുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ, സൈഡ് സിൽസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഓപ്ഷണൽ സ്പോർട്ട് പ്ലസ് പാക്കേജാണ് മറ്റൊരു പുതിയ സവിശേഷത. വിപണിയിൽ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 Vantage S ന്റെ വരവ് വർഷാവസാനം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
കുറിപ്പ്: പുതിയ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് "ഡോഗ്-ലെഗ്" ഇനത്തിലുള്ളതാണ്, ഇത് 2-ഉം 3-ഉം ഗിയറുകൾക്ക് ഇടയിൽ വേഗത്തിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.