"കാരണം ഓട്ടോമൊബൈൽ ആളുകളേ, ഇവിടെ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ നാല് വാതിലുകളുള്ള സുബാരു ഇംപ്രെസ WRX STi ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് നിർത്താൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടോ?"
ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം ലളിതമായിരുന്നു: "... ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ വഴിയിലാണ്!". എല്ലാത്തിനുമുപരി, മൂന്നാം തലമുറയേക്കാൾ കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് പോലും നാല് വാതിലുകളുള്ള സുബാരു ഇംപ്രെസ WRX STi ഉപയോഗിച്ച് പട്ടിണി കിടക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിക്കുന്നത് എല്ലാ ദിവസവും അല്ല.
ഞങ്ങൾ ODC കസ്റ്റംസ് വർക്ക്ഷോപ്പിൽ എത്തിയ ഉടൻ, "ഹെൽവെറ്റിക്" ഉച്ചാരണമുള്ള ഈ ജാപ്പനീസ് മുത്ത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഞങ്ങളെ വശീകരിച്ചു. ഒരു സാധാരണ മനുഷ്യനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു റാലി കാറിനേക്കാൾ അടുത്താണ് - നമുക്ക് മിത്സുബിഷി ഇവോയെക്കുറിച്ച് ഒരു നിമിഷം മറക്കാം, ശരിയാണോ? ഞങ്ങളുടെ കണ്ണിൽ നിന്ന് 3 മീറ്റർ ഉള്ളതിനാൽ, ഈ സുബാരു അല്ലാതെ മറ്റൊരു കാറിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. കൈയ്യിൽ കിട്ടാൻ ഞങ്ങൾ വെമ്പൽ കൊള്ളുന്നുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷെ അങ്ങനെ ഒരു തോന്നലിൽ തളരുന്നതിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ കാറിൽ കയറി മനോഹരമായ ഒരു ഫോട്ടോ സെഷൻ തയ്യാറാക്കാൻ പോയി.
"ഫോട്ടോഷൂട്ട്?", നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു... ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ അവരുടെ മുന്നിലായിരിക്കുമ്പോൾ ആരാണ് അവരെ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക 310 കുതിരശക്തി നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള 2.5 ടർബോ ബോക്സർ എഞ്ചിൻ ? ഞങ്ങൾ! സത്യത്തിൽ, ഈ സുബാരു ഇംപ്രെസ WRX STi-യുമായുള്ള നാടകം ചെറുതും അല്ലാത്തതുമായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് നേരത്തെ തന്നെ അറിയാമായിരുന്നു. ഇത് ഒരു സ്വകാര്യ കാർ ആയിരുന്നതിനാലും അവരുടെ കൈയ്യിൽ അങ്ങനെയൊരു കാർ ഞങ്ങൾക്ക് തരാൻ മനസ്സുള്ളവരായിരുന്നില്ല. അതിനാൽ, ഈ WRX STi യുടെ ചിത്രങ്ങളുടെ ഒരു നല്ല ഗാലറി നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനുള്ള അവസരം വിനിയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. നമ്മൾ സുഹൃത്തുക്കളല്ലെന്ന് അവരോട് പറയൂ...
ആദ്യത്തെ സുബാരു ഇംപ്രെസ WRX 1992 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു (ഇതിഹാസ എതിരാളിയായ മിത്സുബിഷി ലാൻസർ EVO യുടെ അതേ വർഷം) കൂടാതെ 240 hp ഉള്ള ഒരു ബോക്സർ 2.0 ടർബോ എഞ്ചിനും തീർച്ചയായും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം 250 എച്ച്പി ഉപയോഗിച്ച് എസ്ടിഐ പുറത്തിറങ്ങി. പിന്നീട്, 2000-ൽ, ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റുകൾ നിറഞ്ഞ ഒരു രണ്ടാം തലമുറയെ പിന്തുടർന്നു, 2007-ൽ ഈ സുബാരു ഇംപ്രെസ WRX STi-യുടെ മൂന്നാം തലമുറ ഒരു 310 എച്ച്പിയും 407 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നൽകുന്ന 2.5 ടർബോ ബോക്സർ എഞ്ചിൻ . ഹാച്ച്ബാക്ക് പതിപ്പ് ബോധ്യപ്പെട്ടില്ല, അതുകൊണ്ടാണ് ബ്രാൻഡ് ഈ 3-വോളിയം പതിപ്പ് രണ്ടാമത്തെ നിമിഷത്തിൽ പുറത്തിറക്കുന്നത്.
ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് , ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു 5.2 സെക്കൻഡിൽ 0-100 കി.മീ . നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് തെളിയിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചില്ല, എന്നാൽ ഉടമയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ നമ്പർ സത്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല. ഉപഭോഗം സൗഹൃദപരമല്ല, അതിലും കൂടുതലാണ് ശരാശരി 10l/100km , എന്നാൽ ഇതുപോലുള്ള ഒരു യന്ത്രം വാങ്ങുന്നവൻ ഉപഭോഗം ഒഴികെ എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ശ്രദ്ധിക്കണം. ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ വിനോദമാണ് ഈ ഉടമയുടെ ഒന്നാം നമ്പർ ആശങ്ക.
ഞങ്ങൾ ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ പോകുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് യാത്ര തുടരുമ്പോൾ, എത്ര പേർ കാറിലേക്ക് നോക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു എക്സോട്ടിക് കാറിലായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ അത് ഒരു നല്ല അനുഭവമായിരുന്നു. മായയല്ല, തിരിച്ചറിവാണ്. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് വർഷങ്ങളായി നിർമ്മിച്ച പാരമ്പര്യത്തിന് "ഫോർ വീൽസ്" പ്രേമികളിൽ നിന്നുള്ള അംഗീകാരം, പ്രത്യേകിച്ച് റാലികളുടെ ലോകത്ത്. ഒരുപാട് നൊസ്റ്റാൾജിയ അവശേഷിപ്പിച്ച ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്.
സുബാരുവിൽ, ഫംഗ്ഷൻ ചിലപ്പോൾ ഡിസൈനിനെ അസാധുവാക്കുന്നു. ദി ഉദാഹരണത്തിന് aileron ഇത് വളരെ വലുതാണ്, ചിലർക്ക് വളരെ കൂടുതലായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഫംഗ്ഷൻ ഉച്ചത്തിൽ സംസാരിച്ചു, വേഗത്തിലുള്ള കോണുകളിൽ കാറിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രധാന കാര്യം. ഭീമൻ ഹുഡ് എയർ ഇൻടേക്ക് ലേക്ക് വായു നയിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു ഇന്റർകൂളർ ബാക്കിയുള്ള സ്പോർട്സ് കിറ്റിൽ ഈ പതിപ്പിന് മാത്രമുള്ള ഫ്രണ്ട് ബമ്പറുകൾ, ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കോണുകളിൽ പോലും നമ്മെ നിലനിർത്തുന്ന ബക്കറ്റുകൾ, അലുമിനിയം പെഡലുകൾ, 18 ഇഞ്ച് വീലുകൾ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും ശ്രദ്ധേയമാണ്: സാമ്പത്തികവും കായികവും സൂപ്പർ സ്പോർട്ടിയും . ഞങ്ങൾ ഇക്കോണമി മോഡ് ഒഴിവാക്കി...
പോർച്ചുഗലിൽ, ഒരു പുതിയ ഫോർ-ഡോർ സുബാരു ഇംപ്രെസ WRX STi യുടെ മൂല്യം 70 ആയിരം യൂറോയാണ്, എന്നാൽ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് മാർക്കറ്റിൽ 45 ആയിരം യൂറോയ്ക്ക് 13,000 കിലോമീറ്റർ ഉള്ള ഒന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.
തങ്ങൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് അറിയുന്നവർക്കുള്ള ഒരു കാറാണിത്, കൂടാതെ മലയോര റോഡുകളോട് അലർജിയുള്ളവർക്കും വയറു കുറവുള്ളവർക്കും ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഈ പ്രൊഫൈലിന് അനുയോജ്യമല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉപദേശം പിന്തുടരുക: ഒന്ന് ഓടിക്കാനുള്ള വഴി കണ്ടെത്തുക! അവർക്ക് നല്ല സമയം കിട്ടും.
നന്ദി:
– ODC കസ്റ്റംസ്
- ബ്രൂണോ റാമോസ് (സുബാരു ഉടമ)
വാചകം: ടിയാഗോ ലൂയിസ്
ഛായാഗ്രഹണം: ഡിയോഗോ ടെയ്സീറ