ജാഗ്വാറിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ, എഫ്-പേസിന് താഴെയുള്ള എസ്യുവിയായ ഇ-പേസ് ഇതിനകം ഒരു റെക്കോർഡ് വഹിക്കുന്നു. ഗിന്നസ് വേൾഡ് റെക്കോർഡ്സ് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ, E-PACE ഒരു ബാരൽ റോളിൽ അവതരിപ്പിച്ച ദൂരത്തിന്റെ റെക്കോർഡ് ഉടമയായി മാറി - ഒരു സർപ്പിള ജമ്പ്, ഒരു രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ 270º കറങ്ങുന്നു - ഏകദേശം 15.3 മീറ്റർ പിന്നിട്ടു. നിങ്ങൾ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലെങ്കിൽ, വീഡിയോ ഇവിടെ കാണുക.
കുതന്ത്രത്തിന്റെ ഗംഭീരത, പിന്നിലെ എല്ലാ പിന്നണി പ്രവർത്തനങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. അറിയപ്പെടുന്ന വിജയത്തിനൊപ്പം കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്താനുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെയും ടെറി ഗ്രാന്റിന്റെയും ശ്രമങ്ങൾ കാണാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ അവസരമുണ്ട്.
ഫൈനൽ ജമ്പിന്റെ പെർഫെക്റ്റ് എക്സിക്യൂഷൻ നേടാനുള്ള മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും സിനിമയിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഒരു 1.8-ടൺ എസ്യുവി ഒരു പെർഫെക്റ്റ് ലാൻഡിംഗിനായി ശരിയായ രീതിയിൽ "പറക്കാൻ" ലഭിക്കുന്നതിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സങ്കീർണ്ണത ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.
ആക്രമണ വേഗത മാത്രമല്ല, റാമ്പുകളുടെ ജ്യാമിതിയും നിർവചിക്കുന്ന, ജമ്പിന് പിന്നിലെ ഭൗതികശാസ്ത്രം മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ച കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകളിൽ നിന്നാണ് ഇതെല്ലാം ആരംഭിച്ചത്. ഇത് പ്രാവർത്തികമാക്കുക, റാംപ് നിർമ്മിക്കാൻ സമയമായി. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഇത് ഒരു ടെസ്റ്റിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിനെക്കാൾ ഒരു അമ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്ക് പോലെയാണ് അവസാനിക്കുന്നത്.
ഉപയോഗിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്കിന്റെ ബോഡി - ജാഗ്വാർ ഇ-പേസിന്റെ അതേ അടിസ്ഥാനം പങ്കിടുന്ന ഒരു മോഡൽ - വീണ്ടും വീണ്ടും, സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ, ഒരു വലിയ എയർ കുഷ്യനിലേക്ക് റാംപിൽ ഇറങ്ങി. രസകരമായി തോന്നുന്നു...
അവസാന "ലാൻഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പ്" ആയി വർത്തിക്കുന്ന കരയിൽ രണ്ടാമത്തെ റാംപ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ടെറി ഗ്രാന്റ് വലിയ എയർ കുഷ്യനിലേക്ക് സ്വയം വിക്ഷേപിക്കും. ടെറി ഗ്രാന്റ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എല്ലാ "അടികൾ" ഉണ്ടായിട്ടും, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഘടനാപരമായി കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ തുടർന്നു.
എല്ലാ സിമുലേഷനുകൾക്കും ടെസ്റ്റുകൾക്കും ശേഷം, അവസാന സ്റ്റണ്ട് നടത്തുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് ഉപകരണം മാറ്റി, കൂടാതെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ജാഗ്വാർ ഇ-പേസ് നിർമ്മാണത്തിന് വഴിയൊരുക്കി. സിനിമ അവശേഷിക്കുന്നു: