ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ആദ്യത്തെ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പുറത്തിറക്കി.
2012 മുതൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷമായി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കായി 143 പേറ്റന്റുകളുടെ രജിസ്ട്രേഷന് കാരണമായി. എന്നാൽ എന്ത് മാറ്റങ്ങൾ?
കിയയുടെ നിലവിലെ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എട്ട് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിന് സമാനമായ അളവുകൾ നിലനിർത്തുന്നു, പക്ഷേ ഭാരം 3.5 കിലോ കുറവാണ്. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾക്കായി കിയ സമാനമായ ഒരു സംവിധാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് മോഡലുകളിലേക്കുള്ള അതിന്റെ പ്രയോഗത്തിന് ഒരു തിരശ്ചീന ഗിയർബോക്സ് മൗണ്ടിംഗ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്ക് "മോഷ്ടിക്കൽ" ഹുഡ് സ്പേസ് ആവശ്യമാണ്. അതുപോലെ, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ എണ്ണ പമ്പിന്റെ വലുപ്പം കിയ കുറച്ചു. കൂടാതെ, ബ്രാൻഡ് ഒരു പുതിയ വാൽവ് കമാൻഡ് ഘടനയും നടപ്പിലാക്കി, ഇത് ക്ലച്ചിന്റെ നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു, വാൽവുകളുടെ എണ്ണം 20 ൽ നിന്ന് 12 ആയി കുറയ്ക്കുന്നു.
