റൊമാനിയയിലെ ക്രയോവയിലുള്ള ഫോർഡ് ഫാക്ടറിയിൽ 2012 മുതൽ ഉത്പാദിപ്പിച്ച ഫോർഡ് ബി-മാക്സ് സെപ്റ്റംബറിൽ നിർത്തലാക്കുമെന്ന് റൊമാനിയൻ പത്രങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. തീരുമാനം ആശ്ചര്യകരമാണ്: യൂറോപ്പിലെ കോംപാക്റ്റ് പീപ്പിൾ കാരിയറുകളുടെ വിൽപ്പന സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
കൂടാതെ, യൂറോപ്പിനായുള്ള ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ടിന്റെ നിർമ്മാണം നടക്കുന്നത് കൃത്യമായി ക്രയോവ പ്ലാന്റിലാണ്, ഇത് ഇതിനകം ഇവിടെ വിറ്റഴിച്ച ഒരു മോഡൽ, ഇത് വരെ ഇന്ത്യയിൽ നടന്നു. കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി അടുത്തിടെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിരുന്നു, എന്നാൽ അമേരിക്കൻ പതിപ്പിൽ നിന്ന് വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ലാത്ത യൂറോപ്യൻ പതിപ്പ് ഇതുവരെ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഇക്കോസ്പോർട്ട് അങ്ങനെ "ഗാർഹിക ചെലവുകൾ" ഏറ്റെടുക്കണം, കൂടാതെ ബി സെഗ്മെന്റിലെ ബി-മാക്സിന് പകരമായി.
സി-മാക്സിന് താഴെയായി, ഫിയസ്റ്റയുടെ സാങ്കേതിക അടിത്തറയുള്ള ഫോർഡ് ബി-മാക്സ് അഞ്ച് വർഷത്തെ ഉൽപ്പാദനത്തിന് ശേഷം ആദ്യഘട്ടത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവൻ മാത്രമായിരിക്കില്ല.
കോംപാക്റ്റ് പീപ്പിൾ കാരിയറുകൾ നിലം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു
കുറച്ച് കാലമായി, പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ കോംപാക്റ്റ് എംപിവികളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു - മാത്രമല്ല - ക്രോസ്ഓവറുകളും എസ്യുവികളും. കാരണം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒന്നുതന്നെയാണ്: സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വിൽപ്പന തുടർച്ചയായും ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന എസ്യുവികളിൽ വിപണി മടുത്തതായി തോന്നുന്നില്ല.
ഈ സെഗ്മെന്റിൽ നിലവിൽ വിൽപന നടത്തുന്ന മോഡലുകളിൽ, ഫിയറ്റ് 500L മാത്രം - വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ (അല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിലും...) അടുത്തിടെ പുതുക്കിയ ഒരു മോഡൽ - ഈ വർഷം 2017 ന് ശേഷവും ഉറച്ചുനിൽക്കണം. Opel Meriva മുതലുള്ള ഒരു ഏകാന്ത രാജാവാകാൻ ഇത് അപകടകരമാണ്, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga, Ford B-Max എന്നിവ ഇനി "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ" വിൽക്കില്ല.
ഒപെൽ ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ്, സിട്രോയിൻ സി3 എയർക്രോസ്, ഹ്യുണ്ടായ് കവായ്, കിയ സ്റ്റോണിക്, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ സ്ഥാനത്ത്. കോംപാക്റ്റ് പീപ്പിൾ കാരിയറുകളുടെ അവസാനമാണോ ഇത്?