സാധാരണ കണികാ ഫിൽട്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാത്രമുള്ള ഒരു സംവിധാനമായിരിക്കില്ലെന്ന് എല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ കണികാ ഫിൽട്ടറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ആദ്യത്തെ ബ്രാൻഡായ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന് ശേഷം, ഈ സംവിധാനം സ്വീകരിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഊഴമായിരുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സർക്യൂട്ടിൽ തിരുകിയ സെറാമിക് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് കണികാ ഫിൽട്ടർ ജ്വലനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ദോഷകരമായ കണങ്ങളെ ദഹിപ്പിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ആമുഖം ക്രമേണയായിരിക്കും.ബന്ധപ്പെട്ടത്: 2025-ഓടെ 30-ലധികം പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ആഗ്രഹിക്കുന്നു
Mercedes-Benz-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഈ സൊല്യൂഷൻ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഈയിടെ പുറത്തിറക്കിയ Mercedes-Benz E-Class-ന്റെ 220 d (OM 654) ആണെങ്കിൽ, ഫോക്സ്വാഗണിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കണികാ ഫിൽട്ടർ 1.4-ൽ ചേർക്കും. പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാനിന്റെ TSI ബ്ലോക്കും പുതിയ ഔഡി A5-ൽ ഉള്ള 2.0 TFSI എഞ്ചിനും.
ഈ മാറ്റത്തോടെ, അടുത്ത വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന യൂറോ 6 സി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിലെ സൂക്ഷ്മ കണങ്ങളുടെ ഉദ്വമനം 90% കുറയ്ക്കുമെന്ന് വോൾഫ്സ്ബർഗ് ബ്രാൻഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.