എട്ടാം തലമുറ ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ വരവ് 2020 ൽ മാത്രമേ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ, എന്നാൽ ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാർ ഇതിനകം രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
പുതിയ എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനം വരുമ്പോൾ, ബ്രാൻഡുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകിയിട്ടുണ്ട് എന്നതിൽ സംശയമില്ല, കൂടാതെ സ്പോർട്ടിയർ പെഡിഗ്രി ഉള്ള മോഡലുകൾ പോലും രക്ഷപ്പെടില്ല - ഇത് മോശമായ കാര്യമല്ല, നേരെ വിപരീതമാണ്.നിലവിലെ തലമുറ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് അതിന്റെ ജീവിതചക്രത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്ന സമയത്ത്, വോൾഫ്സ്ബർഗ് ബ്രാൻഡിലെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇപ്പോൾ മോഡലിന്റെ അടുത്ത തലമുറയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഡീസൽ (ടിഡിഐ, ജിടിഡി), ഗ്യാസോലിൻ (ടിഎസ്ഐ), ഹൈബ്രിഡ് (ജിടിഇ), 100% ഇലക്ട്രിക് (ഇ-ഗോൾഫ്) എന്നീ നിലവിലുള്ള എഞ്ചിനുകളുടെ സാധാരണ ശ്രേണി തുടരുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. ഒരു ഓക്സിലറി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉണ്ടായിരിക്കും ഗോൾഫ് GTI പതിപ്പ്.
വീഡിയോ: ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ ഏഴ് തലമുറകളുടെ ചക്രത്തിൽ മുൻ സ്റ്റിഗ്
നിലവിലെ ഗോൾഫ് ജിടിഐയെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന അറിയപ്പെടുന്ന ഫോർ-സിലിണ്ടർ 2.0 ടിഎസ്ഐ ടർബോ ബ്ലോക്കിലേക്ക്, പുതിയ ഓഡി എസ്ക്യു 7-ൽ കണ്ടെത്തിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് സമാനമായി ഫോക്സ്വാഗൺ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വോള്യൂമെട്രിക് കംപ്രസർ ചേർക്കണം. ഈ പരിഹാരം കുറഞ്ഞ റെവ് ശ്രേണിയിലും കൂടുതൽ സമയത്തേക്ക് ടോർക്ക് ലഭ്യമാക്കും. എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല.
വോള്യൂമെട്രിക് കംപ്രസ്സറിനെ പവർ ചെയ്യുന്ന അതേ 48V ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ സഹായവും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന് ഉണ്ടായിരിക്കും - നിങ്ങൾക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ ലിങ്ക് പരിശോധിക്കുക. ഫ്രാങ്ക് വെൽഷിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ഗവേഷണ വികസന വകുപ്പുമായി അടുത്ത വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ നടപടി മാത്രമല്ല പെർഫോമൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക ജർമ്മൻ ഹാച്ച്ബാക്കിൻറെയും ഉപഭോഗവും പുറന്തള്ളലും കുറയ്ക്കും.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ ലോഞ്ച് 2020ൽ നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: ഓട്ടോകാർ