ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാർ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചവരാണ്, അവരിൽ ഒരാളാണ് ടിയാഗോ സാന്റോസ്. അവൻ ഞങ്ങളെ ഒരു സവാരിക്ക് ക്ഷണിച്ചു ഒപെൽ 1204 ; ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാരിൽ ഒരാളെയും അവന്റെ യന്ത്രത്തെയും അറിയാൻ ഞങ്ങൾ ഏതാനും മിനിറ്റുകൾ മാത്രം അകലെയാണ്. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ദിവസമായിരുന്നു. യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറാണോ? അവിടെ നിന്ന് വരൂ.
മീറ്റിംഗ് പോയിന്റ് കാസിനോ ഡോ എസ്റ്റോറിലിലായിരുന്നു, ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് നടക്കാൻ. ടിയാഗോ സാന്റോസ് ഞങ്ങളുമായി ഒരു സാധാരണ നിമിഷം പങ്കിടാൻ പോകുകയായിരുന്നു: ജോലി കഴിഞ്ഞ്, ഗാരേജിൽ നിന്ന് അവൻ തന്റെ ക്ലാസിക് എടുത്ത് ബീച്ചിലൂടെയോ പർവതങ്ങളിലൂടെയോ അതിന്റെ വഴി തുടരുന്നു. ഉചിതമായ പരിചയപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ കുറച്ച് ഇതിഹാസ ഫോട്ടോകൾക്കായി പുറപ്പെട്ടു.
ടിയാഗോ മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെ ഒരു വായനക്കാരനാണ്. ലളിതവും, ചടുലതകളില്ലാത്തതും, അഭിപ്രായങ്ങളോട് താൽപ്പര്യമില്ലാത്തതും, അവൻ തന്റെ നിമിഷം ജീവിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. “ഇത് അടിക്കുക എന്നത് നല്ല ആശയമല്ല...”, ഒരു പുതിയ Mercedes SL 63 AMG-യുടെ അരികിൽ ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "എനിക്ക് പുതിയ മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് അത്ര ബോധമില്ല, ഞാൻ അവയെക്കുറിച്ച് കാര്യമായി ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, എനിക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞാൻ എല്ലാ ദിവസവും ഒരു ക്ലാസ്സിക്കിൽ ജോലിക്ക് പോകും".
ഒപെൽ 1204 വെറുമൊരു കാർ ആയിരുന്നില്ല, അതിന്റെ പ്രായം, പേര് അല്ലെങ്കിൽ മുൻകാല ഓർമ്മകളിൽ വലിയ "ബോംബുകൾക്ക്" മാത്രമേ സ്ഥാനമുള്ളൂ എന്ന മുൻവിധി പോലും അതിനെ വിലയിരുത്തുന്നവർ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ഒപെൽ 1204 ഒരു "ബോംബ്" ആയിരിക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു മികച്ച യന്ത്രമാണ്, ഒപ്പം വലിയ ഉത്തരവാദിത്തവും വഹിക്കുന്നു.
1973 നും 1979 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ഓപ്പൽ 1204, ലോക കാറിനായി ജനറൽ മോട്ടോഴ്സിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമായ ടി-കാർ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഒപെൽ കാറാണ്.
"ഇവിടെ ഒരുതരം കമ്പമുണ്ട്, എനിക്കിത് കാണണം" ടിയാഗോ ഒപെൽ 1204 മാറ്റി, തനിക്ക് മുന്നിലുള്ള സെറ ഡി സിൻട്രയിലേക്കും അതിന്റെ അനിഷേധ്യമായ സൗന്ദര്യത്തിലേക്കും, മാനവികതയുടെ പൈതൃകത്തിലേക്കും മാറ്റി. ഒപെൽ 1204-ന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ തോം വി എസ്വെൽഡിന് പറ്റിയ സ്ഥലമായിരുന്നു അത്. പഴയ റാലി ഡി പോർച്ചുഗൽ ലേഔട്ടിന്റെ വളവുകളും തിരിവുകളും Opel 1204-ന്റെ ഈ പതിപ്പിന്റെ "ബീച്ച്" ആയിരിക്കില്ല, പക്ഷേ അത് ഏറ്റവും മികച്ചത് അർഹിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, 40 വർഷം എല്ലാ ദിവസവും സംഭവിക്കുന്നില്ല, ഇന്ന്, അവ എത്ര ചെറുതാണെങ്കിലും, അവൻ തന്റെ കാലുകൾ നീട്ടാൻ പോകുന്നു.
എഴുപതുകളിലെ ഭയാനകമായ ജർമ്മൻ കുറുക്കൻ
ഭയങ്കരനും ലോകപ്രശസ്തനുമായ ഭീകരനായ കുറുക്കൻ തന്റെ ഡസൻ കണക്കിന് വ്യത്യസ്ത ഐഡന്റിറ്റികൾക്കും അധികാരികളെ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് നിരന്തരം രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും ചാടിക്കൊണ്ടും പ്രശസ്തനായി. ഈ Opel 1204 ഒട്ടും പിന്നിലല്ല.
"Opel 1204" "Opel Kadett C" ആക്കി മാറ്റിയിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ പലരും എന്നെ അജ്ഞനെന്ന് ഇതിനകം വിളിച്ചവരായിരിക്കും. എന്നാൽ എനിക്ക് ഇതിനെ ബ്യൂക്ക്-ഓപ്പൽ, ഷെവർലെ ഷെവെറ്റ്, ഡേവൂ മേപ്സി അല്ലെങ്കിൽ മേപ്സി-ന, ഹോൾഡൻ ജെമിനി, ഇസുസു ജെമിനി, ഒപെൽ കെ-180 എന്നും ഒടുവിൽ വോക്സ്ഹാൾ ഷെവെറ്റ് എന്നും വിളിക്കാമെന്ന് എനിക്ക് നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയും. അവർ യഥാക്രമം യുഎസ്എ, ബ്രസീൽ, കൊറിയ, ഓസ്ട്രേലിയ, ജപ്പാൻ, അർജന്റീന അല്ലെങ്കിൽ ഇംഗ്ലണ്ട് എന്നിവിടങ്ങളിലാണെങ്കിൽ ഇത്.
പോർച്ചുഗലിൽ, ഈ മോഡൽ Opel 1204 എന്ന പേരിൽ വിപണനം ചെയ്യപ്പെട്ടു , രാഷ്ട്രീയവും വാണിജ്യപരവുമാണെന്ന് പലരും പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ. 1973-ൽ ഈ മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, ഒപെലിന്റെ മോഡലുകളിലൊന്നായ അസ്കോണയുടെ പേര് അതിന്റെ പേര് വെറും ഒപെൽ 1204 എന്നാക്കി മാറ്റാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. അനൗദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നത് സലാസർ ഭരണകൂടം "അസ്കോണ" എന്ന പേര് സ്വീകരിച്ചില്ല എന്നാണ്. സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.
സിലിണ്ടർ കപ്പാസിറ്റി 1600 cm3 ആണോ 1900 cm3 ആണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് Opel 1604, Opel 1904 എന്നിങ്ങനെ പോർച്ചുഗലിൽ Opel Ascona വിപണനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. 1.2 എഞ്ചിൻ ഉള്ള സാങ്കേതിക നാമകരണത്തിനുള്ള ഈ ഓപ്ഷന്റെ ഫലമായിരുന്നു Opel 1204. എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ട് അതിനെ കാഡറ്റ് 1204 എന്നോ 1004 എന്നോ (1000 cm3) വിളിച്ചില്ല?
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇവിടെ കാരണം ഒരുപക്ഷേ വാണിജ്യപരമായിരിക്കാം. "ഐതിഹ്യം" പറയുന്നത്, മോഡലിന്റെ പ്രശസ്തിക്ക് കളങ്കം വരുത്തുന്ന ഒരു ജനപ്രിയ പ്രയോഗം അക്കാലത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ ഒപെൽ പേര് കാഡെറ്റ് എന്നാക്കി മാറ്റി: "നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തൊപ്പി വേണമെങ്കിൽ ഒരു കാഡെറ്റ് വാങ്ങൂ". ഈ കിംവദന്തി ഞങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഈ മോഡലുകളിലൊന്നിന്റെ ഉടമ ടിയാഗോ സാന്റോസ്, അക്കാലത്തെ ഓപ്പലുകൾ അങ്ങേയറ്റം വിശ്വസനീയമായിരുന്നുവെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ വാക്യം വിചിത്രമാണെന്ന് കരുതുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതൊരു "തമാശയുള്ള കഥയാണ്" എന്ന് ഊന്നിപ്പറയാതിരിക്കുന്നില്ല.
ആറ് വ്യത്യസ്ത ബോഡികളിലായാണ് മോഡൽ പുറത്തിറക്കിയത് - സിറ്റി (ഹാച്ച്ബാക്ക്), സെഡാൻ 2 ഡോർ (2 ഡോറുകൾ), സെഡാൻ 4 ഡോർ (4 ഡോറുകൾ), കാരവൻ, കൂപ്പെ, എയ്റോ (കൺവേർട്ടബിൾ, പോർച്ചുഗലിൽ വിൽക്കുന്നില്ല). ഇന്ന് പലരും കൂപ്പെ എന്ന് വിളിക്കുന്ന Opel 1204 Sedan 2 Door-ന്റെ മുന്നിലാണ് ഞങ്ങൾ.
നിരവധി എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണ്: 40 hp ഉള്ള 1.0; 52, 55, 60 hp ഉള്ള 1.2; 75hp ഉള്ള 1.6, പോർച്ചുഗലിൽ വിൽക്കുന്നില്ല; 105 hp ഉള്ള 1.9, 1977 വരെ GTE സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു; 110, 115 hp ഉള്ള 2.0, 1977 മുതൽ 1979 വരെ GTE സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.
ഈ ഒപെൽ 1204-ന് കാറ്റലോഗിൽ നിന്ന് നിരവധി എക്സ്ട്രാകൾ ഉണ്ട്: എടിഎസ് ക്ലാസിക് 13” വീലുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, ലോംഗ് റേഞ്ച്, ഗ്ലോവ് ബോക്സ് (പോർച്ചുഗലിൽ വളരെ അപൂർവമായ അധിക), ഒപെൽ ഇലക്ട്രോണിക് റേഡിയോ (ഒറിജിനൽ അല്ല, യഥാർത്ഥവും വർക്കിംഗ് റേഡിയോയും അപൂർവമാണ്), ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ (കൂടുതൽ ആഡംബര പതിപ്പുകളിൽ അവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിരുന്നു, ഇത് ഒരു അധികമായിരുന്നു), സൈഡ് വിൻഡോകൾക്ക് ചുറ്റും ക്രോം ട്രിം, ഒരു ക്ലോക്ക് ഉള്ള ഡയൽ (ചില പതിപ്പുകളിൽ ഓപ്ഷണൽ, പിന്നീട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക). “ക്വാഡ്രന്റുകളോ? എനിക്ക് വീട്ടിൽ വേറെ രണ്ടുപേരുണ്ട്, നിങ്ങൾ തയ്യാറാകണം! പശ്ചാത്തലത്തിൽ സെറ സിൻട്രയുമായി തന്റെ Opel 1204 നോക്കി ടിയാഗോ പറയുന്നു.
ആകസ്മികമായി വാങ്ങിയത്
"ഇത് ഒരു ലേലത്തിനിടെ ഒരു തമാശയായിരുന്നു, ഇത് എന്ത് ഫലമുണ്ടാക്കുമെന്ന് നോക്കാം". 2008 ഫെബ്രുവരിയിൽ ഓപ്പൽ 1204 ലേലത്തിൽ ലേലം വിളിച്ചപ്പോൾ ടിയാഗോയുടെയും അച്ഛന്റെയും മനസ്സ് ഇതായിരുന്നു. കാർ വളരെ മോശമായ അവസ്ഥയിലായിരുന്നു, ട്രെയിലർ ഉള്ള ഒരു സുഹൃത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ അദ്ദേഹം കാൽഡാസ് ഡാ റെയ്ൻഹയിൽ നിന്ന് Opel 1204 എടുത്തു. അവർക്ക് ഒരു നീണ്ട പുനരുദ്ധാരണ പാത ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടുപേരുടെയും ഭാഗ്യം, ടിയാഗോയുടെ പിതാവ് ഒരു മെക്കാനിക്ക് ആയിരുന്നു, കൂടാതെ "സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കാൻ" അറിയാമായിരുന്നു, ഇത് പ്രക്രിയ സുഗമമാക്കി. ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും നാല് വർഷത്തെ പ്രയത്നമായിരുന്നു.
അച്ഛന്റെയും മകന്റെയും ജോലി
ടിയാഗോ സാന്റോസും പിതാവ് ഔറേലിയാനോ സാന്റോസും ജോലിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, Opel 1204-ന് ഒരു പുതിയ ജീവിതം നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു, കാർ പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ശേഷം, നാണക്കേടായ ബോഡി വർക്ക് വളരെയധികം ജോലി ചെയ്യുമെന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി. സ്ഥാനത്ത് തുടരാൻ. 100%. അവർ ഒരു സഹോദരനെ തേടി പോയി, മെച്ചപ്പെട്ട അവസ്ഥയിൽ ബോഡി വർക്ക് ഉള്ള Opel 1204, രണ്ട് കാറുകളിൽ നിന്ന് അവർ ഒരെണ്ണം നിർമ്മിച്ചു.
രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ബോഡി വർക്ക് പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ഒരു വർഷത്തെ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ട്രീറ്റ്മെന്റിന് ശേഷം എല്ലാ ചീഞ്ഞും ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഒരിക്കൽ കൂടിച്ചേർന്ന്, അത് പൂർണ്ണമായും അപ്ഹോൾസ്റ്റേർഡ് ചെയ്തു, 2012 ഒക്ടോബറിൽ അത് പ്രചരിക്കാൻ തയ്യാറായി. എഞ്ചിന് 40,000 കിലോമീറ്റർ ഉത്ഭവം മാത്രമേയുള്ളൂ, ഈ ഒപെൽ 1204 ഇതിനകം നിരവധി ഇവന്റുകളിൽ പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്: ക്ലബ് ഒപെൽ ക്ലാസിക്കോ പോർച്ചുഗൽ, പോർട്ടൽ ഡോസ് ക്ലാസിക്കോസ്, സാധാരണ ട്രാക്കോ റാലികൾ എന്നിവയിൽ.
ഒരു ആദരാഞ്ജലി
എന്റെയും അച്ഛന്റെയും രണ്ട് പേരുടെ പദ്ധതിയാണിത്. Razão Automóvel-ലെ ഈ പരാമർശം, എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ, ഞാൻ വളരെയധികം ആസ്വദിച്ചതും ഇന്നും ഞാൻ ഓർക്കുന്നതുമായ, അച്ഛനും മകനും ഇടയിൽ ഈ കാർ നൽകിയ എല്ലാ ജോലികൾക്കും, നല്ല നിമിഷങ്ങൾക്കും, എന്റെ പിതാവിനുള്ള ആദരാഞ്ജലിയാണ്. ഭൂതകാലത്തിന്റെ യന്ത്രം.
ഞങ്ങളുടെ യാത്ര ആരംഭിച്ചിടത്ത് അവസാനിക്കുന്നു, Opel 1204 പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയുടെ ചില ഫോട്ടോകൾ ഇതാ.
