പുതിയ ഹോണ്ട ജാസ് ഒരു പുതിയ ഭാരം കുറഞ്ഞതും നീളമേറിയതുമായ വീൽബേസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പുതിയ 102 എച്ച്പി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും 5.1 എൽ / 100 കിമീ ഉപഭോഗവും.
ഹോണ്ട ജാസിന്റെ മൂന്നാം തലമുറ എസ്സിലർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ട്രോഫിയു വോളന്റെ ഡി ക്രിസ്റ്റൽ 2016 മത്സരത്തിൽ ജൂറിയുടെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി സമർപ്പിക്കേണ്ട വാദങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയുമായി മത്സരിക്കും.ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് പൗരൻ B-സെഗ്മെന്റിനായി ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ ആഗോള പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ചാസിയും ബോഡി വർക്കും ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ ബോർഡിലെ വൈദഗ്ധ്യവും സ്ഥലവും ഒപ്പം ചടുലതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അവനെ അനുവദിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥ ജാസ് ഐഡന്റിറ്റി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ഭാഷയ്ക്കും പരിഷ്ക്കരണത്തിനും വിധേയമായിരുന്നു - ഒരു ചെറിയ ആളുകളുടെ വാഹകരുടെ വാസയോഗ്യതയും വൈവിധ്യവും ഉള്ള ഒരു നഗരവാസി.
ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകളിൽ മാത്രമല്ല മോഡുലാരിറ്റിയിലും ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകളിലും ക്യാബിൻ അഗാധമായ നവീകരണത്തിന് വിധേയമായി, ഹോണ്ടയുടെ മാജിക് സീറ്റ് സിസ്റ്റം (സിനിമാ സീറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫോൾഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് സമാനമായ സിസ്റ്റം) തെളിവാണ്.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: 2016 ലെ എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ ട്രോഫിയിലെ ഓഡിയൻസ് ചോയ്സ് അവാർഡിനായി നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട മോഡലിന് വോട്ട് ചെയ്യുക
വീൽബേസും വർദ്ധിച്ചു, ഇത് പിൻസീറ്റിലെ യാത്രക്കാർക്ക് താമസിക്കാനുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ കൂടുതൽ ഓഹരികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, റോഡിലെ അവരുടെ പെരുമാറ്റം പരിഷ്കരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.
ജാസിന്റെ ബഹുമുഖതയ്ക്ക് അതിന്റെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ അതിന്റെ ഒരു ബിസിനസ് കാർഡുകളുണ്ട്. വാഹകശേഷി 354 ലിറ്റർ മുതൽ 1,314 ലിറ്റർ വരെ ശേഷിയുള്ളതാണ്, സീറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും മടക്കിവെച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക: 2016 കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ ട്രോഫിക്കുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥികളുടെ ലിസ്റ്റ്
കൂടുതൽ സ്ഥലവും മോഡുലാരിറ്റിയും ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം, ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഏഴ് ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതും പുതിയ ഹോണ്ട കണക്റ്റ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇന്റർഫേസായി വർത്തിക്കുന്നതുമായ സുഖസൗകര്യങ്ങളും വിനോദ ഘടകങ്ങളും പുതിയ ജാസ് അവഗണിക്കുന്നില്ല. , ഇത് ഇന്റർനെറ്റ് ആക്സസും വിവരങ്ങളുടെയും ട്രാഫിക്കിന്റെയും തത്സമയ അപ്ഡേറ്റുകളും കാലാവസ്ഥയും ഡിജിറ്റൽ റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
102 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള പുതിയ iVTEC 1.3 ലിറ്റർ പെട്രോൾ ബ്ലോക്ക്, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി യോജിപ്പിച്ച് 5.1 എൽ/100 കി.മീ. എന്ന പ്രഖ്യാപിത ഉപഭോഗമാണ് ഈ പുതിയ തലമുറ ജാസ്സിലെ പ്രധാന ആദ്യത്തേത്.
ഹോണ്ട ജാസിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയിൽ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത മറ്റൊരു അധ്യായമാണ് ഓക്സിലറി ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടേത്. 2015-ൽ ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണിയിലുടനീളം അവതരിപ്പിച്ച സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മിഡ്-റേഞ്ച് ക്യാമറയും റഡാറും ഹോണ്ട ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl, Skoda Fabia എന്നിങ്ങനെയുള്ള എതിരാളികളെ നേരിടുന്ന സിറ്റി ഓഫ് ദ ഇയർ അവാർഡിനായി ഹോണ്ട ജാസ് മത്സരിക്കുന്നു.
വാചകം: എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ അവാർഡ് / ക്രിസ്റ്റൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ട്രോഫി
ചിത്രങ്ങൾ: ഹോണ്ട