സുബാരു ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് ശേഷം, പുതിയ മോഡലിനെ കുറിച്ച് ആഴത്തിൽ അറിയാനുള്ള സമയമാണിത്.
പുതിയ WRX STI-യുടെ ചില ചിത്രങ്ങളും പ്രൊമോഷണൽ വീഡിയോയും ഞങ്ങൾ മുമ്പ് തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതന്നിരുന്നു, എന്നാൽ അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ കാണപ്പെടും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സംശയം അപ്പോഴും അന്തരീക്ഷത്തിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു.
ഡിട്രോയിറ്റ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ പുതിയ സുബാരു ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തതുകൊണ്ടാണ് ആ സംശയങ്ങൾ അവസാനിച്ചത്, അതുകൊണ്ടാണ് കാർ വ്യവസായത്തിന്റെ ഈ ഐക്കണിക്ക് മോഡലിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത്, ഇത് കർശനമായ പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിലും ഇപ്പോഴും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഒന്നാണ്. .
തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം പുതിയതല്ല, ഇതിനകം നമുക്കിടയിൽ അറിയപ്പെടുന്നതാണ്. EJ25 ബ്ലോക്കിന് ദീർഘായുസ്സ്, 2.5L കപ്പാസിറ്റിയുള്ള 4-സിലിണ്ടർ ബോക്സർ, 6000rpm-ൽ 305 കുതിരശക്തി, 4000rpm-ൽ 393Nm പരമാവധി ടോർക്ക്, ഇത് WRX STI-യുടെ ഈ തലമുറയിൽ ഒരിക്കൽ കൂടി ഞങ്ങളോടൊപ്പം തുടരും.
ഡൈനാമിക്സിന്റെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, സുബാരു ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐയുടെ മുഴുവൻ റാലി ഡിഎൻഎയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി, സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ കൃത്രിമത്വത്തിലൂടെ, "സിമെട്രിക്കൽ എഡബ്ല്യുഡി" എന്ന മികച്ച ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും സി-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഡിസിസിഡി".
സുബാരു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐയിൽ, സസ്പെൻഷൻ ജ്യാമിതിയുടെ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീഡ്ബാക്ക് കൂടുതൽ കൃത്യവും വേഗതയുമുള്ളതാണ്. WRX പോലെ, സുബാരു WRX STI പുതിയ "VDC" ടോർക്ക് വെക്ടറിംഗ് സിസ്റ്റവും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, അത് ഏത് ചക്രത്തിൽ നിന്നും പരമാവധി ട്രാക്ഷൻ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഓരോ അച്ചുതണ്ടിലും ഉള്ള മെക്കാനിക്കൽ എൽഎസ്ഡികൾക്ക് ഒരു ജോലിഭാരം നൽകുന്നു.
ഈ പുതിയ സുബാരു WRX STI-യിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതുമകളിലൊന്നാണ് പുതിയ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്, ഇത് കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതായി പൂർണ്ണമായും പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആദ്യമായി പുതിയ ഗിയറുകൾ, പ്രത്യേക ഡിസൈൻ പല്ലുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, തോന്നൽ ആമുഖ മാറ്റങ്ങൾ, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഡ്രൈവിംഗിൽ കൂടുതൽ പങ്കാളിത്തം നൽകുന്നു.
നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലും EURONCAP ടെസ്റ്റുകളെക്കുറിച്ച് ഇതിനകം ചിന്തിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ Subaru WRX STI-ക്ക് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പുതിയ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ആഘാതത്തിൽ നല്ല മാർക്ക് ലഭിക്കും.
സൗന്ദര്യാത്മക ബാഹ്യ വിശദാംശങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സുബാരു ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐയ്ക്ക് അതിന്റേതായ വ്യക്തിത്വമുണ്ട്, അതായത്, പിൻഭാഗത്ത് ഒരു സംയോജിത ലോവർ ഡിഫ്യൂസറും ഇരട്ട എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളും ഉള്ള ഒരു ബമ്പറും അതിന്റെ സ്പോർട്ടി സാന്നിധ്യം അടിവരയിടുന്നു. ട്രങ്ക് ലിഡിന് മുകളിലുള്ള പുതിയ GT-ശൈലിയിലുള്ള ചിറകും മുമ്പത്തെ മോഡലിനേക്കാൾ വലുതും കൂടുതൽ ശിൽപ്പമുള്ള ആകൃതിയും ഉള്ളതിനാൽ എയറോഡൈനാമിക് പിന്തുണ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.
പുരാണ നിറത്തിന് പുറമേ, റാലി ഇംപ്രെസാസിനെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്ന WR ബ്ലൂ മൈക്ക, സുബാരു WRX STI-യ്ക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് 2 പുതിയ നിറങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്: WR ബ്ലൂ പേൾ, ക്രിസ്റ്റൽ വൈറ്റ് പേൾ.
റിമ്മുകൾക്കായി, സുബാരു 18 ഇഞ്ച് തിരഞ്ഞെടുത്തു, 245/40 അളവുള്ള ടയറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. WRX-ൽ, മോഡൽ വളർന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം മനസ്സിലാക്കി, സുബാരു WRX STI-യിലും ഇതുതന്നെ സംഭവിക്കുന്നു. സ്പോർട്ടിയർ സിരയുള്ള ഈ മോഡലിന് 4.59 മീറ്റർ നീളവും 1.79 മീറ്റർ വീതിയും 1.47 മീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട്.
കൂടുതൽ പുതുമകൾ സംഭവിച്ച മറ്റൊരു ഘട്ടം, ഇംപ്രെസ WRX STI-യുടെ പ്രത്യേക ഇന്റീരിയർ, ചുവന്ന പശ്ചാത്തലമുള്ള പരമ്പരാഗത ക്വാഡ്രന്റ്, ലെതർ സീറ്റുകൾ, അൽകന്റാര എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ ചുവന്ന സീമുകളും. n ഉള്ളിൽ, മാറ്റങ്ങൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ബട്ടണുകളുടെ അരികുകളിലേക്കും, ഗിയർ സെലക്ടർ കവറുകളിലൂടെയും സെന്റർ കൺസോളിലെ എസ്ടിഐ ലോഗോയിലൂടെയും വ്യാപിക്കുന്നു, എല്ലാം കാർബൺ ഫൈബർ അനുകരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ട്രിം ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഈ പതിപ്പിന് മാത്രമുള്ളതാണ്, എല്ലാം ലെതറിലാണ്, കൂടാതെ ചുവടെ എസ്ടിഐ ലോഗോ ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ, അന്തിമ സ്പർശനം പെഡലുകളിലേക്ക് പോയി സുഷിരങ്ങളുള്ള അലൂമിനിയത്തിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു.
സുബാരു ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐയുടെ ഔദ്യോഗിക പ്രകടനം ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല, എന്നാൽ മുൻ തലമുറയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ മൂല്യങ്ങളിൽ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, എന്നിരുന്നാലും, ഈ സുബാരു ഡബ്ല്യുആർഎക്സ് എസ്ടിഐ വളവുകളിൽ കൂടുതൽ കഴിവുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ജി-ഫോഴ്സ് ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു. ഈ പുതിയ സുബാരു WRX STI-യിൽ കർവുകൾ മികച്ചതായിരിക്കും.
