ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ നിന്ന് ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, പോർഷെ കയെനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അപ്ഡേറ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
പുതിയ പോർഷെ കയേനിൽ വരുത്തിയ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ പുതിയ സൗന്ദര്യത്തിൽ ഉടനടി ആരംഭിക്കുന്നു. മാറ്റങ്ങൾ കൃത്യസമയത്തായിരുന്നുവെങ്കിലും ഉറപ്പായിരുന്നു, ജർമ്മൻ എസ്യുവി ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സമതുലിതവും മനോഹരവുമാണ്, അതിന്റെ ഇളയ സഹോദരനായ മാക്കനോടുള്ള ചില സമീപനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
ടിപ്ട്രോണിക് എസ് 8-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് നൽകുന്ന പുതിയതും വിശാലവുമായ പവർട്രെയിൻ ഓഫറുകൾക്കൊപ്പം മെക്കാനിക്കൽ തലത്തിലാണ് വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുന്നത്. പോർഷെ കയെന്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് 300 കുതിരശക്തിയും 400 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഉള്ള 3.6 എൽ വി6 ബ്ലോക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, 7.7 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും മണിക്കൂറിൽ 230 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനും കഴിയും. ഈ പതിപ്പ് ശരാശരി ഉപഭോഗം 9.2l/100km പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
S പതിപ്പിൽ, 3.6l V6 ബ്ലോക്ക് വീണ്ടും ദൃശ്യമാകുന്നു, ഇപ്പോൾ രണ്ട് ടർബോചാർജറുകളുടെ സഹായത്തോടെ, പവർ 420hp ആയും 550Nm പരമാവധി ടോർക്കും ഉയർത്തുന്നു, പ്രകടനം 5.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100km/h വരെയും 259km/h ഉയർന്ന വേഗതയിലും, ഒരു 9.8l/100km ശരാശരി ഉപഭോഗം പ്രഖ്യാപിച്ചു.
സ്പോർട്ടി കയെൻ എസ് നിർദ്ദേശത്തിന് പുറമേ, 95 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 333 എച്ച്പി 3.0 എൽ വി6 ബ്ലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ കയെൻ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡും പോർഷെ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെയും സംയുക്ത ശക്തി 416 എച്ച്പിയും 590 എൻഎം ടോർക്കും ആണ് - ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒരിക്കലും ഹീറ്റ് എഞ്ചിന്റെ അതേ സമയം മുഴുവൻ പവർ നൽകുന്നില്ല.
5.9 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനും മണിക്കൂറിൽ 249 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനും കയെൻ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡിന് കഴിയും. എന്നാൽ 9.4kWh ബാറ്ററികൾക്ക് ഊർജം ലഭിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം 8.2l/100km കറങ്ങുകയും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ സഹായത്തോടെ 3.4l/100km എന്ന റെക്കോർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്. എന്നാൽ Cayenne S E-Hybrid-ന്റെ ആകർഷണീയമായ കഴിവുകൾ ഇവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല, പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോഷനോടുകൂടിയാണ് Cayenne S E-Hybrid-ന് പരമാവധി 36km കവറേജിൽ 125km/h എത്താൻ കഴിയും.
എന്നാൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആവേശം ഉണർത്തുന്ന പതിപ്പ് കയെൻ ജിടിഎസ് ആണ്, തകർന്ന റൂട്ടുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല, നല്ല നടപ്പാതയുള്ള റോഡുകൾ ശക്തവും രസകരവുമായ രീതിയിൽ വിഴുങ്ങുന്നതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ആക്സിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ, പോർഷെ വീണ്ടും ബ്ലോക്ക് 3.6 എൽ വി6 ട്വിൻ ടർബോ തിരഞ്ഞെടുത്തു, എന്നാൽ ഇത്തവണ പവർ 441 എച്ച്പിയിലേക്കും 600 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നീട്ടി.
ഈ 24 എംഎം "മോൺസ്റ്റർ", PASM സസ്പെൻഷന്റെ പ്രകടനം എന്നിവ ജർമ്മൻ മോഡലിനെ പരമാവധി 262km/h വേഗതയിൽ എത്തിക്കുകയും 0 മുതൽ 100km/h വരെ 5.2 സെക്കൻഡ് എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ഉപഭോഗം (ഈ മോഡലിൽ വളരെ പ്രധാനമല്ല...) 10l/100km ആണ്.
മറ്റെല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി നേർരേഖയിലുള്ള പ്രകടനത്തെ വിലമതിക്കുന്നവർക്ക്, ഭക്ഷണ ശൃംഖലയുടെ മുകളിൽ 520 കുതിരശക്തിയും 750 എൻഎം ടോർക്കും ഉള്ള 4.8 എൽ വി8 ട്വിൻ ടർബോ ബ്ലോക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന കയെൻ ടർബോ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, ഇത് ഈ "ഭീമനെ" കാറ്റപ്പൾട്ട് ചെയ്യാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഏകദേശം രണ്ടര ടൺ മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ വെറും 4.5 സെക്കൻഡിൽ 279 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെ ഉയർന്ന വേഗത. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ശരാശരി ഉപഭോഗം ഏകദേശം 11.2l/100km ആണ്. തീര്ച്ചയായും…
കയെനിലെ ഡീസൽ ഓഫർ വെറും 2 പതിപ്പുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ആക്സസ് പതിപ്പും ഡീസൽ എസ്. 3.0 V6 ബ്ലോക്ക് ആക്സസ് പതിപ്പിൽ 262hp ഉം 580Nm ഉം നൽകുന്നു, അതേസമയം ഡീസൽ S-ൽ 4.2L V8 ബ്ലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 385 എച്ച്പിയും 780 എൻഎം ടോർക്കും ഉയരുന്നു. ആദ്യത്തേത് 0 മുതൽ 100km/h വരെയും 221km/h വരെയും 7.3s മൂല്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു, S ഡീസൽ 0 മുതൽ 100km/h വരെ 1.9s വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പരമാവധി വേഗത 252km/h എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
Cayenne S, GTS എന്നിവയ്ക്കായുള്ള സ്പോർട് ക്രോണോ പാക്കേജുകൾ 0 മുതൽ 100km/h വരെ വേഗതയിൽ 0.1s ഓഫ് ആക്സിലറേഷൻ എടുക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, 2015-ലെ കയെന്റെ മറ്റൊരു പുതുമയായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോർ ക്ലോസിംഗ് സിസ്റ്റമാണ്, പിൻഭാഗം താഴ്ത്തി സുഗമമാക്കാനുള്ള ബട്ടണാണ്. ലോഡ് പ്ലാനും എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗും പിഡിഎൽഎസ്, പിഡിഎൽഎസ് പ്ലസ് സംവിധാനങ്ങൾ, പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക്, അഡാപ്റ്റീവ് രീതിയിൽ ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്.
