പരിവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നത് 2.0 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിൽ നിന്നാണ്, അതിനൊപ്പം ഫോക്സ്വാഗൺ ടി-റോക്കും നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എബിടിയുടെ ഇടപെടലിന് ശേഷം, 228 എച്ച്പി പവറും 360 എൻഎം ടോർക്കും നൽകാൻ തുടങ്ങുന്നു . അതായത്, ഔദ്യോഗിക പതിപ്പിനേക്കാൾ 38 എച്ച്പിയും 40 എൻഎം കൂടുതലും.
T-Roc 2.0 TSI സീരീസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ABT നേട്ടങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, എളിമയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള മൂല്യങ്ങൾ, അത് തീർച്ചയായും നേട്ടങ്ങളിൽ സഹായിക്കും. പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് 7-സ്പീഡ് DSG ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായും 4Motion ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇതിന് വെറും 7.2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 216 കി.മീ.
പുതുക്കിയ സസ്പെൻഷനുകൾ, എന്നാൽ എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റ് ഇല്ലാതെ
ഈ ഘടകങ്ങൾക്കൊപ്പം, സസ്പെൻഷനുകളിലും മാറ്റങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഈ ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ഉയരം 40 എംഎം കുറയ്ക്കുന്നു, അതേ സമയം, എബിടിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "കൂടുതൽ ചലനാത്മക" സ്വഭാവം ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
അവസാനമായി, പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നതിന് വിരുദ്ധമായി, ടി-റോക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എന്തെങ്കിലും എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് കാര്യങ്ങൾ ലളിതമാക്കാൻ ജർമ്മൻ തയ്യാറാക്കുന്നയാൾ മുൻഗണന നൽകി. ചക്രങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, 18 മുതൽ 20 ഇഞ്ച് വരെ വലുപ്പമുള്ളതും വ്യത്യസ്ത തരം ഫിനിഷുകളുള്ളതുമായ വിശാലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ സെറ്റിന്റെ വിലവിവരങ്ങൾ ABT-ൽ നിന്ന് മാത്രം.
