ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ എഞ്ചിൻ പ്രൊഡക്ഷൻ സെന്റർ അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇൻജീനിയം പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം ആഘോഷിച്ചു.
നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, എൻട്രി ലെവൽ പതിപ്പിനായി നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ജാഗ്വാർ അടുത്തിടെ അതിന്റെ എഫ്-ടൈപ്പ് ശ്രേണിയെ ശക്തിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഈ ഇൻജെനിയം എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. F-TYPE ന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് സെറ്റിന്റെ മൊത്തം ഭാരം ചെറുതായി കുറച്ചു. എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, അത് ചെയ്യുക ഒരു യഥാർത്ഥ എഫ്-ടൈപ്പിന്റെ സത്തയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാതെ.ജാഗ്വാറിന്റെ എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ
പുതിയ 2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഇൻജീനിയം എഞ്ചിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ജാഗ്വറിന് ആദ്യമാണ്. 300 എച്ച്പി പവർ ശ്രേണിയിലെ ഏതൊരു എഞ്ചിനും ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ശക്തിക്ക് തുല്യമാണ് - ലിറ്ററിന് 150 എച്ച്.പി - ടോർക്ക് 400 Nm ൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, 340 hp ഉള്ള മുൻ ആക്സസ് മോഡലിനേക്കാൾ 50 Nm കുറവാണ്.
എട്ട് സ്പീഡ് ക്വിക്ഷിഫ്റ്റ് (ഓട്ടോമാറ്റിക്) ഗിയർബോക്സുമായി യോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, F-TYPE 5.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു - V6 പതിപ്പിന് (മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്) 40-ലധികം കുതിരശക്തിയുള്ളതിന് സമാനമാണ് - കൂടാതെ മാത്രം നിർത്തുന്നു പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 249 കി.മീ.
ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇൻജീനിയം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ
ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ എഞ്ചിൻ പ്രൊഡക്ഷൻ സെന്റർ (ഇഎംസി) ഇന്നലെ ആദ്യത്തെ ഇൻജീനിയം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം ആഘോഷിച്ചു. 150 എച്ച്പി, 163 എച്ച്പി, 240 എച്ച്പി എന്നിവയുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന ശ്രേണിയിൽ ഇവ ചേരുന്നു. ഡീസൽ പോലെ, ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജെനിയത്തിനും വ്യത്യസ്ത പവർ ലെവലുകൾ ഉണ്ട്: 200, 250, 300. ഈ അവസാന ലെവൽ ഇപ്പോൾ F-TYPE-ന് മാത്രമുള്ളതാണ്.
ഇതും കാണുക: പി-ടൈപ്പ്, ലാൻഡ്മാർക്ക്, XJS... ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
EMC യുടെ UK സൗകര്യം 2013-ൽ ആരംഭിച്ചു, ഏകദേശം 1.2 ബില്യൺ യൂറോയുടെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഫലമാണിത്. അതിനുശേഷം ഏകദേശം 1400 പേരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്തു (80% ത്തിലധികം പേർ വോൾവർഹാംപ്ടൺ സൈറ്റിന്റെ 25 കിലോമീറ്റർ ചുറ്റളവിൽ താമസിക്കുന്നു) കൂടാതെ 125,000 മണിക്കൂർ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്.
"ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നത് കേന്ദ്രത്തിന് ഒരു നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിലെ ജാഗ്വാർ, ലാൻഡ് റോവർ വാഹനങ്ങളും പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി ഉയർന്ന-പ്രകടനം, അൾട്രാ-ലോ എമിഷൻ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ വിതരണം ചെയ്യാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു."
ട്രെവർ ലീക്സ്, ഇഎംസിയിലെ ഓപ്പറേഷൻസ് ഡയറക്ടർ.
കൃത്യം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ഇൻജെനിയം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചതുമുതൽ, ഇഎംസി 400,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഈ പുതിയ ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജീനിയം ബ്ലോക്കിന്റെ ഉത്പാദനം ഇഎംസിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ അവസാനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
