ജീവിച്ചിരിക്കുന്ന നഗരത്തിൽ നിന്ന് സമാധാനപൂർണമായ നാട്ടിൻപുറങ്ങളിലേക്ക്, ആശ്വാസത്തിലും സുരക്ഷിതത്വത്തിലും കുടുംബങ്ങളെ എത്തിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് പുതിയ Renault Scénic XMOD വിപണിയിലെത്തിയത്. എന്നാൽ ഈ Scénic XMOD-നെ മറ്റ് ശ്രേണികളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നത് അതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.
എന്നാൽ ഞാൻ ഇവിടെ എഴുതാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഇതൊരു സാധാരണ Renault Scenic അല്ലെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയട്ടെ, എന്നാൽ XMOD എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിലും വഞ്ചിതരാകരുത്, കാരണം ഇത് "പാരീസ്-ഡാക്കർ" എന്നതിന്റെ പര്യായമല്ല.
കരുത്തുറ്റതും ആധുനികവും സമൂലവുമായ രൂപകൽപ്പനയോടെ, Renault Scénic XMOD, Peugeot 3008, Mitsubishi ASX തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുടെ യഥാർത്ഥ എതിരാളിയാണ്.
അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും അതിന്റെ ചില ചെറിയ പോരായ്മകൾ പോലും അനാവരണം ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ റോഡിലിറങ്ങി. പരീക്ഷണത്തിലിരിക്കുന്ന Renault Scénic XMOD-ൽ 1.5 dCi 110hp എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും ടർബോചാർജറും 1750rpm-ൽ 260Nm നൽകാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്.
ഇത് കാര്യമായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ പോസിറ്റീവ് വശത്ത് ഇത് ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നു. Renault Scénic XMOD ചുറുചുറുക്കുള്ളതും ആക്സിലറേറ്ററിനോട് നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നതുമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഓവർടേക്കിംഗിനെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കണമെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കുറച്ചുകൂടി കുറയ്ക്കുകയും ഉയർത്തുകയും വേണം. ഈ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും 100 കിലോമീറ്ററിൽ ശരാശരി 4.1 ലിറ്റർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ശരാശരി 3.4 l/100Km നേടാൻ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വേഗത്തിൽ പോകാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ശരാശരി 5 ലിറ്റർ കണക്കാക്കുക.
റോളിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് "ഒന്നും പോകാത്ത" ഒരു വാഹനമാണ്, നാടകവും പ്രശ്നങ്ങളും ഇല്ലാതെ, സസ്പെൻഷൻ ഏറ്റവും അസമമായ നിലത്ത് പോലും വളരെ കഴിവുള്ളതാണ്, നിര ചലിപ്പിക്കാതെ ഏതെങ്കിലും ദ്വാരങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.
ഇന്റീരിയർ വളരെ വിശാലവും വൃത്തിയുള്ളതുമാണ്, "ദ്വാരങ്ങൾ" നിറഞ്ഞതാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾ ബോർഡിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതെല്ലാം മറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതിൽ ഒരുതരം സുരക്ഷിതം പോലും പരവതാനികൾക്കടിയിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു. പക്ഷെ അതൊരു രഹസ്യമാണ്... ശ്ശ്!
Renault Scénic XMOD ന്റെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് 470 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ട്, അത് നീട്ടാൻ കഴിയും, സീറ്റുകൾ ഗംഭീരമായി 1870 ലിറ്ററിലേക്ക് മടക്കി. ആധികാരികമായ ഒരു ബോൾറൂം. കൂടാതെ, 860 യൂറോയുടെ മിതമായ തുകയ്ക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പനോരമിക് മേൽക്കൂരയും ചേർക്കാം.
കാറും പുറംലോകവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കുന്ന നൂതനമായ സംയോജിത മൾട്ടിമീഡിയ ടച്ച്സ്ക്രീനായ റെനോയുടെ ആർ-ലിങ്ക് സിസ്റ്റവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, റേഡിയോ, മൊബൈൽ ഫോണുകൾക്കുള്ള ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്ഷൻ, ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള USB/AUX കണക്ഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം, Renault Scénic XMOD ന് "ഗാഡ്ജെറ്റുകൾ" ഇല്ല.
സിസ്റ്റം വളരെ കഴിവുള്ളതും ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച വോയ്സ് കമാൻഡുകളിലൊന്നാണ്. Renault Scénic XMOD-ൽ അവർക്ക് R-Link Store പ്രോഗ്രാമും ഉണ്ട്, അത് 3 മാസത്തേക്ക് സൗജന്യമായി കാലാവസ്ഥ, Twitter, ഇമെയിലുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ അടുത്തുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഇന്ധനവില കാണുക തുടങ്ങിയ വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഗാഡ്ജെറ്റുകളിൽ ബോസ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റവും ഉണ്ട്, ഇവിടെ ഒരു ഓപ്ഷനായി.
ലെതർ, ഫാബ്രിക് സീറ്റുകൾ സുഖപ്രദവും കുറച്ച് ലംബർ സപ്പോർട്ട് നൽകുന്നു, ഇത് പുറം വേദനയില്ലാതെ ഒരു യാത്ര നടത്തുന്നു. പിന്നിലെ സീറ്റുകൾ വ്യക്തിഗതവും 3 പേർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ താമസിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്, തട്ടുകയോ തട്ടുകയോ ചെയ്യാതെ, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് ആവശ്യമായ സൗകര്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, Renault Scénic XMOD-ന് ഉയർന്ന വേഗതയിലും അസമമായ നിലയിലും രക്തചംക്രമണം ഇല്ല, ടയറുകളുടെ ഘർഷണം കാരണം, മറ്റേതൊരു വാഹനത്തിലെയും പോലെ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം പ്രകോപിപ്പിക്കാവുന്ന ഒരു ശബ്ദം.
ഒരു സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, എന്നിരുന്നാലും താഴ്ന്ന പൊസിഷൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് കാണാൻ കുറച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകും, പക്ഷേ അതും വലിയ പ്രശ്നമല്ല, കാരണം 60 ലിറ്റർ ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് അവർക്ക് ഏകദേശം 1200 കിലോമീറ്റർ റെനോ സീനിക്കിനൊപ്പം സഞ്ചരിക്കാനാകും. XMOD.
എന്നാൽ XMOD എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട സമയമാണിത്, ഒരു ആധികാരിക ക്രോസ്ഓവറിൽ ഒരു ഫാമിലി MPV ആക്കുന്ന ഈ ചുരുക്കെഴുത്ത്. അസ്ഫാൽറ്റ്, മണ്ണ് അല്ലെങ്കിൽ മണൽ എന്നിവയാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രകൃതിദൃശ്യമാണിത്. പക്ഷേ അവളെ മൺകൂനയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകരുത്, ദയവായി!
അവർക്ക് ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭൂപ്രദേശത്തെ ആക്രമിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ 4X4 വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ പോകാൻ കഴിയൂ. ഈ Renault Scénic XMOD-ൽ മണൽ, അഴുക്ക്, മഞ്ഞ് എന്നിവയിൽ പോലും പ്രകടമായ വർദ്ധനവ് നൽകുന്നു.
ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, സെന്റർ കൺസോളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കമാൻഡ് വഴി സ്വമേധയാ സജീവമാക്കുന്നു, ഇത് 3 മോഡുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഓൺ-റോഡ് മോഡ് (സാധാരണ ഉപയോഗം, എപ്പോഴും 40km/h-ൽ നിന്ന് സ്വയമേവ സജീവമാണ്), ഓഫ്-റോഡ് മോഡ് (ഗ്രിപ്പ് അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് ബ്രേക്കുകളുടെയും എഞ്ചിൻ ടോർക്കിന്റെയും നിയന്ത്രണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു), വിദഗ്ദ്ധ മോഡ് (ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഡ്രൈവറെ പൂർണ്ണമായി വിടുന്നു എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം).
സങ്കീർണ്ണമായ ഗ്രിപ്പ് സാഹചര്യങ്ങളുള്ള പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നവരുടെ ജീവിതത്തെ ഈ സംവിധാനം വളരെ ലളിതമാക്കുന്നുവെന്ന് പറയട്ടെ, ഞാൻ വീണ്ടും ഊന്നിപ്പറയുന്നു, മൺകൂനകളിൽ സാഹസികത കാണിക്കരുത്, കാരണം, ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണ സമയത്ത് ഞങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരു ട്രാക്ടർ വിളിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഗൗരവമായി ചിന്തിച്ചുവെന്ന് പറയാം. ഒരു റിവർ ബീച്ചിൽ നിന്ന്.
എന്നാൽ ഗംഭീരമായ ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിന് ഒരിക്കൽ കൂടി നന്ദി, അതൊന്നും ആവശ്യമില്ല, കുറച്ചുകൂടി ടോർക്കും ട്രാക്ഷനും പ്രശ്നത്തിന് വഴിയൊരുക്കി.
ഹൈവേകൾ, സെക്കൻഡറി റോഡുകൾ, ചരൽ റോഡുകൾ, കടൽത്തീരം, ട്രാക്കുകൾ, ആട് പാതകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഞങ്ങൾ 900 കി.മീ. പുതിയ Renault Scénic XMOD-യുടെ ഈ തീവ്രമായ പരീക്ഷണം ഞങ്ങളെ ഒരു നിഗമനത്തിലേക്ക് നയിച്ചു: സാഹസികത ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന കുടുംബങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു വാൻ ആണിത്.
അടിസ്ഥാന പെട്രോൾ പതിപ്പായ 1.2 TCe-ന് 115hp കരുത്തും 130hp പതിപ്പിന് 26,950 യൂറോയും വില ആരംഭിക്കുന്നു. പരിധിക്കുള്ളിൽ, എക്സ്പ്രഷൻ, സ്പോർട്ട്, ബോസ് എന്നിങ്ങനെ 3 ഉപകരണ നിലകൾ ലഭ്യമാണ്. 1.5 dCi ഡീസൽ പതിപ്പുകളിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ എക്സ്പ്രഷൻ പതിപ്പിന് € 27,650 മുതൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ബോസ് പതിപ്പിന് € 32,900 വരെ ഉയരുന്നു. 130hp ഉള്ള 1.6 dCi എഞ്ചിനും 31,650 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
പരീക്ഷിച്ച പതിപ്പ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും 31,520 യൂറോ വിലയുമുള്ള Renault Scénic XMOD സ്പോർട്ട് 1.5 dCi 110hp ആയിരുന്നു. ഈ അന്തിമ മൂല്യത്തിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നവർ ഓപ്ഷനുകൾ: മെറ്റാലിക് പെയിന്റ് (430€), ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പായ്ക്ക് (390€), പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളുള്ള സുരക്ഷാ പായ്ക്ക്, പിൻ ക്യാമറ (590€). അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് 29,550 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
| മോട്ടോർ | 4 സിലിണ്ടറുകൾ |
| സിലിണ്ടർ | 1461 സി.സി |
| സ്ട്രീമിംഗ് | മാനുവൽ, 6 വെൽ. |
| ട്രാക്ഷൻ | മുന്നോട്ട് |
| ഭാരം | 1457കി.ഗ്രാം |
| പവർ | 110hp / 4000rpm |
| ബൈനറി | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 കിമീ/എച്ച് | 12.5 സെ. |
| വേഗത പരമാവധി | മണിക്കൂറിൽ 180 കി.മീ |
| ഉപഭോഗം | 4.1 l/100km |
| വില | €31,520 (അന്വേഷണം നടത്തിയ പതിപ്പ്) |