വിൽപ്പനയിലല്ല, നഷ്ടത്തിലല്ല, റെക്കോർഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തുടരാൻ ഒപെൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇത്തവണ പരാജയം സംഭവിച്ചത് ജർമ്മൻ ഫിനാൻഷ്യൽ ടൈംസിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സിന്റെ (ജിഎം) വൈസ് പ്രസിഡന്റ് സ്റ്റീവ് ഗിർസ്കിയാണ്, ഒപെലിന്റെ ബോർഡ് മേൽനോട്ടത്തിന്റെ ചെയർമാനായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതിന് ശേഷം യൂറോപ്പിൽ ഒപെലിനെ മാറ്റാനുള്ള ചുമതല അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു. നവംബർ അവസാനം.
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിനായി രൂപപ്പെടുത്തിയ തന്ത്രപരമായ പദ്ധതി പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് GM-ന്റെ നമ്പർ 2-ന് കാണാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തില്ല - കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, "നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ വർഷം Opel ലാഭകരമാക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ ഫലവത്തായില്ല" ഈ വർഷത്തേക്കുള്ള കുറഞ്ഞ പ്രതീക്ഷകൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ ബ്രാൻഡിനെ ഇതിനകം തന്നെ നയിച്ച ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരും ആരാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ സെമസ്റ്ററിൽ മാത്രം 300 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ ക്രമത്തിലാണ് ഒപെൽ നഷ്ടം വരുത്തിയതെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ "കാര്യം" എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിശാലമായ വീക്ഷണം വേണമെങ്കിൽ, ഒപെലിന് 1,600 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ സഞ്ചിത നഷ്ടമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയാം. കഴിഞ്ഞ 12 മാസം. പോർച്ചുഗീസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ അസൂയപ്പെടുത്തുന്ന നാശത്തിന്റെയും വഴുക്കലിന്റെയും വേഗത…
വാസ്തവത്തിൽ, പോർച്ചുഗീസ് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ പ്രകടനവും ഒപെലിന്റെ പ്രകടനവും തമ്മിൽ നിരവധി സമാന്തരങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ നമുക്ക് നോക്കാം, രണ്ടും ഇപ്പോൾ 10 വർഷമായി കുത്തനെ തകർച്ചയിലാണ് - അപ്പോത്തിയോട്ടിക് ബജറ്റ് കവിഞ്ഞ പോർച്ചുഗലും ഫറവോനിക് നഷ്ടങ്ങളുള്ള ജിഎമ്മും - 1980 കളുടെ അവസാനം വരെ ഇരുവരും അവരുടെ ഏറ്റവും സമ്പന്നമായ കാലഘട്ടം അനുഭവിച്ചു, അന്നുമുതൽ അത് “കാലുകളിൽ വെടിയേറ്റതാണ്. ”. ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് വരെ, ഒപെൽ ബിഎംഡബ്ല്യു, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയുടെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
|
| പാത എളുപ്പമാകില്ല |
എന്നാൽ ഫിനാൻഷ്യൽ ടൈംസിന്റെ പ്രസ്താവനകൾ വീണ്ടും നോക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റീവ് ഗിർസ്കി പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വഴിയായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡലാണ്, അതിന്റെ ചെലവ് മാനേജ്മെന്റ്, വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രം, വിപണി വിഭജനം, തത്ഫലമായി വിപണിയിലെ കടന്നുകയറ്റം എന്നിവയിലൂടെ എല്ലാ വർഷവും പഴക്കമുണ്ട്. ഇതുവരെ നമുക്ക് താരതമ്യം ചെയ്യാം: ഓപ്പൽ പോർച്ചുഗലിനോട്, ഫോക്സ്വാഗൺ ജർമ്മനിയോട്. എല്ലാം വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, പക്ഷേ എല്ലാം ഒരുപോലെ അല്ലേ?
എന്നാൽ മറ്റൊരു സമയത്തേക്ക് താരതമ്യങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച്, സ്റ്റീവ് ഗിർസ്കിയുടെ വാക്കുകളിൽ, പാത ശരിക്കും സെഗ്മെന്റൽ ആണ്. "മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു ബ്രാൻഡിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നു", "ഞങ്ങൾക്കും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളും അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കും" എന്ന് മുൻ ബാങ്കർ, 49 കാരനായ അമേരിക്കക്കാരൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
|
| കടപ്പാട്: ബിബിസി |
ഏതുവിധേനയും, അറിയിപ്പ് നാവിഗേഷന് വിടുന്നു, ഒന്നുകിൽ ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ നിയമിതനായ ഒപെലിന്റെ സിഇഒ മിസ്റ്റർ കാൾ-ഫ്രീഡ്രിക്ക് സ്ട്രാക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ടീമും ഒരു പുതിയ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അവർ അടുത്തുള്ള ജോലിയിൽ ഫോമുകൾ പൂരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും. കേന്ദ്രം…
നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം എന്താണ്? ഷെവർലെയും (സ്കോഡയുടെ വേഷത്തിൽ) ഒപെലും (VW യുടെ റോളിൽ) തമ്മിലുള്ള കൂടുതൽ സംയോജനം ഒപെലിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരമാകുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല, പക്ഷേ ഫിയറ്റ് ലുക്കൗട്ടിലാണ്…
വാചകം: Guilherme Ferreira da Costa