ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി. "പോർച്ചുഗലിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്കുള്ള പിന്തുണയുടെ അഭാവം എന്നെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നു"

ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷൻ കൺസോർഷ്യങ്ങളിലൊന്നിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പോർച്ചുഗലിലെ SEAT ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ നേതൃത്വത്തിലേക്ക്. യുടെ കരിയറിലെ ഏറ്റവും പുതിയ അധ്യായം നമുക്ക് സംഗ്രഹിക്കാം ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി, SEAT പോർച്ചുഗലിന്റെ പുതിയ ജനറൽ ഡയറക്ടർ.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല കടന്നുപോകുന്ന ദുഷ്കരമായ സമയം മുതലെടുത്ത് - സീറ്റ് പോർച്ചുഗലിലെ തന്റെ വരവുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു - RAZÃO AUTOMÓVEL ഈ 44 കാരനായ ഫ്രഞ്ച് ഉദ്യോഗസ്ഥനെ അഭിമുഖം നടത്തി, ഇതിനകം തന്നെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ 17 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്.

ദേശീയ ജിഡിപിയുടെ 19%, വ്യാപാരം ചെയ്യാവുന്ന വസ്തുക്കളുടെ കയറ്റുമതിയുടെ 25%, 200,000-ത്തിലധികം ആളുകൾക്ക് നേരിട്ട് തൊഴിൽ നൽകുന്ന ഒരു മേഖലയുടെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ ചില ഉത്തരങ്ങൾ നൽകുന്ന അഭിമുഖം.

പ്രതിസന്ധിയോ അവസരമോ?

പ്രതിസന്ധി എന്ന വാക്ക് നിരസിക്കാതെ, ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി "അവസരം" എന്ന വാക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. “ഞാൻ ഒരു മിതമായ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസിയാണ്. പാൻഡെമിക് മൂലമുണ്ടായ ഈ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് നമ്മൾ കരകയറാൻ പോകുന്നു. 2021 അല്ലെങ്കിൽ 2022? വലിയ ചോദ്യം ഇതാണ്: പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ള സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങാൻ നമുക്ക് എത്ര സമയമെടുക്കും. ഞാൻ പോർച്ചുഗലിൽ കുറച്ചുകാലമായി മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ പോർച്ചുഗീസുകാർ "ചുറ്റിയിടാൻ" വളരെ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

SEAT പോർച്ചുഗലിന്റെ പുതിയ ഡയറക്ടർ ജനറൽ ഞങ്ങളുടെ രാഷ്ട്രീയ ക്ലാസിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എന്നതിനെ പുകഴ്ത്തുന്നു: “ഈ മേഖലയുടെ ആവശ്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കാൻ അത് മന്ദഗതിയിലാണ്, മാത്രമല്ല ഒരു മികച്ച അവസരം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സെക്ടറിനും പോർച്ചുഗലിനും ഒരു അവസരം,” ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി ന്യായീകരിച്ചു.

“ഞാൻ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തിയപ്പോൾ, പോർച്ചുഗലിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്കുള്ള പിന്തുണയുടെ അഭാവമാണ് എന്നെ ഏറ്റവും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തിയത്. മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ യൂറോപ്പിലുടനീളം ഞങ്ങൾ കണ്ടു. പോർച്ചുഗലിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, സാഹചര്യം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു മികച്ച അവസരം നഷ്ടമാകുന്നു. ”

അഭിമുഖത്തിനിടെ ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി ഏറ്റവും കൂടുതൽ പറഞ്ഞ വാക്കായിരുന്നു അവസരം. “യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും പഴയ കാർ പാർക്കുകളിലൊന്നാണ് പോർച്ചുഗലിലുള്ളത്. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ ശരാശരി പ്രായം വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 2021 ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റിന്റെ ആദ്യ ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ സർക്കാർ റിഹേഴ്സൽ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത്, ഈ പ്രവണതയ്ക്കെതിരെ പോരാടാനുള്ള ശരിയായ അവസരവും ശരിയായ നിമിഷവുമാണ്”, SEAT പോർച്ചുഗലിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ ന്യായീകരിച്ചു.

പ്രൊഫൈൽ: ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി

ബിസിനസ് നിയമത്തിൽ ബിരുദം നേടിയ, 44-കാരനായ ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി വിവാഹിതനാണ്, രണ്ട് കുട്ടികളുണ്ട്, കൂടാതെ 2012 മുതൽ സീറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിൽ 17 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്. മാർക്കറ്റിംഗ്, സെയിൽസ് മേഖലകളിൽ അദ്ദേഹം നിരവധി വേഷങ്ങൾ ചെയ്തു. കഴിഞ്ഞ ഒന്നര വർഷമായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ സംയുക്ത സംരംഭത്തിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ചൈന ഗ്രൂപ്പിലെ ബീജിംഗിൽ ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി ഉണ്ടായിരുന്നു.

യഥാർത്ഥ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന കാർ നികുതി വരുമാനത്തിന് വേണ്ടിയോ ആകട്ടെ, “ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ 100% ഇലക്ട്രിക് ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തരുത്. ഇക്കാര്യത്തിൽ പോർച്ചുഗൽ കൂടുതൽ അഭിലാഷം കാണിക്കണം.

ഇത് കേവലം സാമ്പത്തിക പ്രശ്നമല്ല.

ഈ വർഷം ജൂൺ വരെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിപണിയായ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ 100% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്കാളിത്തത്തിന് ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രി ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന് സമഗ്രമായ കാഴ്ചപ്പാട് നൽകിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ: “100% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, CO2 ഉദ്വമനത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യകളും നമുക്കുണ്ടായിരിക്കണം. പുതിയ ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾ എന്നത്തേക്കാളും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്. അതിനാൽ, കാർ ഫ്ലീറ്റ് പുതുക്കുന്നത് ഒരു പാരിസ്ഥിതിക അനിവാര്യത കൂടിയാണ്.

സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ ഘടകത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു, പക്ഷേ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്. സുരക്ഷിതമായ മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിനായി ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സുരക്ഷയും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളും എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.

പോർച്ചുഗലിലെ സീറ്റ്

ഡേവിഡ് ജെൻഡ്രിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നമ്മൾ SEAT, CUPRA ബ്രാൻഡുകളുടെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, "അവസരം" എന്നതാണ് പ്രധാന വാക്ക്. “പുതുക്കിയ ലിയോൺ, അറ്റെക്ക ശ്രേണിയുടെ വരവ്, CUPRA ബ്രാൻഡിന്റെ ബലപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ SEAT പോർച്ചുഗലിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വലിയ വാർത്തയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ഇത് ഒരു മികച്ച അവസരമാണ്.

കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് SEAT 37% വളർച്ച നേടി, വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 5% മറികടന്നു, ദേശീയ വിൽപ്പന പട്ടികയിൽ സ്ഥിരമായി ഉയർന്നു.

“ഈ വിജയകരമായ പാത തുടരാനുള്ള എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. സീറ്റ് പോർച്ചുഗലിന്റെയും അതത് ഡീലർ നെറ്റ്വർക്കിന്റെയും മുഴുവൻ ഘടനയും പ്രചോദിതമാണ്", പോർച്ചുഗലിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ജനറൽ ഡയറക്ടറെ ന്യായീകരിച്ചു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരു സീറ്റ് മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, അദ്ദേഹം സീറ്റ് അരോണ തിരഞ്ഞെടുക്കും: "കോംപാക്ട്, ഡൈനാമിക്, പോർച്ചുഗൽ പോലെ വളരെ മനോഹരം".