പോർഷെ തങ്ങളുടെ വിവാദ എസ്യുവിയായ കയെൻ ജിടിഎസിന്റെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ പതിപ്പുകളിലൊന്ന് ഈ മാസം ബീജിംഗ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.
ഇഷ്ടമുള്ളതെന്തും വിശ്വസിക്കാൻ എല്ലാവർക്കും സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. ഞാൻ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് പോർഷെ ചിന്തിക്കുകയും യഥാർത്ഥ കായിക അഭിലാഷങ്ങളുള്ള ഒരു എസ്യുവി നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അതിന്റെ എല്ലാ ശക്തിയോടെയും വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഈ ദൗത്യത്തിന് ഒരു പോരായ്മ മാത്രമേയുള്ളൂ: അതിനെ ഭൗതികശാസ്ത്രം എന്ന് വിളിക്കുന്നു!
സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് വീടിന് അനുകൂലമായി ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്ന് മാത്രം. ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ ആകാൻ പാടില്ലാത്തതെല്ലാം ഒരു എസ്യുവിയാണ്: അത് ഉയരമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതും ഒരു ബോൾറൂം പോലെ ഭീമാകാരവുമാണ്. പ്രാരംഭ പോയിന്റ് ഒട്ടും പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല... എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇഷ്ടികയെ അതിലോലമായതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും മനോഹരവുമായ ഒരു വസ്തുവാക്കി മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് പോലെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ദൗത്യമാണിത്. കൂടാതെ, നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഭൗതികശാസ്ത്രവും അതിന്റെ സുഹൃത്തുക്കളായ "ഗുരുത്വാകർഷണം", "സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫോഴ്സ്", "ജഡത്വം" എന്നിവയും പാർട്ടിയിൽ ചേരുന്നു, അതിന്റെ മുന്നിൽ വരുന്ന ഏതൊരു എസ്യുവിയെയും ചലനാത്മക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വളരെ അയഞ്ഞ ഒരു വസ്തുവാക്കി മാറ്റുന്നു. ഒരു പഴയ ആനയെപ്പോലെ.
ഞാൻ പറഞ്ഞതെല്ലാം സത്യമാണ്. എന്നാൽ, ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിന്റെ പൊതുതത്ത്വങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമായി പോകുമ്പോൾ, പോർഷെയുടെ പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ദശാബ്ദങ്ങളുടെ ശാഠ്യമുണ്ട് എന്നത് അത്ര സത്യമല്ല. പോർഷെ 911, ഒരു ആശയപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ, എഞ്ചിൻ തെറ്റായ സ്ഥലത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു: പിൻ ആക്സിലിന് പിന്നിൽ. പക്ഷേ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു... ഈ കയെൻ ജിടിഎസും. അതിന്റെ മുൻഗാമി ഇതിനകം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിച്ചു. എന്നാൽ നല്ലതായിരുന്നത് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു.
|
| ഇത് വേഗത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് വേഗതയുള്ളതാണ്... വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്! |
ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ സേവനത്തിൽ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കയെൻ ജിടിഎസ് ചലനാത്മക ഫീൽഡിൽ എല്ലാം പന്തയം വെക്കുന്നു. താഴ്ന്ന സസ്പെൻഷനുകളും കടുപ്പമുള്ള നീരുറവകളും, വൈദ്യുത സഹായത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, സജീവമായ വേഗതയിൽ ഒരു പർവത പാതയെ നേരിടാൻ GTS ഭയപ്പെടുന്നില്ല. അടുത്തതായി എന്ത് വന്നാലും, ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം നമ്മളെ ശീലമാക്കിയതുപോലെ, അത് ഇതിഹാസമായിരിക്കും.
ഈ "മാമോത്ത് വിത്ത് വെയിസ്റ്റ് പ്ലേ" എന്ന ബാലെയെ സഹായിക്കുന്നതിന്, ഏറ്റവും പ്യൂരിസ്റ്റുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നത് പോലെ, അത് ശക്തമായ 4.8L അന്തരീക്ഷ V8 ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു - അത് പരമാവധി 414hp പവർ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ടിപ്ട്രോണിക് എസ് എട്ട്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി സഹകരിച്ച്, ഈ എസ്യുവിയെ 260 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിലേക്ക് നയിക്കാനും 5.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും ആവശ്യത്തിലധികം സംഖ്യകൾ ഉണ്ട്. ദൗത്യം പൂർത്തീകരിച്ചോ? അങ്ങനെ തോന്നുന്നു. മിക്കവാറും എന്തും സാധ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുമ്പോൾ... പ്രതിബദ്ധതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ നല്ല പെരുമാറ്റമുള്ള ഒരു എസ്യുവി നിർമ്മിക്കുക പോലും.
വാചകം: Guilherme Ferreira da Costa