ഒരു (നീണ്ട) കാത്തിരിപ്പിനൊടുവിൽ, 1959-ൽ ഒറിജിനൽ മിനി പുറത്തിറക്കി 60 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, MINI ഒടുവിൽ "ഇലക്ട്രിക്സിന്റെ യുദ്ധത്തിൽ" പ്രവേശിച്ചു. തിരഞ്ഞെടുത്ത "ആയുധം" പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ഈ വൈദ്യുതീകരിച്ച അവതാരത്തിൽ നൽകുന്ന നിത്യ കൂപ്പർ ആയിരുന്നു. പേര് കൂപ്പർ എസ്.ഇ ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അദ്ദേഹത്തെ കാണാൻ കഴിഞ്ഞു.
ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള 'സഹോദരന്മാരോട്' വളരെ സാമ്യമുള്ള കൂപ്പർ എസ്ഇയെ അതിന്റെ പുതിയ ഗ്രില്ലും, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, പുതിയ ചക്രങ്ങൾ, മറ്റ് MINI-കളെ അപേക്ഷിച്ച് 18 mm അധിക ഗ്രൗണ്ട് ഉയരം എന്നിവയാൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ബാറ്ററികൾ.
ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, പാക്കിന് 32.6 kWh ശേഷിയുണ്ട്, ഇത് കൂപ്പർ SE-യെ യാത്ര ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. 235 നും 270 നും ഇടയിൽ കി.മീ (WLTP മൂല്യങ്ങൾ NEDC ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്തു). ഓട്ടോണമി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന രണ്ട് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് മോഡുകൾ ഇലക്ട്രിക് MINI യുടെ സവിശേഷതയാണ്.
ഫെതർവെയ്റ്റ്? ശരിക്കുമല്ല…
ബിഎംഡബ്ല്യു i3s ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ എഞ്ചിനാണ് കൂപ്പർ എസ്ഇയിലുള്ളത് 184 hp (135 kW) കരുത്തും 270 Nm ടോർക്കും , 7.3 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും പരമാവധി 150 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന സംഖ്യകൾ (ഇലക്ട്രോണിക് പരിമിതം).
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
1365 കിലോഗ്രാം (ഡിഐഎൻ) ഭാരമുള്ള കൂപ്പർ എസ്ഇ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയ കൂപ്പർ എസിനേക്കാൾ 145 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ളതാണ് (സ്റ്റെപ്ട്രോണിക്). ഇലക്ട്രിക് മിനിക്ക് നാല് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്: സ്പോർട്ട് , മിഡ്, ഗ്രീൻ, ഗ്രീൻ+.
ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിൽ അദ്ദേഹത്തെ കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കൂപ്പർ എസ്ഇ എപ്പോൾ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുമെന്നോ അതിന്റെ വില എത്രയാണെന്നോ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.