24 Horas TT Vila de Fronteira ന് ഇന്ന് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര പ്രൊജക്ഷൻ ഉണ്ടെങ്കിലും, എൻട്രികളുടെ വലിയ ലിസ്റ്റിൽ അമേച്വർ റൈഡറുകൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ജെന്റിൽമാൻ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇപ്പോഴും ഇടമുണ്ട്. കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശം പങ്കിടുന്ന വ്യത്യസ്ത തൊഴിലുകളുള്ള പുരുഷന്മാരും സ്ത്രീകളും. ഈ രണ്ട് മാന്യരായ ഡ്രൈവർമാരുടെ കഥയാണ് ഈ ലേഖനം. മാനുവൽ ടെയ്സെയ്റയും ജോർജ് നൂനെസും.
ആദ്യത്തേത്, മാനുവൽ ടെയ്ക്സീറ, ഒരു അഭിഭാഷകനും എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പുതുതായി വന്ന ആളും, വേഗതയേറിയ അലന്റേജോ പ്ലെയിൻസിൽ കണ്ടെത്തി, തന്റെ തൊഴിലിന്റെ വ്യായാമത്തിൽ ചിലപ്പോൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന മന്ദതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ചികിത്സയാണ്. രണ്ടാമത്തേത്, ജോർജ് നൂൺസ്, പോർഷിനോട് പ്രത്യേക അഭിനിവേശമുള്ളവരുടെ വീട്ടുപേരാണ്. സ്പോർട്ക്ലാസിന്റെ ഉടമ - ഒരു സ്വതന്ത്ര പോർഷെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് - അമേരിക്കൻ ന്യൂൺസിന്റെ മകനായ ജോർജ് ന്യൂൺസ് ആദ്യമായി, ഒരു ഓൾ-ടെറൈൻ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കായി പോർഷെകൾ കൈമാറാൻ തീരുമാനിച്ചു.
വ്യത്യസ്ത ടീമുകളിലും കാറുകളിലും സംയോജിപ്പിച്ച്, സിൽവർ ഫോക്സ് റേസിംഗ് ടീം രൂപീകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ലാൻഡ് റോവർ ബൗളറിൽ മാനുവൽ ടെയ്സീറയും, RedeEnergia/SportClasse-ൽ നിന്നുള്ള നിസാൻ ടെറാനോ II-ൽ ജോർജ്ജ് നൂണും ഒരേ സ്പിരിറ്റോടെ ഈ സാഹസിക യാത്ര നടത്തുമെന്ന് അനുമാനിച്ചു: പരമാവധി രസം. . ദ്വിതീയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ, 24 മണിക്കൂർ ഫ്രോണ്ടിയറിന്റെ അവസാനത്തിൽ എത്തുന്നത് അനുയോജ്യമാണെന്ന് അവർ അനുമാനിച്ചു.
"ഫ്രോണ്ടെയ്റയിലെ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം മികച്ച സമയം ആസ്വദിക്കുക എന്നതാണ്!..."
സ്പോർട്ക്ലാസിന്റെ ഉടമയുടെ കാര്യത്തിൽ, “ഫ്രോണ്ടെയ്റയിൽ ഒരു കാർ വാടകയ്ക്കെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ച ഒരു കൂട്ടം സുഹൃത്തുക്കളുടെ ആഗ്രഹത്തെ തുടർന്നാണ് എല്ലാം സംഭവിച്ചത്. ഞങ്ങൾക്ക് ഒന്നിലധികം കാറുകൾ ലഭിച്ചു, അത്രമാത്രം... ഞങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്”.
Rede Energia/SportClasse എന്ന പേര് നൽകിയ ടീമിന്റെ ഭരണഘടനയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, Jorge Nunes ഘടകങ്ങളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന അനുഭവം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു: "ചിലർക്ക് അനുഭവപരിചയമുണ്ട്... മറ്റുള്ളവർക്ക് എന്നെപ്പോലെ യാതൊരു പരിചയവുമില്ല. പോർഷുകളും അസ്ഫാൽറ്റും എനിക്ക് കൂടുതൽ പരിചിതമാണ്.
രണ്ട് രീതികളും തമ്മിൽ താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, റാലികളിൽ നിന്നും വേഗതയിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, "ഇവിടെ, പ്രതിരോധമാണ് പ്രധാനം" എന്ന് ജോർജ്ജ് വാദിക്കുന്നു, കാരണം, "പ്രത്യേകിച്ച് ബഗ്ഗികൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, തറ യഥാർത്ഥ ഗർത്തങ്ങൾ നേടുന്നു. കാറിന്റെ തേയ്മാനം ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
ചിലവുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ജോർജ് നൂൺസ് പറയുന്നു, “അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇതെല്ലാം വളരെ ഉയർന്ന കൈകളോടെയാണ് സജ്ജീകരിച്ചത്. കാറിന് ഏകദേശം 20 വർഷം പഴക്കമുണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഇത് മതിയാകും.
"ഇത് വളരെ കഠിനമായിരിക്കും, മാത്രമല്ല വളരെ രസകരവുമാണ്"
മാത്രമല്ല, മാനുവൽ ടെയ്സീറയുടെ നിലപാട് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. മത്സരബുദ്ധിയുള്ള ബൗളർ പ്രോട്ടോയുമായി അണിനിരന്നെങ്കിലും, അതേ അനായാസതയോടെയാണ് അദ്ദേഹം മൽസരത്തെ നേരിട്ടത്. "ഇത് ഒരു ബൗളറിൽ മത്സരിക്കാനാണെന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞപ്പോൾ, ഇത് എനിക്ക് വളരെയധികം കാറാണെന്ന് ഞാൻ മറുപടി നൽകി, പക്ഷേ ഞാൻ സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു".
അനുഭവപരിചയമില്ലാതിരുന്നിട്ടും രസകരമായ താളങ്ങൾ പ്രിന്റ് ചെയ്ത് ടീമിന്റെ പ്രതീക്ഷകൾ മറികടന്നു. “ടീം എന്നോട് ഒരു ലാപ്പിൽ 15 മിനിറ്റ് സമയം എടുക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഇപ്പോൾ എനിക്ക് തൃപ്തനാകാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ; ഞാൻ 13.03 മീറ്റർ ചെയ്തു, അതായത്, എന്നോട് ആവശ്യപ്പെട്ടതിനേക്കാൾ രണ്ട് മിനിറ്റ് കുറവാണ്. ഞാൻ വളരെ സംതൃപ്തനാണ്".
സ്വപ്നത്തിൽ നിന്ന്... (കഠിനമായ) യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക്
വെള്ളിയാഴ്ച നടന്ന സൗജന്യ പ്രാക്ടീസ് സെഷനുശേഷം ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ, ഓട്ടം തന്നെ രണ്ടാനമ്മയായി അവസാനിക്കും, മാനുവൽ ടെയ്ക്സീറയ്ക്കും, ജോർജ് നൂൺസിനും. ഡ്രൈവിംഗ് ഷിഫ്റ്റ് പോലും പൂർത്തിയാക്കാൻ ആദ്യത്തെയാൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. 24 മണിക്കൂർ ഓഫ് ഫ്രോണ്ടിയറിന്റെ രണ്ടാം റൗണ്ടിൽ, ബൗളർക്ക് ഷാസിക്ക് ഒരു പ്രഹരം ഏറ്റു, അത് മത്സരത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ പണയപ്പെടുത്തി.
ജോർജ് നൂൺസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അദ്ദേഹത്തിന് മികച്ച ഭാഗ്യം ലഭിക്കും, കാരണം, ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവിംഗ് ഷിഫ്റ്റ് എടുക്കുന്നതിലൂടെ, റേസിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ആസ്വദിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് ഇപ്പോഴും കഴിഞ്ഞു. ഫ്രോണ്ടെയ്റയിലെ തന്റെ ഷിഫ്റ്റ് അവസാനിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, “ഞങ്ങൾ മിക്ക സമയത്തും കാറിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങിയിട്ടും ആസ്വദിക്കുന്നതിൽ ഞാൻ മടുത്തു. പക്ഷേ, ഈ അഡ്രിനാലിൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ഇത് ശരിക്കും രസകരമാണ്!”.
ഫലം എന്തുതന്നെയായാലും, അടുത്ത വർഷം മടങ്ങിവരുമെന്ന് ഇരുവരും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഞങ്ങളും അങ്ങനെ തന്നെ ചെയ്യും.
