ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയുടെ അവതരണത്തിന് ശേഷം, എഞ്ചിനെക്കുറിച്ചുള്ള സംശയങ്ങൾ, പ്രകടനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇന്റീരിയർ ഫിനിഷുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വളരെയധികം ഊഹിക്കപ്പെട്ടു.
എന്നാൽ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കഴിവുകളോടെ, ഭാവിയിലെ ജിടിഐയ്ക്കായി ഈ ആശയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും റാസോ കാർ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു. ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയുടെ വിശദാംശങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഒരു പുതിയ യാത്രയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാൽ ഗോൾഫ് ജിടിഐ ആരാധകർക്ക് ഇപ്പോൾ അവരുടെ മനസ്സിന് ആശ്വാസം പകരാനും അവരുടെ ഉത്കണ്ഠ ശമിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
നമുക്ക് ബിസിനസ്സിലേക്ക് ഇറങ്ങാം, ആ കാരണത്താൽ തന്നെ, ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയുടെ പ്രകടനത്തെ നമ്മൾ "കൊല്ലുകയാണ്", അതിന് 300 കി.മീ/മണിക്കൂറും 3.9 സെക്കന്റ് വേഗതയും 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണി വരെ ഉണ്ട്. ഈ "ഗോൾഫ് ഓൺ സ്റ്റിറോയിഡുകൾ" എന്നതിന്റെ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് വൊക്കേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള സംശയങ്ങൾ ദൂരീകരിക്കുക.
ഈ ചെറിയ കുടുംബാംഗത്തിന് (?!) അത്തരം പ്രകടനത്തിന്റെ ശ്വാസം ഇപ്പോഴും ലഭിക്കുന്നു, നമുക്ക് ഡിസൈനിലേക്ക് പോകാം, അത് ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ ക്ലോസ് ബിഷോഫിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. വളരെ വിശാലമായ ബോഡി കിറ്റ് വിശാലമായ ടയറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാനും ലെയ്ൻ വീതി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വീതിയേറിയ ടയറുകളെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ മുന്നിൽ 235 എംഎം വീതിയും പിന്നിൽ 275 എംഎം വീതിയുമുള്ള 20 ഇഞ്ച് വീലുകളെ കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്.
ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയുടെ ആത്മാവിനെ (ചേസിസ്) പീഡിപ്പിക്കുന്ന ഭൂതത്തെക്കുറിച്ചു പറയുമ്പോൾ, ഈ "ഉടമ" ഗോൾഫ് ഏത് എഞ്ചിനാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ധാരാളം മഷി പറന്നു. 6500rpm-ൽ 503 കുതിരശക്തിയും 4000rpm-ൽ 560Nm-ന്റെ അമിത ടോർക്കും നൽകുന്ന 3.0 TFSI ബിറ്റ്-ടർബോ ബ്ലോക്കിലാണ് അന്തിമ ചോയ്സ് വന്നത്, എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല. 2000rpm-ൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം 500Nm ഉണ്ട്, ഏത് സെറ്റ് ടയറുകളും കത്തിക്കാനും DSG ഗിയർബോക്സിനെ ശിക്ഷിക്കാനും തയ്യാറാണ് - ഞങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ട്, എന്ത് കാരണത്താലും 4Motion ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഞങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
പക്ഷേ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയിലേക്ക് ഭ്രാന്തിന്റെ അളവ് കുത്തിവയ്ക്കാൻ മാത്രം ആഗ്രഹിച്ചില്ല, കാരണം, ഈ ഗോൾഫിന്റെ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് സ്വഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പരിസ്ഥിതി മനഃസാക്ഷി മറന്നില്ല, ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയിൽ 2 3-വേ കാറ്റലറ്റിക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൺവെർട്ടറുകൾ, അതിനായി ഒരു പരിസ്ഥിതിവാദിയും ക്വിന്റാ ഡോ ആൻജോയ്ക്ക് പുറത്ത് ഒരു പ്രകടനം വിളിക്കില്ല (ഓട്ടോയൂറോപ്പ).
തീർച്ചയായും, പവർ ഉയരുമ്പോൾ, ചെറിയ വീൽബേസുകളുള്ള കാറുകളിൽ, ഈ ചെറിയ റോക്കറ്റുകളുടെ ചലനാത്മക സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഒരു പ്രധാന പോയിന്റായി മാറുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐയിൽ 381 എംഎം അടങ്ങുന്ന കാർബോ-ബ്രേക്ക് കിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത് ഡിസ്കുകളും പിന്നിൽ 355 എംഎം.
ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ റൂമിന്റെ ഒരു ഗൈഡഡ് ടൂർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഒരു Golf mk7 GTi-യ്ക്ക് ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എത്രത്തോളം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം. നീളത്തിൽ ഇത് സാമ്യമുള്ളതായി തോന്നുമെങ്കിലും, പിൻ ബമ്പർ ഡിസൈൻ കാരണം ഈ ആശയം 15 എംഎം ചെറുതായതിനാൽ ഇത് അങ്ങനെയല്ല. ഉയരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, തീർച്ചയായും, ഈ Vision GTi 55mm കുറവാണ്, വീതിയിൽ അത് 71mm കൂടുതൽ നേടുന്നു. ലെയ്ൻ വീതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഈ ദർശനം GTi 1.58 മീറ്ററാണ്, ഗോൾഫ് GTi mk7 1.51 മീറ്റർ മാത്രമാണ്.
സൗന്ദര്യപരമായി, ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐ ജിടിഐ നിലവാരം പിന്തുടരുന്നു, പരമ്പരാഗത ബോഡി പെയിന്റ് സ്കീം കാൻഡി വൈറ്റ്, പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ട്രിം, ചുവപ്പ് നിറത്തിലുള്ള ജിടിഐ അക്ഷരങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളുമായി വ്യത്യാസമുണ്ട്.
അകത്ത്, ഫോക്സ്വാഗനിലെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടറായ ടോമാസ് ബച്ചോർസ്കി, ഐക്കണിക് ജിടിഐയുടെ ശുദ്ധമായ സ്റ്റൈലിംഗ് പിന്തുടരാൻ തന്റെ ടീമിനോട് ഉത്തരവിട്ടു, അതുകൊണ്ടായിരിക്കാം മിനിമലിസ്റ്റ് ഇന്റീരിയർ, അവശ്യ നിയന്ത്രണങ്ങളും കുറച്ച് ഡിസൈൻ കുറിപ്പുകളും ഉള്ളത്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി യോജിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പ്രത്യേക പരിഗണന നൽകി, കൂടുതൽ എർഗണോമിക് ആയി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത DSG ഗിയർ ലിവറുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. അത്യാവശ്യമായ ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് കേന്ദ്രത്തിൽ ഘനീഭവിച്ചു, കൂടാതെ ബട്ടണുകൾ ഉണ്ട്: എമർജൻസി ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, ഇന്റീരിയർ ക്യാമറ, പവർ കട്ട്, അഗ്നിശമന സംവിധാനം, ഒടുവിൽ, ESP-യ്ക്കുള്ള ഒരു ബട്ടൺ. 3 ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഫെരാരി മാനെറ്റിനോയുടെ ശൈലിയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐക്ക് ഒരു സെലക്ടറും ഉണ്ട്: “സ്ട്രീറ്റ്” മോഡ്, നഗര ഡ്രൈവിംഗിനായി കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, “സ്പോർട്” മോഡും ഒടുവിൽ. , "ട്രാക്ക്" മോഡ്.
നിസ്സാൻ ജിടിആർ-സ്റ്റൈൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷന്റെ ആരാധകർക്കായി, ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐ പവർ, ടോർക്ക്, ടർബോ മർദ്ദം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള സെൻട്രൽ കൺസോളിന്റെ സ്ക്രീനിൽ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. സമയബന്ധിതമായ ലാപ്പുകളുള്ള ഒരു ട്രാക്കിന്റെ മാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ വിവരങ്ങൾ സ്വിച്ചുചെയ്യാനാകും. ഇന്റീരിയർ ക്യാമറകൾക്ക് കോക്ക്പിറ്റിന്റെ വിവിധ മേഖലകളിലേക്ക് ദിശാബോധം നൽകാനും ട്രാക്ക് ദിവസങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമായ അനുഭവം നൽകാനും കഴിയും.
ജിടിഐ ആരാധകരുടെ ഹൃദയത്തെ ഇളക്കിമറിച്ച ഫോക്സ്വാഗനിൽ നിന്നുള്ള സമൂലമായ നിർദ്ദേശം. ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചാൽ വിലകൾ പ്രശസ്തമാകില്ല, പക്ഷേ ഫോക്സ്വാഗൺ "ജനങ്ങളുടെ കാർ" മാത്രമല്ല, ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ പുതുമയുള്ള എന്തെങ്കിലും അവതരിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണെന്നതിന്റെ തെളിവാണ് ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈൻ വിഷൻ ജിടിഐ.
