ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് #savethemanuals പ്രസ്ഥാനത്തെ അതിന്റെ ആത്യന്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഒരു വശത്ത്, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഒരു പുതിയ എസ്യുവിയുടെ നിർമ്മാണത്തിലൂടെ വ്യവസായ പ്രവണതകൾക്ക് കീഴടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ - അത് ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ആകാം - മറുവശത്ത്, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ വേരുകൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, അതായത്. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ.ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ സിഇഒ ആൻഡി പാമർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെയോ ഡ്യുവൽ ക്ലച്ചുകളുടെയോ ആരാധകനല്ലെന്ന് ഇതിനകം അറിയാമായിരുന്നു, കാരണം അവർ "ഭാരവും സങ്കീർണ്ണതയും" മാത്രം ചേർത്തു. കാർ & ഡ്രൈവറുമായുള്ള ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ, പാമർ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞു: "മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ലോകത്തിലെ അവസാന നിർമ്മാതാവാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു", അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇതും കാണുക: ഒരു ഹൈപ്പർകാർ വികസിപ്പിക്കാൻ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനും റെഡ് ബുള്ളും ഒന്നിക്കുന്നു
കൂടാതെ, ആൻഡി പാമർ പുതിയ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V8 വാന്റേജ് - 4.0 ലിറ്റർ AMG ബൈ-ടർബോ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ആദ്യ സ്പോർട്സ് കാർ ശ്രേണിയുടെ പുതുക്കലും പ്രഖ്യാപിച്ചു - അടുത്ത വർഷം തന്നെ, പുതിയ വാൻക്വിഷ്, 2018-ൽ. ജനീവയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ DB11-ൽ V8 എഞ്ചിനുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയും അത് ന്യായീകരിക്കുന്ന വിപണികൾക്കായി സമ്മതിച്ചു.
ഉറവിടം: കാറും ഡ്രൈവറും