പോർഷെ 911 ടർബോ, ടർബോ എസ് 2014: ഒരു പുതുക്കിയ ഐക്കൺ

പുതിയ പോർഷെ 911 ടർബോയുടെ (991) എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും കണ്ടെത്തുക.

ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാറായ പോർഷെ 911-ന്റെ 991-ലെ തലമുറയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ടർബോ പതിപ്പ് അറിയാം, ഇത് 911 ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും പ്രതീകാത്മകമായ ഒന്നാണ്. കൂടാതെ ഈ പുതിയ തലമുറ പോർഷെ 911 ടർബോ അവതരിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ബ്രാൻഡിന് ഇതിലും നല്ല സമയം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല: ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഇവിടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, 911-ന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ 50 വർഷം ആഘോഷിക്കുകയാണ്. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, പ്രായം അവനെ കടന്നുപോകുന്നില്ല. ഇത് വീഞ്ഞ് പോലെയാണ്, പഴയത് നല്ലതാണ്! ഏറ്റവും പുതിയ വിന്റേജുകൾ ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ മുദ്ര അർഹിക്കുന്നു...

996 സീരീസിലെ അൽപ്പം പ്രശ്നകരമായ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, 997, 991 പരമ്പരകൾ ഒരിക്കൽ കൂടി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന സൂപ്പർ സ്പോർട്സായി പലരും കണക്കാക്കുന്നതിനെ അതിന്റെ നിലയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഒരു സ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചു. എന്നാൽ പുതിയ ടർബോ പതിപ്പിലേക്ക് മടങ്ങുക...

ഈ പോർഷെ 911 ടർബോയിൽ ഇത് ഏറെക്കുറെ എല്ലാം പുതിയതാണ്, ഈ തലമുറയുടെ സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങളിൽ, പുതിയ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയേർഡ് റിയർ വീൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അരങ്ങേറ്റം, അഡാപ്റ്റീവ് എയറോഡൈനാമിക്സ്, തീർച്ചയായും രത്നങ്ങൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. കിരീടം : പോർഷെ 911-ന്റെ ടർബോ എസ് പതിപ്പിൽ 560 എച്ച്പി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് അത്യാധുനിക വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു "ഫ്ലാറ്റ്-സിക്സ്" എഞ്ചിൻ (പാരമ്പര്യം അനുശാസിക്കുന്നതുപോലെ...)

ശക്തി കുറഞ്ഞ പതിപ്പിൽ, ഈ ആറ് സിലിണ്ടർ 3.8 എഞ്ചിൻ ആകർഷകമായി തുടരുന്നു, എല്ലാ 520 എച്ച്പിയും നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് എത്തിച്ചതിന് ശേഷവും! പ്രവർത്തനം നിർത്തിയ പതിപ്പിനേക്കാൾ 40hp കൂടുതൽ. എന്നാൽ ഒരു വശത്ത് പോർഷെ 911 ടർബോ കൂടുതൽ ശക്തിയും കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വാദങ്ങളും നേടിയെങ്കിൽ, മറുവശത്ത് ചിലർക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്ന എന്തെങ്കിലും നഷ്ടപ്പെട്ടു: മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്. GT3 പതിപ്പ് പോലെ, ടർബോ പതിപ്പിന് യോഗ്യതയുള്ള PDK ഇരട്ട-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, ഈ സാഹചര്യം വിപരീതമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.

ഏറ്റവും റാഡിക്കലിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നുള്ള വിനോദം അൽപ്പം തിരുത്തിയതാണെങ്കിൽ, ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടവരുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് പുഞ്ചിരിക്കാനുള്ള കാരണമല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമില്ല. PDK ബോക്സിന്റെ കാര്യക്ഷമത കാരണം, പോർഷെ 911 ടർബോയ്ക്ക് 100 കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 9.7ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗമാണ് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ സ്വാഭാവികമായും, ഈ സ്വഭാവമുള്ള ഒരു കാറിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് പ്രകടനമാണ്. ഇവ അതെ, ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ, അവ ശരിക്കും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ടർബോ പതിപ്പിന് 0-100km/h ൽ നിന്ന് 3.1 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ എടുക്കൂ, അതേസമയം Turbo S പതിപ്പിന് 0 മുതൽ 100km/h വരെ 0.1 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ മോഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്നുള്ളൂ. 318km/h എന്ന നല്ല വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ മാത്രമേ സ്പീഡ് ഹാൻഡ് കയറ്റം അവസാനിക്കൂ.

ഈ നമ്പറുകൾക്കൊപ്പം, പോർഷെ അതിന്റെ പോർഷെ 911 ടർബോയ്ക്കായി കേവലം 7:30 സെക്കൻഡ് സമയമെടുക്കുമെന്ന് അറിയുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഐതിഹാസികമായ നർബർഗിംഗ് സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള മടക്കയാത്രയിൽ.

വാചകം: Guilherme Ferreira da Costa