ആഗസ്റ്റ് 14-ന് പെബിൾ ബീച്ച് പരിപാടിയിൽ ഔദ്യോഗിക അവതരണം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു, ജാഗ്വാർ - ലാൻഡ് റോവർ പങ്കാളിത്തം അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സൃഷ്ടിയായ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് എസ്വിആർ ഇന്ന് അനാവരണം ചെയ്തു. ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ലാൻഡ് റോവർ.
റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് എസ്വിആർ ബ്രിട്ടീഷ് ഹൗസിന്റെ അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ വാഹനമായി സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുകയും ബ്രാൻഡിന്റെ അറിയപ്പെടുന്ന 5.0l സൂപ്പർചാർജ്ഡ് V8 ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അത് നേടുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളോടെ അത് കുറച്ച് ശക്തമായ 542 എച്ച്പിയും 680 എൻഎം ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശേഷിക്കും.
ഈ കഴിവുകളുള്ള ഒരു എഞ്ചിന് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്, അതിനായി ഈ ചെന്നായയെ ആട്ടിൻ തോലിൽ നിർത്താൻ ഒരു സജീവ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ ഉയർന്ന റിവുകളിൽ അതിന്റെ എല്ലാ പ്രതാപവും കാണിക്കുന്നു.
ബ്രാൻഡിന്റെ പാരമ്പര്യം പോലെ, ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായ സ്വഭാവം ഒരു അലുമിനിയം മോണോകോക്ക് ഉറപ്പാക്കുന്നു. മുൻവശത്ത് ഇരട്ട വിഷ്ബോണുകളും പിന്നിൽ മൾട്ടി-ലിങ്ക് സിസ്റ്റവും ഉള്ള അലൂമിനിയത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷനാണ് ഈ ബ്രിട്ടീഷ് റുഫിയന്റെ ചലനാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്. റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് എസ്വിആറിന് അതിന്റെ ഭാരവും കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന വേഗതയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വേഗത്തിലുള്ളതും കൃത്യവുമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ, 8-സ്പീഡ് ZF ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓർക്കുക: റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് എസ്വിആർ, നർബർഗ്ഗിംഗിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതാണ്
ബാഹ്യമായി, ഇതിന് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക ഉദ്ദേശ്യം മാത്രമല്ല, കാര്യക്ഷമതയും, വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ തണുപ്പിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും എയറോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്റീരിയർ (മറ്റൊരു തരത്തിൽ ആകില്ല...) തുകൽ ആണ്, എന്നാൽ ഇത്തവണ മുൻ സീറ്റുകൾ ഒരു ഇറ്റാലിയൻ സ്പോർട്സ് കാറുമായി കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധപ്പെടുത്തും - ഇവിടെ ജാഗ്വാർ അതിന് ഒരു "സഹായം" നൽകിയെന്ന് ഞങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നു. റോവർ. ലളിതമായ ഇന്റീരിയറിൽ വിവിധ കാർബൺ ഫൈബർ ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അത് ഗംഭീരമായി സ്പോർട്ടി ആയിരിക്കുന്നു.
പവർ മൂല്യങ്ങൾ വളരെ വലുതാണെങ്കിലും, ഈ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് എസ്വിആറിൽ പോലും ലാൻഡ് റോവർ പാരമ്പര്യം നിലനിർത്തുകയും എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ പരിഹാരങ്ങളും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് വ്യക്തമായ സ്പോർട്ടി, റോഡ്-ഗോയിംഗ് സ്വഭാവത്തോടെ സ്വയം അവകാശപ്പെടുന്നു. ടെറൈൻ റെസ്പോണ്ടെ 2 സിസ്റ്റം ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഭൂപ്രദേശത്തിനായുള്ള പരിഹാരങ്ങളുടെ ഭാഗമായിരിക്കും, കൂടാതെ രണ്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സും സ്ഥിരമായ 4-വീൽ ഡ്രൈവും. സസ്പെൻഷൻ അഡാപ്റ്റീവ് ഹൈഡ്രോളിക് ആയി തുടരുന്നു.
നർബർഗിംഗ് നോർഡ്ഷ്ലീഫ് സർക്യൂട്ട് പൂർത്തിയാക്കാൻ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് എസ്വിആർ എടുത്തുവെന്ന് 8 മിനിറ്റും 14 സെക്കൻഡും കൊണ്ട് സംയുക്ത പരിശ്രമത്തിന്റെ ഫലം വ്യക്തമാണ്.
