ദി ഫിയറ്റ് 500 ജോളി ഐക്കൺ-ഇ ഗാരേജിൽ നിന്നുള്ള ഇറ്റാലിയ ക്ലാസിക്കുകളുടെയും റെസ്റ്റോമോഡിന്റെയും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പുതിയ ട്രെൻഡുകളിലൊന്ന് കണ്ടുമുട്ടുന്നു - അവയെ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇത് ഔദ്യോഗിക തലത്തിൽ പോലും കണ്ടിട്ടുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ജാഗ്വാർ ഇ-ടൈപ്പ് സീറോയിൽ, ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ബ്രിട്ടീഷ് സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ "ആവേശകരമായ" പരിവർത്തനം.
അറിയാത്തവർക്കായി, യഥാർത്ഥ ഫിയറ്റ് 500 ജോളി, നുവോവ 500-നെ ഒരുതരം ബീച്ച് ബഗ്ഗി ആക്കി മാറ്റി, അത് കരോസേരിയ ഘിയ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും 1958-നും 1974-നും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിന്റെ ദൃഢമായ മേൽക്കൂര (സൂര്യനിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മേൽത്തട്ട് അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നു), വാതിലുകളും ബെഞ്ചുകളും വിക്കറിലേക്ക് മാറ്റി.
എത്ര യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചുവെന്നത് കൃത്യമായി അറിയില്ല, പക്ഷേ അവ വളരെ ശേഖരിക്കാവുന്നവയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഈ നിലയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന വിലകൾ, പതിനായിരക്കണക്കിന് യൂറോയുടെ പരിധിയിൽ.
അത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ഗാരേജ് ഇറ്റാലിയയുടെ ഫിയറ്റ് 500 ജോളി ഐക്കൺ-ഇ - എഫ്സിഎയുടെയും ഫെരാരിയുടെയും പ്രസിഡന്റായ ജോൺ എൽകണ്ണിന്റെ സഹോദരനും മുൻ ഗ്രൂപ്പ് പ്രസിഡന്റ് ഫിയറ്റായ എൽ'അവോക്കാറ്റോയുടെ ചെറുമകനുമായ ലാപോ എൽക്കന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ് - ആരംഭിച്ചില്ല. യഥാർത്ഥ 500 ജോളി എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ഒരു സാധാരണ ന്യൂവ 500 ആയി ആരംഭിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഗാരേജ് ഇറ്റാലിയ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മേൽക്കൂരയും വാതിലുകളും നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടും, ഒരു സുരക്ഷാ സെൽ സ്ഥാപിച്ചതിനാൽ ടോർഷണൽ കാഠിന്യം നിലനിർത്തി. വിൻഡ്ഷീൽഡ് അതിന്റെ മുഴുവൻ ഫ്രെയിമും നിലനിർത്തി, ഈ അവസരത്തിനായി ശക്തിപ്പെടുത്തി, യഥാർത്ഥ 500 ജോളിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മുകളിൽ ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡ് കട്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്തു.
അകത്ത്, അനലോഗ് ഉപകരണങ്ങൾ 5" സ്ക്രീനിന് വഴിമാറി; സ്വാഭാവിക കയർ സീറ്റുകൾ കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്; മിഷേലിൻ വിന്റേജ് ലൈനിൽ നിന്നാണ് ടയറുകൾ വരുന്നത്.
തീർച്ചയായും, ഫിയറ്റ് 500 ജോളി ഐക്കൺ-ഇയുടെ ഹൈലൈറ്റ് എന്നത് ന്യൂട്രോൺ ഗ്രൂപ്പുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് സ്വഭാവ സവിശേഷതകളായ എയർ-കൂൾഡ് ബൈ-സിലിണ്ടറിന് പകരമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങളുടെ പുതിയ പവർട്രെയിനിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല - പവർ, ബാറ്ററി, സ്വയംഭരണം മുതലായവ. — എന്നാൽ നമുക്ക് അറിയാവുന്നത് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ യഥാർത്ഥ മോഡലിന്റെ നാല് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
കാർലോ ബോറോമിയോ, ഗാരേജ് ഇറ്റാലിയ സ്റ്റൈൽ സെന്റർ ഡയറക്ടർആളുകൾ ഇപ്പോഴും ചരിത്രപരമായ കാറുകളെ സ്നേഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, എന്നാൽ അവയിൽ ചിലത് ഓടിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് ഗാരേജ് ഇറ്റാലിയയുടെ നിലവാരവും ശൈലിയും തത്ത്വചിന്തയും കൊണ്ടുവരുന്ന, മുഴുവൻ തലമുറകളെയും ആവേശം കൊള്ളിക്കുന്ന ഈ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗയോഗ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചത്.
ഫിയറ്റ് 500 ജോളി വീണ്ടും സന്ദർശിക്കാൻ ഗാരേജ് ഇറ്റാലിയ തീരുമാനിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമല്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഫിയറ്റ് 500 ജോളി സ്പിയാഗിനയുടെ 60-ാം വാർഷികത്തിന്റെ സ്മരണയ്ക്കായി, നിലവിലെ ഫിയറ്റ് 500-നെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അദ്ദേഹം ഒരു സമകാലിക വിനോദം സൃഷ്ടിച്ചു. 500 സ്പിയാഗിന.