പ്രധാന യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡുകളുടെ (അതിനപ്പുറവും) മികച്ച പരീക്ഷണ കേന്ദ്രമാണ് നർബർഗ്ഗിംഗ് എന്നത് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ചില വീഡിയോ പരസ്യങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് വിരുദ്ധമായി, പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നത് നിസ്സാരമായി കാണുന്നില്ല, തികച്ചും വിപരീതമാണ് എന്നത് ചിലർക്ക് അറിയില്ല.
മോട്ടോർ അതോറിറ്റിക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, ഓഡി സ്പോർട്ടിലെ ഉൽപ്പന്ന വികസന മേധാവി സ്റ്റീഫൻ റെയിൽ, "റിംഗ്സ് ബ്രാൻഡിന്റെ" ആർഎസ് മോഡലുകളുടെ വികസന പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു.
"ട്രാക്കിൽ ജനിച്ചു, റോഡിനായി നിർമ്മിച്ചത്"
എല്ലാ ഓഡി മോഡലുകളെയും പോലെ, RS പതിപ്പുകളും ബാറ്ററിയുടെ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റുകൾക്ക് വിധേയമാണ്. എന്നാൽ A ശ്രേണിയിലെ (A3, A5, …) മോഡലുകളിൽ നിന്നും S ശ്രേണിയിൽ (S3, S5, ...) പോലും വ്യത്യസ്തമായി, RS പതിപ്പുകളുടെ റോഡ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് ഇരട്ട പ്രാധാന്യമുണ്ട്. സസ്പെൻഷൻ, ബ്രേക്കുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ടയറുകൾ മുതലായവ: ഔഡി എഞ്ചിനീയർമാർ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരീക്ഷിക്കുന്നത് Nürburgring Nordschliefe ലാണ്.
“ഓഡി ശ്രേണിയിൽ വ്യക്തമായ വേർതിരിവുണ്ട്. A4 അല്ലെങ്കിൽ A5 പോലെയുള്ള അടിസ്ഥാന മോഡലുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, S മോഡലുകൾ, കൂടുതൽ പ്രകടനക്ഷമതയുള്ളതും ചെറിയ സൗന്ദര്യാത്മക വിശദാംശങ്ങളുള്ളതുമാണ്, തുടർന്ന് പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഓരോ സെഗ്മെന്റിലും സാധ്യമായ പരമാവധി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന RS മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. രേഖാംശ, ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ്".
"ഗ്രീൻ ഇൻഫെർനോ" ട്രാക്കിലൂടെ 8000 കിലോമീറ്ററിലധികം, ചിലപ്പോൾ ചക്രത്തിൽ മത്സര ഡ്രൈവർമാരുമൊത്ത് - ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റാണ് ഏറ്റവും കഠിനമായ പരീക്ഷണങ്ങളിലൊന്നെന്ന് സ്റ്റീഫൻ റെയിൽ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ പരിശോധനകൾ മാത്രം രണ്ടോ മൂന്നോ ആഴ്ച നീണ്ടുനിൽക്കും, കാരണം അവ കർശനമായ പാരാമീറ്ററുകൾ പാലിച്ചാണ് നടത്തുന്നത് - ഒന്നും പരാജയപ്പെടില്ല. അന്തിമ പരിശോധന ഉപഭോക്താക്കൾക്കും പ്രത്യേക പ്രസ്സിനുമാണ്.