വിവാൾഡി ക്വാട്രോ എസ്റ്റാസെസ് രചിച്ചു, മെഴ്സിഡസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ മാതൃക പിന്തുടർന്നു, വർഷത്തിൽ ഏത് സമയത്തും മികച്ച രീതിയിൽ പോകുന്ന ഒരു റോഡ്സ്റ്റർ സൃഷ്ടിച്ചു. 250 CDI എഞ്ചിൻ ഇറ്റാലിയൻ സംഗീതജ്ഞന്റെ രചനകളോളം ശ്രുതിമധുരമല്ലെന്നത് ഖേദകരമാണ്. തണുപ്പ് മറക്കുക, തുറസ്സായ സ്ഥലത്ത് കറങ്ങുന്നതിന്റെ ആനന്ദം ഞങ്ങളോടൊപ്പം കണ്ടെത്തൂ.
എല്ലാം ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അത് എനിക്ക് ജീവിതം എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞാൻ ഡ്രൈവർമാരെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിക്കും: കൺവേർട്ടബിളുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരും ഒരിക്കലും കൺവേർട്ടബിളിൽ കയറാത്തവരും. കൺവെർട്ടബിളുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത് നിലവിലില്ലാത്ത ഒരു ഗ്രൂപ്പാണ്. കാറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ മുടിയുമായി നടക്കുന്നത്, നക്ഷത്രങ്ങളുടെ കാഴ്ച്ചയോടെ, ഒരു കാറിൽ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച സംവേദനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. അതിനാൽ, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, “എനിക്ക് കൺവേർട്ടബിളുകൾ ഇഷ്ടമല്ല” എന്ന വാചകത്തിന് ഇടമില്ല.
സംശയാസ്പദമായ കാർ മെഴ്സിഡസ് SLK 250 CDI ആണെന്നിരിക്കെ കൂടുതൽ അർത്ഥശൂന്യമായ ഒരു പ്രസ്താവന, ഇരുലോകത്തെയും മികച്ചത് ഒരുമിച്ചു കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു റോഡ്സ്റ്റർ: ഒരു മെറ്റൽ മേൽക്കൂരയുടെ സുരക്ഷയും ശബ്ദ സൗകര്യവും, തുറന്ന വായു സ്വാതന്ത്ര്യവും, കൺവേർട്ടിബിൾ മാത്രം. മെഴ്സിഡസ് പോലും ചെയ്യാത്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ കുറിച്ച് നമുക്ക് ഒരു നിമിഷം മറക്കാം.
ഇവയെല്ലാം ഒരു സാധാരണ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് പാക്കേജിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു: കുറ്റമറ്റ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പരമാവധി ശ്രദ്ധയും. വഴിയിൽ, ഇവയാണ് മെഴ്സിഡസ് SLK 250 CDI-യുടെ മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ. മിക്ക റോഡ്സ്റ്ററുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, എസ്എൽകെയിൽ പുറത്തേക്ക് പോകാൻ നിങ്ങൾ ഒന്നും ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടതില്ല.
“വ്യത്യസ്തവും സ്പോർട്ടിയുമാണ്, വാഗ്നറുടെ കാവൽകേഡ് ഓഫ് വാൽക്കറിയുടെ ശബ്ദത്തിനനുസരിച്ച് വളവുകളെ ആക്രമിക്കാൻ പാകത്തിലുള്ള ഒരു മാതൃകയല്ല ഇത്”
ഒന്നും ഉപേക്ഷിക്കാതെ എല്ലാം ഉണ്ട്. ആശ്വാസം, ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന ശേഷിയും മിതമായ ഉപഭോഗവുമുള്ള ഒരു സ്യൂട്ട്കേസിന്റെ പ്രായോഗിക വശം (100 കി.മീറ്ററിൽ 6.8 ലിറ്ററാണ് ഞങ്ങൾ പരിശോധനയുടെ അവസാനം എത്തിച്ചേർന്ന മൂല്യം), 204 എച്ച്പിയുള്ള മനഃപൂർവ്വം 250 സിഡിഐ എഞ്ചിന്റെ സേവനങ്ങൾക്ക് നന്ദി, അത് പരാജയപ്പെടുക മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു 'സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡ്' മോഡലിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും കൂടുതൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കിക്കൊണ്ട്. ചുരുക്കത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സാധാരണ റോഡ്സ്റ്ററുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്ന വൈകല്യങ്ങൾക്ക് എസ്എൽകെയ്ക്ക് സ്ഥാനമില്ല.
റോഡിൽ, അതിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതെല്ലാം ഇതാണ്: വേഗതയേറിയതും കായികക്ഷമതയുള്ളതും. വാഗ്നറുടെ കാവൽകേഡ് ഓഫ് വാൽക്കറിയുടെ ശബ്ദത്തിന് വളവുകളെ ആക്രമിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു മോഡലല്ല ഇത്, എന്നാൽ ഇത് രസകരവും കഠിനവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റോഡിനെ സമീപിക്കാൻ ഇത് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് - അത് ഒരു നഗരമോ പർവത വിഭാഗമോ ആകട്ടെ - വർഷം മുഴുവനും വിവാൾഡിയുടെ നാല് സീസണുകൾ, മഴയോ വെയിലോ, തണുപ്പോ ചൂടോ. എന്നേക്കും.
പറയട്ടെ, താപനില അക്കത്തിലെത്തിയ ഒരു രാത്രിയിൽ, ഒരു ജോടി ചെരിപ്പും ഒരു കപ്പ് ചായയും കഴിക്കാൻ എന്നെ പ്രേരിപ്പിച്ചു, SLK 250 CDI-യുമായി വെളിയിൽ നടക്കുന്നത് ഞാൻ ആസ്വദിച്ചു. ഭാഗികമായി, മെഴ്സിഡസ് എയർ സ്കാർഫ് സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി, ഇത് സീറ്റുകളിൽ നിർമ്മിച്ച എയർ ഡക്റ്റുകളിലൂടെ ചൂടുള്ള വായു നമ്മുടെ തലയിലേക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ലളിതവും എന്നാൽ ഫലപ്രദവും.
ചുരുക്കത്തിൽ, പരമ്പരാഗത കാറുകളുടെ പ്രായോഗിക ബോധവുമായി റോഡ്സ്റ്ററുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ. നിലവിൽ അതിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയിലുള്ളതും ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിനുള്ളിൽ പിന്തുടരുന്നവരെ ശേഖരിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമായ ഒരു ഫോർമുല. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും ക്യാൻവാസ് ഹൂഡും ഇല്ലാത്തതിന്റെ പേരിൽ കൺവെർട്ടിബിൾ പ്യൂരിസ്റ്റുകളോട് ഒരു മതവിരുദ്ധത? ഒരുപക്ഷേ.
എന്നാൽ ഞാൻ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ചെയ്യുക, പരീക്ഷണം നടത്തുക, അതിന്റെ ഗുണങ്ങളാൽ സ്വയം ബോധ്യപ്പെടട്ടെ. ഞങ്ങൾ ആദർശവത്കരിക്കുന്നതിനും ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ, വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിട്ടുവീഴ്ചകളിലൊന്നാണ് Mercedes SLK 250 CDI.
ഫോട്ടോഗ്രാഫി: തോം വാൻ ഈവൽഡ്
| മോട്ടോർ | 4 സിലിണ്ടറുകൾ |
| സിലിണ്ടർ | 2,143 സി.സി |
| സ്ട്രീമിംഗ് | ഓട്ടോമാറ്റിക് 7 സ്പീഡ് |
| ട്രാക്ഷൻ | തിരികെ |
| ഭാരം | 1570 കിലോ. |
| പവർ | 204 എച്ച്പി / 3,800 ആർപിഎം |
| ബൈനറി | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 കിമീ/എച്ച് | 6.5 സെ |
| വേഗത പരമാവധി | മണിക്കൂറിൽ 244 കി.മീ |
| സംയോജിത ഉപഭോഗം | 5.0 ലി./100 കി.മീ (ബ്രാൻഡ് മൂല്യങ്ങൾ) |
| വില | €68,574 (€14,235 ഓപ്ഷനുകളുള്ള യൂണിറ്റ് പരീക്ഷിച്ചു) |