മസെരാട്ടി അൽഫിയേരി ആദ്യം ഒരു ട്വിൻ-ടർബോ V6 പതിപ്പിലും പിന്നീട് 100% ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനിലും വിപണിയിൽ എത്തുന്നു.
നിരവധി മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കും തിരിച്ചടികൾക്കും ശേഷം, 2014 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ (മുകളിൽ) അവതരിപ്പിച്ച രണ്ട്-സീറ്റർ പ്രോട്ടോടൈപ്പിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് മുന്നോട്ട് പോകാൻ ഇതിനകം പച്ചക്കൊടി കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ശ്രേണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പുതിയ മോഡലായ മസെരാട്ടി അൽഫിയേരിയെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്, ആദ്യം ഇരട്ട-ടർബോ V6 ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും പിന്നീട് 100% ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനുമായി.യൂറോപ്പിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിനിധി പീറ്റർ ഡെന്റൺ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ വരവ് 2019-ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതേസമയം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പതിപ്പ് അടുത്ത വർഷം അവതരിപ്പിക്കും. പോർഷെ ബോക്സ്റ്ററിനേക്കാളും കേമനെക്കാളും വലുതായിരിക്കും അൽഫിയേരി. 911-ന്റെ എതിരാളിയായാണ് ഈ കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഇത് കൂടുതൽ വലുതായിരിക്കും, ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പിന്റെ അളവുകൾക്ക് അടുത്താണ്," അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
അസാധാരണമായത്: ചൈനീസ് വ്യവസായി 10 മസെരാട്ടി ഗിബ്ലിയെ ഒരു ഓഫ് റോഡ് യാത്രയ്ക്കായി കൊണ്ടുപോയി
രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ജനീവയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ V8 എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാരണങ്ങളാൽ, മസെരാട്ടി V6 ബ്ലോക്ക് തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഈ അധ്യായത്തിൽ ആർ സംഭാവന ചെയ്യും (കൂടുതൽ...) 100% ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പായിരിക്കും.
ഈ പതിപ്പിനെക്കുറിച്ച്, പുതിയ സ്പോർട്സ് കാർ മറ്റെല്ലാ പ്രീമിയം സീറോ എമിഷൻ മോഡലുകളിൽ നിന്നും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമെന്ന് ബ്രാൻഡ് റോബർട്ടോ ഫെഡെലിയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഇതിനകം ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്. “ഇപ്പോഴത്തെ ട്രാമുകൾ ഓടിക്കാൻ സുഖകരമല്ലാത്ത ഭാരമുള്ളതാണ്. ഇത് മൂന്ന് സെക്കൻഡ് ത്വരണം, ഉയർന്ന വേഗത, ആവേശം അവിടെ നിർത്തുന്നു. അതിനുശേഷം, ഒന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല, ”ഇറ്റാലിയൻ എഞ്ചിനീയർ സമ്മതിക്കുന്നു. “ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വഭാവം ശബ്ദമല്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ സ്വഭാവ ഘടകങ്ങളിലൊന്നും കൂടാതെ മസെരാട്ടി സ്വഭാവം നിലനിർത്താനുള്ള ഒരു മാർഗം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്,” അദ്ദേഹം വിശദീകരിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: ഓട്ടോകാർ