ചെറുതും എന്നാൽ "വലിയവ" എന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലോ അതിലധികമോ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്ന സുസുക്കി Xbee - അത് ക്രോസ് ബീ എന്ന് വായിക്കുന്നു - സിറ്റി ക്രോസ്ഓവറുകളുടെ വിഭാഗത്തിനായുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ നിർദ്ദേശമാണ്, ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ കുറവാണ്. യൂറോപ്പിൽ, ഇഗ്നിസിന് പുറമേ, സുസുക്കിയിൽ നിന്നും, XBee-ക്ക് സമാനമായ അളവുകളോടെ, ഫിയറ്റ് പാണ്ട മാത്രമാണ് ഈ ആശയത്തോട് അടുത്ത് വരുന്നത്.
കഴിഞ്ഞ ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പായി അവതരിപ്പിച്ചത്, യൂറോപ്പിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന വസ്തുത, അപ്രസക്തമായ ഇമേജ്, പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ഇടം, ഓഫ്റോഡിംഗിനുള്ള കഴിവ് എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഖേദിക്കുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.
ഇത് പരിചിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, XBee, “kei car” Hustler-ന്റെ റെട്രോ-പ്രചോദിത ശൈലി ആവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, സ്കെയിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്, ഉടൻ തന്നെ കണ്ണുകളും ശ്രദ്ധയും ആകർഷിക്കുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തുള്ള പഠനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എക്സ്ബിയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് വലിയ സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല.
1.0 ടർബോ സെമി-ഹൈബ്രിഡ് മാത്രമുള്ള സുസുക്കി Xbee
Hamamatsu നിർമ്മാതാവ് ഇതിനകം പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരൊറ്റ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, ടർബോചാർജറോടുകൂടിയ അറിയപ്പെടുന്ന 1.0 ലിറ്റർ ട്രൈസിലിണ്ടർ, ഒരു സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം (SHVS) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു - ഞങ്ങൾ സ്വിഫ്റ്റിൽ കണ്ടതുപോലെ - അതുപോലെ തന്നെ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, Xbee-ന്, ഓപ്ഷണൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിനായി ഫാക്ടറി നിർദ്ദേശിച്ച ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പോലും മാറ്റാൻ കഴിയും. പുറം വരകൾ തന്നെ പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന സാഹസിക മനോഭാവത്തിന്റെ സ്ഥിരീകരണത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാത്ത ഒരു സാധ്യത.
ഇതിനകം പ്രധാനപ്പെട്ട ഈ ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾക്ക് പുറമേ, മഞ്ഞും ചെളിയും പോലുള്ള കൂടുതൽ വഴുവഴുപ്പുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേക കോൺഫിഗറേഷനോടുകൂടിയ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുടെ ഒരു സിസ്റ്റം. കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കങ്ങൾക്ക് (ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ) അപൂർവ്വമായി വിലപ്പെട്ട ഇലക്ട്രോണിക് സഹായം പോലും ഇല്ല.
സ്റ്റൈലിനായി ബൈ-ടോൺ ബോഡി വർക്ക്
സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യത്തിന് പുറമേ, ജാപ്പനീസ് മോഡലിന് ധാരാളം വ്യക്തിഗതമാക്കൽ പരിഹാരങ്ങളും ഉണ്ട്, അത് ബൈ-ടോൺ ആയിരിക്കാവുന്ന ഒരു ബാഹ്യ വർണ്ണത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു - മഞ്ഞയും കറുപ്പും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതുപോലെ, കാറിൽ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും ചിത്രങ്ങളുടെ. LED ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റിംഗ് പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
അവസാനമായി, ക്യാബിനിൽ, അഞ്ച് യാത്രക്കാർക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ടെന്ന് സുസുക്കി ഉറപ്പാക്കുന്നു. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ഒരു വലിയ പ്രദേശം ലഭിക്കുന്നതിന് മുൻവശത്തെ പാസഞ്ചർ സീറ്റ് മടക്കിവെക്കാൻ പോലും അനുവദിക്കുന്ന വൈവിധ്യത്തിന് പുറമേ. ഇത്, വസ്തുത മറക്കാതെ, തുമ്പിക്കൈയിൽ, തെറ്റായ തറയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു ട്രാപ്ഡോർ ഉണ്ട്, അവിടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചില വസ്തുക്കൾ മറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ആകര് ഷകം... പക്ഷെ ജപ്പാന് കാര് ക്ക് മാത്രം വാങ്ങാം
വാസ്തവത്തിൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ഉള്ള വിവരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ ചെറുതും പ്രവർത്തനപരവുമായ ക്രോസ്ഓവറിലെ ഒരു വൈകല്യം, ഒരുപക്ഷേ, യൂറോപ്പിൽ വിൽപ്പന ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന വസ്തുതയായിരിക്കും. കൂടാതെ, ജപ്പാനിൽ 13,000 യൂറോയിൽ (ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമുള്ള പതിപ്പ്) ആരംഭിക്കുന്ന ഈ വശവും വിലയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിലും ഇത് താൽപ്പര്യമുള്ളതായി തോന്നുന്നു ...