നാല് ദിവസത്തേക്ക് എന്നെ Smart Fortwo ഒരു സമാന്തര യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. സ്മാർട്ട് ഗോത്രം അഭിവാദ്യം ചെയ്തു പറഞ്ഞു: ഗോത്രത്തിലേക്ക് സ്വാഗതം.
സ്മാർട്ട് ഫോർട്ട്വൂ പോലെയുള്ള അധികം കാറുകളില്ല, അവ്യക്തമായ ശരീരഘടന കൊണ്ടല്ല. മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ Smart Fortwo വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്മാർട്ട് പോലെ തങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥർക്കായി ഒരു നിശ്ചിത ജീവിതശൈലിയുടെ വ്യക്തമായ പ്രസ്താവന നടത്തുന്ന കുറച്ച് കാറുകളേ ഉള്ളൂ. ഫാഷൻ, ട്രെൻഡി, അർബൻ, മോഡേണിറ്റി എന്നിവയുമായും സോഷ്യൽ-ടെക്-ഗൂർമെറ്റ്-ഹിപ്സ്റ്റർ-não-sei-das-quantas നിഘണ്ടുമായും ലിങ്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ്. ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ, 30-കളുടെ വക്കിൽ, അലസതയില്ലാതെ, അലന്റേജോയുടെ പരിധിയിൽ ജനിച്ചുവളർന്ന എന്നെപ്പോലുള്ള ഒരു വ്യക്തിക്ക് വെട്ടുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതെ, എനിക്കറിയാം! എല്ലാ സ്മാർട്ട് ഉടമകളും അങ്ങനെയല്ല, കാരണം പുതിയ Smart Fortwo ഉം Forfour ഉം എല്ലാ പ്രായത്തിലുമുള്ള പ്രേക്ഷകരെ പ്രീതിപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു… എന്നാൽ വ്യത്യാസത്തിലേക്കുള്ള ഈ പ്രവണത ഊഹിച്ചാൽ, അത് വിശദീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
"(...) എനിക്ക് പുതിയ സ്മാർട്ട് ഫോർട്ട്വോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച അഭിനന്ദനം അത് നഗരത്തിലെ ഒരു യഥാർത്ഥ സ്മാർട്ട് പോലെയും റോഡിലെ ഒരു പരമ്പരാഗത കാർ പോലെയുമാണ്"
സമാന്തര യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് നമ്മെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാൽ Smart Fortwo വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവർമാർ പരസ്പരം അഭിവാദ്യം ചെയ്യുകയും കൈവീശുകയും പുഞ്ചിരി കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു യാഥാർത്ഥ്യം. വ്യത്യസ്ത കാറുകളിൽ സവാരി ചെയ്യുന്നതിൽ ഞാൻ മടുത്തു, പക്ഷേ ഇത് നാശം!, ഇത് അതിന്റെ ഉടമകൾക്ക് വ്യത്യാസം നൽകുന്നു. ഞാൻ വീണ്ടും ആവർത്തിക്കുന്നു: എല്ലാ ഉടമകളും അല്ല, ഞാൻ നിരവധി ഗുരുതരമായ സ്യൂട്ടുകൾ കണ്ടു. എന്നാൽ അങ്ങനെയാകാതിരിക്കാനാണ് പ്രവണത.
മിടുക്കരായ ആളുകൾ ഒരുതരം ഗോത്രത്തെപ്പോലെ പെരുമാറുന്നത് തമാശയാണെന്ന് ഞാൻ കുറച്ച് മുമ്പ് എഴുതിയിരുന്നു. അവർക്ക് പാർട്ടികളും മീറ്റിംഗുകളും മറ്റും ഉണ്ട്. ഇപ്പോൾ, ആദ്യമായി, ഞാൻ ഗോത്രത്തിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഈ അനുഭവം ജീവിച്ചു. ഒരു പുതിയ ഇനത്തെ പഠിക്കുന്ന ഒരു യഥാർത്ഥ ഡേവിഡ് ആറ്റൻബറോ പോലെ എനിക്ക് തോന്നി.
ഈ Smart Fortwo തികച്ചും പുതിയതും (ഇപ്പോഴും 100 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടിട്ടില്ല) പാരമ്പര്യേതര നിറമുള്ളതും ആയതിനാൽ എന്റെ അനുഭവം കൂടുതൽ തീവ്രമായെന്ന് ഞാൻ പറയുന്നു, എനിക്കറിയില്ല. “ക്ലബിലേക്ക് സ്വാഗതം, ഓ പുതുമുഖം” എന്ന് എന്നോട് പറയുന്നതുപോലെ, ഫോർട്ട്വുവിനെ അവരുടെ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡസൻ കണക്കിന് ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്ന് എനിക്ക് ലഭിച്ച സൗഹൃദവും സഹതാപവും രസകരമായി തോന്നി എന്നതാണ് സത്യം.
ഈ ടെസ്റ്റിന്റെ ശീർഷകം കാണിക്കുന്നത് പോലെ, ഞാൻ ശരിക്കും ഫോർട്ട്വോയ്ക്കൊപ്പം പന്ത് തട്ടാൻ പോകുന്നില്ല. പാർക്കിംഗിന്റെ അനായാസത, സിഡിഐ പതിപ്പുകളുടെ ടൈറ്റാനിക് വിശ്വാസ്യത, ഉപഭോഗം എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, 'വാട്ടർ ലോഡ്' ആളുകൾക്ക് സസ്പെൻഷന്റെ അസ്വസ്ഥതയ്ക്കും ഗിയർബോക്സിന്റെ മന്ദതയ്ക്കും ദയനീയമായ പ്രകടനത്തിനും വിധേയരായത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല. അല്ലാത്ത ഒരു കാറിന്റെ ആദ്യ തലമുറ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതായിരുന്നു.
രണ്ടാം തലമുറയ്ക്കൊപ്പം, കാര്യങ്ങൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ സേവന സ്ക്രൈബിന്റെ മനസ്സ് മാറ്റാൻ പര്യാപ്തമല്ല. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്മാർട്ട് ഫോർട്ട്വോ, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, വ്യക്തിഗത പ്രസ്താവനയുടെ ഒരു രൂപമായിരുന്നു - സോഷ്യൽ-ടെക്-ഗൗർമെറ്റ്-ഹിപ്സ്റ്റർ-എന്തായാലും.
അത് ആയിരുന്നു, പക്ഷേ ഞാൻ അത് നിർത്തുന്നു. റെനോയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ വികസിപ്പിച്ച ഈ മൂന്നാം തലമുറ Smart Fortwo, ഒരു വലിയ ഗുണപരമായ കുതിപ്പ് നടത്തി. അതിന്റെ മുൻഗാമികളെപ്പോലെ, ഇത് പ്രായോഗികവും പാർക്ക് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്, എന്നാൽ അവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് ഇപ്പോൾ റോഡിൽ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, താരതമ്യേന സുഖകരമാണ്.
ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സോടുകൂടിയ 90hp 0.9 ടർബോ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ പതിപ്പിൽ നഗരങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, റോഡിലും ഇത് ഷിപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എപ്പോഴും 6 ലിറ്ററിന് മുകളിലുള്ള ഉയർന്ന ഉപഭോഗം എന്നത് ഖേദകരമാണ് - എന്നിരുന്നാലും അത്തരം ഉപഭോഗം ഈ യൂണിറ്റിന്റെ കുറഞ്ഞ മൈലേജുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. അതാകട്ടെ, ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സും ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മോഡിന് അർഹമാണ്, ECO മോഡിനേക്കാൾ വേഗത്തിലും സ്പോർട് മോഡിനേക്കാൾ റാഡിക്കലും കുറവാണ്.
ഡൈനാമിക് വിശകലനം തുടരുമ്പോൾ, പുതിയ Smart Fortwo-ന് എനിക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച അഭിനന്ദനം അത് നഗരത്തിലെ ഒരു യഥാർത്ഥ സ്മാർട്ട് പോലെയും റോഡിലെ ഒരു പരമ്പരാഗത കാർ പോലെയുമാണ്. മുൻ തലമുറകൾക്ക് തീർച്ചയായും അപ്രാപ്യമായ ഒന്ന്. 90 എച്ച്പി എഞ്ചിൻ ആവശ്യത്തിലധികം ആണെങ്കിലും 71 എച്ച്പി പതിപ്പ് കൂടുതൽ ട്യൂൺ ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് ഞാൻ പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
നഗരത്തിൽ, അതാണ് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്നത്. ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമുള്ളതും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഏത് ദ്വാരത്തിലും സൂക്ഷിക്കുന്നതും. ടേണിംഗ് റേഡിയസ് വളരെ ചെറുതാണ്, ഫോർട്ടൂ ഏതാണ്ട് സ്വയം ഓണാകും. സ്യൂട്ട്കേസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് 99% മതിയാകും.
ഉള്ളിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ എല്ലാം കഠിനമാണ്, റെനോ-നിസ്സാൻ ഗ്രൂപ്പ് ഭാഗങ്ങൾ സ്ഥിരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അസംബ്ലി വളരെയധികം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഡിസൈൻ വളരെ പ്രചോദനം നൽകുന്നതുമാണ്. ഫ്രഞ്ച് ടിക്കുകളുള്ള ചെറിയ ജർമ്മൻ കപ്പലിൽ നിങ്ങൾ നന്നായി ജീവിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ പൂർണ്ണമായും എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, പക്ഷേ അത് എന്റെ പ്രശ്നമായിരിക്കണം, കാരണം സ്മാർട്ട് ഓടിച്ച എന്റെ എല്ലാ സുഹൃത്തുക്കളും "അവിടെ കയറുന്നത്" ഇഷ്ടപ്പെട്ടു - ആൺകുട്ടികളല്ല, സ്മാർട്ട് ഒരു സ്ത്രീകളുടെ കാറല്ല.
ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, വളരെ വലുതാണ്. ഡസൻ കണക്കിന് ബാഹ്യ വർണ്ണ കോമ്പിനേഷനുകൾ ഇന്റീരിയറിലെ അപാരമായ സാധ്യതകളാൽ യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് ഫോർട്ട്വോകൾ കൃത്യമായി ഒരുപോലെയാകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. ഈ യൂണിറ്റിന്റെ വില വളരെ ആകർഷകമല്ല: 16,295 യൂറോ (ഈ യൂണിറ്റിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ഇവിടെ). ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വിച്ച് ഓൺ ഉള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ പോലുള്ള മിക്കവാറും നിർബന്ധിത ഘടകങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു മൂല്യം. കുറഞ്ഞ സമ്പന്നമായ ബാഗുകൾക്ക്, 71hp 1.0 എഞ്ചിനും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും (വില പട്ടിക ഇവിടെ) ഉള്ള Smart Fortwo 10,950 യൂറോയിൽ ലഭ്യമാണ്.
ഈ ദിവസങ്ങളിൽ അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം നടന്നതിന് ശേഷം, ഈ ആശയം എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. Smart Fortwo ഇഷ്ടമല്ലെന്ന് പറഞ്ഞ ഞാൻ മാത്രം. ഒരുപക്ഷേ ഒരു ദിവസം ഞാൻ ഗോത്രത്തിലേക്ക് മടങ്ങും... ഏതെങ്കിലും ദ്വാരത്തിൽ ഒരിടം കണ്ടെത്തുന്നതും ട്രാഫിക്കിലൂടെ പാഞ്ഞുകയറുന്നതും വ്യത്യസ്തനായിരിക്കുന്നതും എനിക്ക് നഷ്ടമായി.