അടുത്ത ബിഎംഡബ്ല്യു എം3യുടെ എഞ്ചിനായി ബിഎംഡബ്ല്യു തിരഞ്ഞെടുത്ത വാസ്തുവിദ്യയെ ചുറ്റിപ്പറ്റി സസ്പെൻസിന്റെ നാളുകൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു… എന്നാൽ ഇത് ശരിക്കും ആണോ?
അമേരിക്കൻ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ പ്രസിഡന്റ് ഞങ്ങളുടെ സംശയം ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു: പുതിയ M3 ന് ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അത് കുറച്ച് കൂടി ചെയ്തു. എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ സന്തോഷത്തിന്, വരാനിരിക്കുന്ന M3 യുടെ ശക്തമായ ഹൃദയത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള മിക്ക സംശയങ്ങളും ദൂരീകരിക്കുന്ന രണ്ട് ചിത്രങ്ങൾ ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡ് മങ്ങിച്ചു.
ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് മുമ്പത്തെ വി8 ഉപയോഗിച്ച് എം3യെ വീണ്ടും സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഏതാണ്ട് ഉറപ്പായതിനാൽ സംശയമുണ്ട്. പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം, പുതിയ തലമുറയിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ നഷ്ടമായ M5 ശ്രേണിയ്ക്കെതിരായ M3-ന്റെ സ്ഥാനം പോലുള്ള മറ്റ് കാരണങ്ങളോടൊപ്പം.
അതിനാൽ, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ സിക്സ്-ഇൻ-ലൈനിന് അനുകൂലമായി മുൻ തലമുറ ബിഎംഡബ്ല്യു എം 3 സജ്ജീകരിച്ച വി 8 എഞ്ചിൻ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവന്നു, പക്ഷേ അതിനുള്ള കാര്യക്ഷമത കുറവല്ല, കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ടർബോകളെങ്കിലും സ്വീകരിച്ചതിന് നന്ദി. ഞങ്ങളുടെ ഈ ഉറപ്പ് - ഏകദേശം ഒരു വർഷം മുമ്പ് ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തിയ ആദ്യത്തെ പോർച്ചുഗീസ് സൈറ്റായിരുന്നു ഞങ്ങളുടേത്, ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക - ഒന്നിന് പകരം ഇന്റർകൂളറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഇൻടേക്ക് ഡക്ടുകളുടെ പ്രധാന സാന്നിധ്യമാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഇരട്ടയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നു. ടർബോ എഞ്ചിൻ. കുറഞ്ഞത് ഇരട്ട-ടർബോ! കുറഞ്ഞത് എന്തുകൊണ്ട്?
കാരണം, സ്പെഷ്യാലിറ്റി ഫോറങ്ങളിൽ, അവയിൽ Razão Automóvel, BMW ഈ M3-ൽ Turbo Hybrid സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് വളരെക്കാലമായി വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു - നിങ്ങൾക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് അറിയില്ലെങ്കിൽ, ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക. അതിനാൽ, മൂന്നാമത്തെ ടർബോയുടെ അനുമാനം തള്ളിക്കളയേണ്ടതില്ല, ടർബോകളിലൊന്നിന്റെ ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതും അതിന്റെ ജോലി ചെയ്യും. അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, അതിലൊന്ന് ടർബോ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരിക്കും.
അതിനാൽ, BMW M3 4.0 ലിറ്റർ V8-ൽ നിന്ന് 3.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഇൻ-ലൈൻ 6 സിലിണ്ടറിലേക്ക് പോകുന്നു. എന്നാൽ ഇത് മോശമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, അങ്ങനെയല്ല. ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ പുതിയ ആയുധം പരമാവധി 450 എച്ച്പി പവർ നൽകുമെന്നും പരമാവധി ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും പേശികളുള്ള M3 ആയി മാറുകയും അതേ സമയം മോഡലിന്റെയും ബ്രാൻഡിന്റെയും ഉത്ഭവത്തിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻലൈൻ സിക്സ് ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഏറ്റവും പ്രിയപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ ആർക്കിടെക്ചറാണെന്ന് ഓർക്കുക. ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ Nurburgring സർക്യൂട്ടിലെ ടെസ്റ്റുകളിൽ പുതിയ M3 കാണിക്കുന്നു, ഇത് പരിശോധിക്കുക:
വാചകം: ടിയാഗോ ലൂയിസ്