കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ലിസ്ബണിൽ അവതരിപ്പിച്ച, UVE ഒരു ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത അസോസിയേഷനാണ്, അതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിപണി നവീകരണങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുക, കൂടാതെ ഈ തീമിന്റെ വിവിധ വശങ്ങളിൽ മീറ്റിംഗുകൾ, കോൺഫറൻസുകൾ, പരിശീലന സെഷനുകൾ എന്നിവ നടത്തുക - വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്സ്, ഡ്രൈവിംഗ്, ബാറ്ററികൾ ചാർജിംഗ് സംവിധാനവും.
UVE യുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, പോർച്ചുഗലിൽ നിലവിൽ മൂവായിരത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രസ്താവനയ്ക്ക് ശേഷം, UVE ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്ടർമാരുടെ പ്രസിഡന്റ് ഹെൻറിക് സാഞ്ചസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു:
അവയിൽ എത്ര കമ്പനികളാണെന്ന് അറിയില്ല, പക്ഷേ ഗ്രീൻ ടാക്സ് പരിഷ്കാരം നിലവിൽ വന്ന നിമിഷം മുതൽ ഈ ചാനലിന്റെ വിൽപ്പന വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചു എന്നതാണ് വസ്തുത.
അവതരണ വേളയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനത്തിന്റെ മൂല്യം മാറ്റരുതെന്ന് യുവി ആവർത്തിച്ച് വാദിച്ചു, 2016 ലെ ഒഇ നിർദ്ദേശം ഈ വിഷയത്തിൽ "എഴുതിയ എല്ലാത്തിനും തികച്ചും വിരുദ്ധമായ സന്ദേശം അയയ്ക്കുന്നു" എന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനം സംബന്ധിച്ച് 2016 ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റ് നിർദ്ദേശം വിശകലനം ചെയ്തതിന് ശേഷം, പിഎസ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പരിപാടിയിൽ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയെക്കുറിച്ച് മുമ്പ് എഴുതിയതിന് ഒരു വൈരുദ്ധ്യം അസോസിയേഷൻ കണ്ടു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങളുടെ തിരിച്ചടിയിൽ അസോസിയേഷൻ അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയുടെ (Mobi.E) വ്യവസ്ഥകൾ വീണ്ടെടുക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. , മിക്കവരും "പൂർണ്ണമായ ഉപേക്ഷിക്കലിലാണ്".
മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ബസുകൾക്കും ടാക്സികൾക്കുമായി ബസ് പാതകളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അധികാരം നൽകണമെന്നും ലിസ്ബണിലേക്കും രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഹൈവേകളിലേക്കും പ്രവേശനത്തിന് ആവശ്യമായ താരിഫുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കണമെന്നും അസോസിയേഷൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പിന്തുണയുടെ കാര്യത്തിൽ നോർവേയെ ഒരു റഫറൻസായി എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട്, നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ ഈ നടപടികൾ ഇതിനകം തന്നെ പ്രാബല്യത്തിൽ ഉണ്ടെന്നും UVE അടിവരയിടുന്നു.