ജാപ്പനീസ്, വിശദമായി ശ്രദ്ധ. നോക്കാതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ് - ചെറിയ ബ്രഷ് അവിടെ പാടില്ല . മുൻവശത്തെ ഒപ്റ്റിക്സിൽ, ചെറിയ, ഇതുപോലെയുള്ളവ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുണ്ട്… പക്ഷേ സൈഡ് വിൻഡോയിലോ? ഒരിക്കലുമില്ല.
എന്നാൽ ചിത്രം വളരെ യഥാർത്ഥമാണ്, അത് ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണമായിരുന്നു ടൊയോട്ട മാർക്ക് II (X80), 1988-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. അതേ സമയം ടൊയോട്ട ക്രെസിഡയിലും ചേസറുകളിലും ലഭ്യമായ ഒരു ഓപ്ഷൻ.
ജപ്പാൻ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക വളർച്ച കൈവരിച്ച ഒരു സമയത്ത് അതിന്റെ നിലനിൽപ്പ് കൗതുകകരമാണ്, ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം കുറവായിരുന്നില്ല. ഈ ദശകത്തിൽ ജനിച്ച ചില ജാപ്പനീസ് മെഷീനുകൾ നോക്കൂ: ടൊയോട്ട MR-2, നിസ്സാൻ സ്കൈലൈൻ GT-R (R32), ഹോണ്ട NSX, Mazda MX-5.
80-കൾ അതിരുകടന്ന ഒന്നായിരുന്നുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, സൈഡ് വിൻഡോയ്ക്കായി ഒരു ചെറിയ ബ്രഷ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് തങ്ങളെത്തന്നെ ലഭ്യമാക്കിയത് പോലുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പോലും ഇത് വ്യാപിച്ചതായി തോന്നുന്നു.
ഇന്നത്തെ "ഗുരുതരമായി, നിങ്ങൾ തമാശ പറയുകയാണോ?" മുൻവശത്തെ വിൻഡോ വൈപ്പറാണ് ജെഡിഎം കാറിന്റെ സവിശേഷത. ടൊയോട്ട മാർക്ക് II-ൽ ഓപ്ഷണൽ ആയി. pic.twitter.com/NkEnYqWBrO
- ക്രിസ് ഹൈനിംഗ് (@റോഡ് വർക്ക് യുകെ) 22 ജനുവരി 2018
അവിടെയുള്ള ആ മിനി ബ്രഷ് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത് എന്നതാണ് ഉയരുന്ന ചോദ്യം. അതിന്റെ വലിപ്പം കാരണം, വിൻഡോയുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രം വൃത്തിയാക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. റിയർവ്യൂ മിററിന് സമീപമുള്ള അതിന്റെ സ്ഥാനം നോക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ നിലനിൽപ്പിന് പിന്നിലെ കാരണം കാണാൻ എളുപ്പമാണ്.
വിചിത്രവും അസാധാരണവും? സംശയമില്ല. പക്ഷേ അതും പ്രവർത്തിച്ചു. ഫലം നോക്കൂ:
യുഎസ്എയിലെ ഒഹായോയിലെ അക്രോണിൽ തത്സമയവും നേരിട്ടും. pic.twitter.com/6hBq0CQ4fu
— Myron Vernis (@MyronVernis) 22 ജനുവരി 2018
നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ചെറിയ ബ്രഷ്, ഏറ്റവും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ, റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ വ്യക്തമായ കാഴ്ച ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ഒരു സുരക്ഷാ ബോണസ്, സംശയമില്ലാതെ. റിയർവ്യൂ മിററിൽ (!) ഘടിപ്പിച്ച നോസിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം പൂർത്തിയായി എന്നറിയുന്നത് കൂടുതൽ ആകർഷകമാണ്.
ബ്രഷുകൾ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ ജാപ്പനീസ് ഉത്കേന്ദ്രത അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല. 1988 മുതലുള്ള Cima മോഡലിൽ (Y31) പോലെ, അപ്രതീക്ഷിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ചെറിയ ബ്രഷുകൾ പോലും നിസ്സാൻ സ്ഥാപിച്ചു.
ഇറ്റാലിയൻ കേസ്
ടൊയോട്ടയുടെ ജാപ്പനീസ് മാത്രമല്ല സൈഡ് വിൻഡോകളിൽ ബ്രഷുകൾ വെച്ചത്. ഈ നൂറ്റാണ്ടിൽ, 2002-ൽ, ഇറ്റാലിയൻ ഫിയോറവന്തി, ലിയോനാർഡോ ഫിയോറവന്തിയുടെ ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോ - ഫെരാരി 288 GTO, Daytona അല്ലെങ്കിൽ Dino പോലുള്ള കാറുകളുടെ രചയിതാവ് - ഒരു ക്രോസ്ഓവർ വാഹനം എന്ന ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു.
ദി ഫിയോരവന്തി യാക്ക് അതിന്റെ സവിശേഷമായ സൗന്ദര്യം മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ വാതിലുകളിലും വിൻഡോ വൃത്തിയാക്കുന്ന ബ്രഷുകളുടെ സാന്നിധ്യവും ഇത് വേറിട്ടു നിന്നു. ടൊയോട്ട മാർക്ക് II-ൽ കാണുന്നത് പോലെ ചെറിയ അളവിലുള്ള മൂലകങ്ങളായിരുന്നില്ല അവ.
നാല് ബ്രഷുകളും വാതിലിലെ ബി പില്ലറുള്ള അവരുടെ സ്ഥാനത്ത്, വിൻഡോകളുടെ തലത്തിൽ, മൊത്തത്തിൽ പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള അവയുടെ ഒരു ചിത്രവും ഞങ്ങൾക്ക് നേടാനായില്ല, എന്നാൽ മറച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
