എലോൺ മസ്ക് "സ്വയംഭരണ കാറുകളുടെ വർഷം" എന്ന് നാമകരണം ചെയ്ത വർഷമാണ് 2020. പോർച്ചുഗീസുകാർ സമ്മതിക്കുന്നില്ല, 2023 ൽ മാത്രമേ ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനം ഓടിക്കാൻ അവർ തയ്യാറാകൂ.
15 രാജ്യങ്ങളിലെ 8,500-ലധികം കാർ ഉടമകളുടെ സംഭാവനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സെറ്റെലം ഓട്ടോമൊബൈൽ ഒബ്സർവർ പഠനത്തിന്റെ പ്രധാന നിഗമനങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. പോർച്ചുഗീസ് പ്രതികരിച്ചവരിൽ പകുതിയിൽ താഴെ, 44%, സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഒരു കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ വളരെയോ കുറച്ചോ താൽപ്പര്യമുള്ളവരാണ്, ഇത് ഈ സർവേയ്ക്കായി കൂടിയാലോചിച്ച 15 രാജ്യങ്ങളിലെ ശരാശരി 55% ത്തിൽ താഴെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള കാർ പോർച്ചുഗീസുകാരാൽ പരക്കെ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു: സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശതമാനങ്ങളിലൊന്നായ ഇത് യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് 84% വിശ്വസിക്കുന്നു.ബന്ധപ്പെട്ട: വോൾവോ: ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോണമസ് കാറുകളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ വേണം
മറ്റൊരു നിഗമനം, പോർച്ചുഗീസുകാർ വിശ്വസിക്കുന്നത് 2023-ൽ, ഏഴ് വർഷം കഴിഞ്ഞ് മാത്രമേ തങ്ങൾക്ക് സ്വയംഭരണ കാറുകളുടെ സ്ഥിരം ഉപയോക്താക്കളാകാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ കരുതുന്നു എന്നതാണ്. പിന്നീട്, 2024-ൽ ജർമ്മൻകാർ മാത്രം. എല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പോർച്ചുഗീസുകാരും ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകളുടെ പ്രയോജനം ആസ്വദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വഴിയിൽ ഒരു മൊബൈൽ ഓഫീസ് ആക്കി മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - അവർ റോഡിൽ ശ്രദ്ധിക്കുമെന്ന് 28% ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്.
നിലവിൽ, 100% ഓട്ടോണമസ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിരവധി കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിനകം തന്നെ ഉണ്ട് - ടെസ്ലയിൽ തുടങ്ങി ബോഷ്, ഗൂഗിൾ, ആപ്പിൾ വരെ. എല്ലാ പഠന ഗ്രാഫിക്സുകളും ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്.
ഉറവിടം: തത്സമയ പണം / കവർ: ഗൂഗിൾ കാർ