2014-2018 കാലയളവിലെ എഫ്സിഎ (ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്) ബിസിനസ് പ്ലാനിന്റെ വിപുലമായ അവതരണത്തിന് ശേഷം, ആൽഫ റോമിയോയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പുനർനിർമ്മാണം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ഇത് ഗ്രൂപ്പിന്റെ യഥാർത്ഥ ആഗോള ചിഹ്നങ്ങളിലൊന്നായി മസെരാറ്റിയെയും ജീപ്പിനെയും ചേരും.
ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് അതിന്റെ സിഇഒ ഹരാൾഡ് ജെ വെസ്റ്ററിന്റെ ക്രൂരമായ സത്യസന്ധമായ അവതരണത്തിലൂടെ, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദശാബ്ദക്കാലം വരെ കമ്പനിയുടെ അക്കൗണ്ടുകളിൽ പ്രതിഫലിച്ചിട്ടില്ലാത്ത സർക്യൂട്ടുകളിലെ മഹത്തായ ഭൂതകാലത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ഡിഎൻഎ. ആൽഫ റോമിയോ ഫിയറ്റ് ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചതിനും അർണയെ യഥാർത്ഥ പാപമായി പരാമർശിക്കുന്നു. ഇന്ന് അത് ഒരു കാലത്ത് എന്തായിരുന്നു എന്നതിന്റെ വിളറിയ പ്രതിഫലനമാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് പ്രതിച്ഛായയും ഉൽപ്പന്നവും വീണ്ടെടുക്കാനും, തീർച്ചയായും, ഒരു ചരിത്ര ചിഹ്നത്തിന്റെ ലാഭവും സുസ്ഥിരതയും കൈവരിക്കാൻ അതിമോഹവും ധീരവും… ചെലവേറിയതുമായ ഒരു പദ്ധതി വരുന്നത്.
ഓർമ്മിക്കാൻ: വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഈ പ്ലാനിന്റെ പൊതു ലൈനുകൾ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിഎൻഎ നിറവേറ്റുന്ന 5 അവശ്യ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് പ്ലാൻ, അത് അതിന്റെ ഭാവി ശ്രേണിയുടെ വികസനത്തിന് സ്തംഭങ്ങളായി വർത്തിക്കും:
- നൂതനവും നൂതനവുമായ മെക്കാനിക്സ്
- 50/50 തികഞ്ഞ ഭാര വിതരണം
- നിങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന തനതായ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ
- അവർ പങ്കെടുക്കുന്ന ക്ലാസുകളിലെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് പവർ-വെയ്റ്റ് അനുപാതങ്ങൾ
- നൂതനമായ ഡിസൈൻ, തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഇറ്റാലിയൻ ശൈലി
ഈ പദ്ധതിയുടെ വിജയകരവും ഫലപ്രദവുമായ നടപ്പാക്കൽ ഉറപ്പാക്കാൻ, പരിഹാരം സമൂലമാണ്. ആൽഫ റോമിയോ എഫ്സിഎ ഘടനയുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി, മാനേജ്മെന്റ് തലം വരെ സ്വന്തം സ്ഥാപനമായി മാറും. നിലവിലെ അവസ്ഥയിൽ നിന്നുള്ള പൂർണ്ണമായ ഇടവേളയാണിത്, മിക്ക ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പുകളിലും സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ, സാധാരണ തന്ത്രങ്ങൾ കാരണം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ, ശക്തരായ ജർമ്മൻ എതിരാളികൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ വിശ്വസനീയമായ ബദലായി മാറുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗമാണിത്.
നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ: ലോകം ഇതുവരെ അറിഞ്ഞിട്ടില്ലാത്ത റാലി "മോൺസ്റ്റർ": ആൽഫ റോമിയോ അൽഫാസുദ് സ്പ്രിന്റ് 6C
രണ്ട് വെറ്ററൻ ഫെരാരി നേതാക്കളുടെ ചുമതല ഏറ്റെടുക്കുന്ന ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കൊപ്പം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിൽ പ്രധാന ശക്തിപ്പെടുത്തലുകൾ വരും, ഫെരാരിയും മസെരാട്ടിയും ഈ പുതിയ ടീമിന്റെ ഭാഗം നൽകുന്നു, ഇത് 2015 ൽ 600 എഞ്ചിനീയർമാരുടെ എണ്ണം മൂന്നിരട്ടിയായി വർദ്ധിക്കും. .
ഈ വൻതോതിലുള്ള ബലപ്പെടുത്തൽ ഭാവിയിലെ ആഗോള ആൽഫ റോമിയോ മോഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു റഫറൻഷ്യൽ ആർക്കിടെക്ചർ സൃഷ്ടിക്കും, ഫെരാരി, മസെരാട്ടി എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള എക്സ്ക്ലൂസീവ് മെക്കാനിക്കുകളുടെയും മറ്റും ഉപയോഗത്തിൽ ചേരും. 2015 നും 2018 നും ഇടയിൽ ഇറ്റാലിയൻ ഉൽപ്പാദനം മാത്രമുള്ള 8 പുതിയ മോഡലുകളുടെ അവതരണത്തിലൂടെ ബ്രാൻഡിന്റെ തന്ത്രപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ ഈ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ ദൃശ്യമാകും.
ജിയോർജിയോ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം, ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളുടെയും അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കും, രേഖാംശ ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിന്റെയും പിൻ വീൽ ഡ്രൈവിന്റെയും ക്ലാസിക് ലേഔട്ടിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നു. അതെ, ആൽഫ റോമിയോയുടെ മുഴുവൻ ഭാവി ശ്രേണിയും റിയർ ആക്സിൽ വഴി ഭൂമിയിലേക്ക് ശക്തി പകരും! ഇത് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് അനുവദിക്കും, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം സെഗ്മെന്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാൽ, അളവുകൾ സംബന്ധിച്ച് ഇത് തികച്ചും വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം. ഈ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ലാഭക്ഷമത ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന്, അത് ക്രിസ്ലർ, ഡോഡ്ജ് മോഡലുകളിൽ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തണം, അത് ആവശ്യമായ വോള്യങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പ് നൽകും.
2018 ലെ ആൽഫ റോമിയോ ശ്രേണി
ഇന്ന് നമുക്ക് അറിയാവുന്നതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ആൽഫ റോമിയോ ആയിരിക്കും അത്. ബ്രാൻഡിന് അതിന്റെ ഡിഎൻഎയുടെ മികച്ച പ്രാതിനിധ്യവും അതിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ആരംഭ പോയിന്റുമായ 4C, നിലവിലെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരേയൊരു മോഡലായിരിക്കും. നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ, ഇത് വികസിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കും, 2015-ന്റെ അവസാനത്തോടെ, ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ചതായി കരുതുന്ന സ്പോർട്ടിയർ ക്യുവി പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ അറിയും. എന്തായാലും, എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളിലും ഒരു ക്യുവി പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം.
പിൻഗാമികളില്ലാതെ നിലവിലെ MiTo അവസാനിപ്പിക്കും. ആൽഫ റോമിയോ സി-സെഗ്മെന്റിൽ അതിന്റെ ശ്രേണി ആരംഭിക്കും, അവിടെ ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ജിയൂലിയറ്റയെ കണ്ടെത്തും. കൂടാതെ, എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, 2016 നും 2018 നും ഇടയിൽ എപ്പോഴെങ്കിലും വിപണിയിൽ എത്തുന്ന ജിയുലിയറ്റയുടെ പിൻഗാമിയും, ഇപ്പോൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ബോഡി വർക്കുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എന്നാൽ ആദ്യം, 2015 ന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ ആൽഫ റോമിയോ 159 ന്റെ സുപ്രധാന പിൻഗാമിയെത്തും, ഇപ്പോൾ ജിയൂലിയ എന്നറിയപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പേരിന്റെ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം ഇല്ലാതെ. ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസിന്റെ ഭാവി എതിരാളിയും രണ്ട് ബോഡി വർക്കുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു, സെഡാൻ ആദ്യം വരുന്നു.
അവലോകനം: ആൽഫ റോമിയോ 4C അവതരിപ്പിക്കുന്നു: ഇറ്റലിക്ക് നന്ദി "ചെ മച്ചിന്ന"!
ഇതിന് മുകളിൽ, ഇതിനകം തന്നെ ഇ സെഗ്മെന്റിൽ, സെഡാൻ ഫോർമാറ്റിലും ആൽഫ റോമിയോ ശ്രേണിയുടെ പരകോടി നമുക്കുണ്ടാകും. ആദ്യം പ്ലാറ്റ്ഫോമും മെക്കാനിക്സും മസെരാട്ടി ഗിബ്ലിയുമായി പങ്കിടാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, ഇത് വളരെ ചെലവേറിയ ഒരു ഓപ്ഷനായി മാറി, അതിനാൽ ഈ പ്രോജക്റ്റിൽ നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കുന്നത് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് നന്ദി.
ലാഭകരവും വളരുന്നതുമായ ക്രോസ്ഓവർ വിപണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനമാണ് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പുതുമ, ഉടൻ തന്നെ രണ്ട് നിർദ്ദേശങ്ങളോടെ, ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകളേക്കാൾ അസ്ഫാൽറ്റിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഡി, ഇ സെഗ്മെന്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റഫറൻസ് എന്ന നിലയിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു X3 ന് തുല്യമാണ്. X5.
ഒരു പ്രത്യേക മോഡലായി 4C കൂടാതെ, ഇതിന് മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ മോഡൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അത് ആൽഫ റോമിയോ ഹാലോ മോഡൽ ആയിരിക്കും. നമുക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, എന്നാൽ മസെരാട്ടി ആൽഫിയറി ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചതിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞുവരാനുള്ള ശക്തമായ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഭാവി മോഡലുകൾ മാത്രമല്ല, അവയെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന ഭാവി എഞ്ചിനുകളും പ്രഖ്യാപിച്ചു. V6s ആരെസ് ബ്രാൻഡിലേക്ക് മടങ്ങും! പരിചിതമായ മസെരാട്ടി ത്രസ്റ്ററുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, അവർ അവരുടെ മോഡലുകളുടെ മികച്ച പതിപ്പുകൾ സജ്ജീകരിക്കും. ഉദാരമായ സംഖ്യകളോടെ ഓട്ടോ, ഡീസൽ വി6 എന്നിവ ഉണ്ടാകും. ഗ്യാസോലിൻ V6, ഉദാഹരണത്തിന്, 400hp-യിൽ ആരംഭിക്കണം. വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ നൽകും, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഓട്ടോയും ഒരു ഡീസലും.
ഇവയെല്ലാം അടുത്ത 4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 5 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വലിയ നിക്ഷേപം ഉൾപ്പെടും. ബ്രാൻഡിന്റെ ശ്രേണി ഗണ്യമായി വികസിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ വാതുവെപ്പ്, 2018-ൽ പ്രതിവർഷം 400,000 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് തുല്യമായിരിക്കണം. 2013-ൽ വിറ്റഴിച്ച 74 ആയിരം യൂണിറ്റുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു ഭീമൻ കുതിച്ചുചാട്ടം, ഈ വർഷം ഇതിലും കുറവായിരിക്കണം.