2017 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ജർമ്മൻ തയ്യാറാക്കുന്നയാളുടെ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും Techart 718 Boxster.
പോർഷെ 718 Boxster/Cayman S ലേക്കുള്ള ടെകാർട്ടിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കേവലം സൗന്ദര്യാത്മകമല്ല, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആശ്ചര്യങ്ങളും സംഭരിക്കുന്നു.
മറ്റ് ഒരുക്കുന്നവരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ടെകാർട്ട് കുറച്ച് വിവേചനാധികാരം നിലനിർത്താൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. സീരീസ് മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ടെകാർട്ട് 718 ബോക്സ്സ്റ്ററിന് കുറച്ച് മാറ്റങ്ങളുണ്ട്, മുകളിലെ എയർ ഇൻടേക്കും സ്പ്ലിറ്ററും ഉള്ള ഒരു ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും, വശത്ത്, ബോഡി നിറത്തിലുള്ള ചിറകുകളും മാത്രം കണക്കാക്കുന്നു.
പിൻഭാഗത്ത് മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ വിപുലമാണ്. റിയർ ഡിഫ്യൂസർ ശരീരത്തിന്റെ നിറം (ഒരിക്കൽ കൂടി...) ഏറ്റെടുക്കുന്നു, വലിയ ചിറകും ശരീര നിറത്തിലും ശ്രദ്ധിക്കാതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ്.
ചലനാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, 30mm-ൽ താഴെ ഉയരവും 21 ഇഞ്ച് ഫോർമുല IV വീലുകളുമാണ് Techart 718 Boxster-ന്റെ സവിശേഷത. കൂപ്പേയ്ക്കും സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് റോഡ്സ്റ്ററിനും മൂർച്ചയുള്ള പ്രകടനം നൽകേണ്ട രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ.
ഏറ്റവും മികച്ചത് അദൃശ്യമാണ്
നിങ്ങൾ കാണാത്തത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ടെകാർട്ട് ചെയ്ത ജോലിയാണ്. 718-ന്റെ പുതിയ 2.5 ലിറ്റർ ടർബോ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 50 എച്ച്പി കരുത്തും 60 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നേടി.
സംഖ്യകൾ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ രസകരമാണ്: 400 എച്ച്പിയും 480 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും (2800 ആർപിഎമ്മിൽ തന്നെ ലഭ്യമാണ്). മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് വെറും 3.9 സെക്കന്റുകൾ കൊണ്ട് , പോർഷെ 911 Carrera S റിയർവ്യൂ മിററിൽ ഫ്രെയിം ചെയ്യാൻ മതിയാകും.
ഉയർന്ന വേഗതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഇപ്പോൾ 296 km/h ആണ്, 718 Boxster S-ന്റെ 285 km/h എന്നതിനേക്കാൾ നേരിയ തോതിൽ ഉയർന്ന മൂല്യം, കാരണം മികച്ച ഡൗൺഫോഴ്സ് മെച്ചപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഓപ്ഷണലായി, Techart 718 Boxster ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ മോഡലിന് മാത്രമായി റിഗ് വികസിപ്പിച്ച ഒരു എക്സ്ഹോസ്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഫ്ലാറ്റ്-ഫോർ എഞ്ചിന്റെ "ഗർജ്ജനം" തീർച്ചയായും വിജയിക്കും.
