പോർഷെ 718, മോഡലോ പതിപ്പോ എന്തുതന്നെയായാലും, ഒരു മികച്ച സ്പോർട്സ് കാറാണ് - മറ്റൊരു രീതിയിൽ ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് പോർഷെക്ക് അറിയില്ല. 718 ശ്രേണിയിലെ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോ എഞ്ചിനുകളിലേക്കുള്ള സ്വിച്ച് പോലെയാണ് ഇത്, ആ ധാരണയെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിലേക്ക് നുള്ളിയെടുത്തത്. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ കോൺടാക്റ്റ് ഇവിടെ ഓർക്കുക.
എന്നാൽ ഇന്നത്തെ തലമുറ പോർഷെ 718 (982) അതിന്റെ സൈക്കിളിന്റെ അവസാനത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ, ബാർ അൽപ്പം ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തേണ്ട സമയമാണിത്. അതായത്, ഏറ്റവും സവിശേഷമായ, ഏറ്റവും എക്സ്ക്ലൂസീവ്, ഏറ്റവും ചെലവേറിയതും... ശ്രേഷ്ഠവുമായ പതിപ്പുകൾ സമാരംഭിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്. ഈ പതിപ്പുകളിലൊന്ന് പോർഷെ 718 ബോക്സ്സ്റ്റർ സ്പൈഡർ ആയിരിക്കും.
എന്താണ് ഈ ശബ്ദം?
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് പോർഷെ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിലെ എഞ്ചിനീയർമാരെ വിളിച്ച് അവർക്ക് ഒരു ദൗത്യം നൽകി: പുതിയ പോർഷെ 718 ബോക്സ്റ്റർ സ്പൈഡറിന് കരുത്ത് പകരുന്ന എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുക.
ഇത് കേൾക്കുക:
എന്തുപറ്റി? ശബ്ദം അനുസരിച്ച്, പുതിയ പോർഷെ 718 ബോക്സ്റ്റർ സിപ്ഡറിന് ഫ്ലാറ്റ്-ഫോർ ടർബോ എഞ്ചിൻ അവലംബിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത്, പോർഷെ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ആൺകുട്ടികൾ 911 GT3, GT3 RS എന്നിവയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്ന അതിശയകരമായ ഫ്ളാക്സ്-ആറ് 4.0 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിൻ ഇട്ടിരിക്കാം.
ഈ ആശയം ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പോകുമോ ഇല്ലയോ എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല, പക്ഷേ അത് സംഭവിച്ചാലും, പുതിയ പോർഷെ 718 Boxster Spyder അതിന്റെ ജ്യേഷ്ഠന്മാരിൽ നാം കണ്ടെത്തുന്ന 500 hp ശക്തിയിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ഇത് തീർച്ചയായും വിറ്റാമിൻ കുറവുള്ള പതിപ്പായിരിക്കും.
ഈ പോർഷെ 718 ബോക്സ്സ്റ്റർ സ്പൈഡർ 911 (991.2) ന്റെ 3.0 ടർബോ ഫ്ലാറ്റ്-സിക്സ് എഞ്ചിൻ അവലംബിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ ചെറുതാണ്. ചെറിയ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ടർബോകളുടെ സാന്നിധ്യം കാരണം ഈ 3.0 ടർബോ എഞ്ചിൻ 911 GT3/GT3 RS-ന്റെ എഞ്ചിനേക്കാൾ വലുതാണ്, അതിനാൽ 718 ന്റെ ചേസിസിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
താമസിയാതെ നമ്മുടെ എല്ലാ സംശയങ്ങളും ഉറപ്പുകളാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടും. പോർഷെ 718 ബോക്സ്സ്റ്റർ സ്പൈഡർ ഈ വർഷാവസാനം അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
