വാന്റേജിന്റെ കൂടുതൽ മസ്കുലർ പതിപ്പ് മേൽക്കൂര നഷ്ടപ്പെടാൻ അർഹമാണെന്ന് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ തീരുമാനിച്ചു. കാറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ തലമുടി നടക്കാനുള്ള ഒരു ഗംഭീരമായ മാർഗമാണ് ഫലം... വേഗത്തിലും.
വാന്റേജ് എല്ലായ്പ്പോഴും "ആസ്റ്റൺ ബേബി" ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, 2013 വരെ, ഭ്രാന്തിന്റെ ഒരു ദിവാസ്വപ്നത്തിൽ, ബ്രാൻഡിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ മോഡലിന്റെ ചെറിയ ഹുഡിന് കീഴിൽ ഒരു ഭീമാകാരമായ V12 എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ബ്രാൻഡ് തീരുമാനിച്ചു.
ഇതും കാണുക: സസ്പെൻഷനുപോലും അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്ര ശക്തമാണ് ഫെരാരി LaFerrari XX!
അന്നുമുതൽ, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 V12 Vantage S ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും ചലനാത്മക മോഡലുകളിലൊന്നായി വാഴ്ത്തപ്പെട്ടു, ഒരുപക്ഷേ അതിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കുറഞ്ഞ വീൽബേസും സമാനമായ ബ്ലോക്കായ DB9 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ജ്യേഷ്ഠനെ അപേക്ഷിച്ച്.
എസ് നമുക്ക് സത്യസന്ധത പുലർത്താം: വേഗമേറിയ ലാപ് ടൈം ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വേണ്ട, ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് ഒരു ഫെരാരി 458 സ്പെഷ്യലേ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മക്ലാറൻ 650 ആണ്. തിരക്കുള്ള മാന്യന്മാർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കാറാണ് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വി12 വാന്റേജ് എസ്.
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 V12 Vantage S ബ്രിട്ടീഷ് ഹൗസിന്റെ എക്കാലത്തെയും ചലനാത്മകമായ കൺവെർട്ടിബിൾ ആയി കാണപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഘടനാപരമായ ബലപ്പെടുത്തലുകൾ മറക്കുകയും സ്കെയിലിൽ കാണിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു: ഞങ്ങളെ വേർപെടുത്താൻ മേൽക്കൂരയില്ലാത്തതിന് മറ്റൊരു 80 കിലോഗ്രാം നൽകേണ്ട വിലയാണ്. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്ലേ ചെയ്യുന്ന ഓർക്കസ്ട്രയുടെ. എന്നാൽ ഇത് ആശങ്കാജനകമായ കാര്യമല്ല, 6750rpm-ൽ 573hp പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രകടനം ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 V12 Vantage S റോഡ്സ്റ്ററിന്റെ AM28 ബ്ലോക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ പവറും 7-സ്പീഡ് സ്പോർട്ഷിഫ്റ്റ് III ഗിയറിലൂടെ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് സഹിഷ്ണുത പരിശോധനയ്ക്കിടെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, വേഗത മാറ്റങ്ങൾ വേഗത്തിലും കൃത്യതയിലും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ടോപ് സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 323 കിലോമീറ്ററാണ്, അതേസമയം പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ടോർക്ക് 620 എൻഎം മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ 3.9 സെക്കൻഡ് മാത്രം മതി.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ജെഡിഎം സംസ്കാരം, ഇവിടെയാണ് സിവിക് കൾട്ട് ജനിച്ചത്.
ഈ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 V12 Vantage S-ന്റെ സൗന്ദര്യാത്മക ഘടകങ്ങൾ, ഹുഡ് പോലുള്ള കൂപ്പെ പതിപ്പിൽ കാണപ്പെടുന്നതിന് സമാനമാണ്, ബ്ലോക്ക് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി തണുപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അനുയോജ്യമായ എയർ വെന്റുകൾ. പിന്നിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു നീളമേറിയ തുമ്പിക്കൈ ലിഡ് കണ്ടെത്തുന്നു, അത് സെറ്റിന് മികച്ച "അമ്പ്" നൽകുന്നു. കാർബൺ വിശദാംശങ്ങൾ പുറത്തും, ഉദാഹരണത്തിന് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിലും ഉള്ളിലും, ഉദാഹരണത്തിന് ഗിയർഷിഫ്റ്റ് പാഡിലുകളിലും.
അകത്ത് വലിയ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല: മെറ്റീരിയലുകളുടെ കുലീനത ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ സാധാരണമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ വിശദാംശങ്ങളോടുള്ള ഏതാണ്ട് ഭ്രാന്തമായ ആശങ്കയും. തീർച്ചയായും, ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താവിന്, Q By Aston Martin പ്രോഗ്രാമിലൂടെ ബ്രാൻഡ് കൂടുതൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
തീർച്ചയായും പറയണം: Mazda RX-9 450hp, ടർബോ എന്നിവയുമായി വരാം
അഭിപ്രായം
ഒരു ഡൈനാമിക് തലത്തിൽ, കൺവേർട്ടിബിൾ പതിപ്പുകൾ കൂപ്പെ പതിപ്പുകളേക്കാൾ കഴിവ് കുറവാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. ഉയർന്നുവരുന്ന ചോദ്യം ഇതാണ്: ഇത് മൂല്യവത്താണോ? ശരി, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ബ്രാൻഡിനെ തിരിച്ചറിയുന്ന ലക്ഷ്വറി ഗ്രാൻഡ് ടൂറർ സ്വഭാവം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അധിക 80 കിലോയിൽ ഓരോന്നും വിലമതിക്കുന്നു. നമുക്ക് സത്യസന്ധത പുലർത്താം: വേഗമേറിയ ലാപ് ടൈം ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ആവശ്യമില്ല, ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് 458 സ്പെഷ്യാലിയോ 650കളോ ആണ്. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12 Vantage S, ഇത്, തിരക്കുള്ള മാന്യന്മാർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കാറാണ്.
ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോയും: ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ