സാങ്കേതിക ഫയലിലെ സമാനതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ഫ്രഞ്ച് മോട്ടോർസ്പോർട്ട് മാഗസിൻ മൂന്ന് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനെ എതിർത്തില്ല: ആൽഫ റോമിയോ ഗിയൂലിയ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോ (510 hp, 600 Nm, 1 620 kg* എന്നിവയുള്ള V6 ബിറ്റുർബോ), BMW M3 കോമ്പറ്റീഷൻ പാക്ക് (450 എച്ച്പി, 550 എൻഎം, 1560 കി.ഗ്രാം* എന്നിവയുള്ള ബിറ്റുർബോ ലൈനിൽ 6) ഒപ്പം കാഡിലാക് എടിഎസ്-വി (470 എച്ച്പി, 603 എൻഎം, 1 700 കി.ഗ്രാം* എന്നിവയുള്ള ബിറ്റുർബോ വി6), എല്ലാം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയതാണ് (ഡബിൾ ക്ലച്ച്, ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ കാര്യത്തിൽ).
സർക്യൂട്ടിലെ ഈ "സ്റ്റോപ്പ്-അപ്പിലും" സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും, 1000 മീറ്റർ വരെ നേർരേഖയിൽ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയത് ഏതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് മാഗസിൻ ആഗ്രഹിച്ചു. പന്തയങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചു:
എതിരാളികളേക്കാൾ അൽപ്പം മുന്നിലാണെങ്കിലും, BMW M3, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio എന്നിവയ്ക്കുള്ള നേട്ടം കാഡിലാക് ATS-V പെട്ടെന്ന് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ലക്ഷ്യത്തിനടുത്തെത്തിയപ്പോൾ, ഇറ്റാലിയൻ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ 60 എച്ച്പി കൂടുതൽ സ്വയം അനുഭവപ്പെട്ടു, ഇത് 0.2 സെക്കൻഡിൽ വിജയം നേടി.
അത്രയേയുള്ളൂ Mercedes-AMG C63 S , താങ്കൾ ചോദിക്കു? ഈ വർഷം നിർമ്മിച്ച ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ പ്രത്യേക പരീക്ഷണത്തിൽ, C63 S 22.1 സെക്കൻഡ് സമയം നേടി, അത് ഈ ഡ്രാഗ് റേസിൽ Giulia Quadrifoglio-യ്ക്കും BMW M3-നും ഇടയിൽ സ്ഥാപിക്കും.
* മോട്ടോർസ്പോർട്ട് മാഗസിൻ പ്രകാരമുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ.