ഇത്തരത്തിലുള്ള സംരക്ഷണം പിൻഭാഗത്തിന് നിർബന്ധമാണ്, പക്ഷേ ട്രക്കുകളുടെ വശങ്ങളിൽ അല്ല. പുതിയ IIHS പഠനം അത് മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
അസാധാരണമായ ഒരു അപകടമാണിത്. പക്ഷേ, ഇത് പ്രധാനമായും യുഎസിൽ സംഭവിക്കുന്നു എന്നതാണ് സത്യം - 2015 ൽ മാത്രം 300-ലധികം ആളുകൾക്ക് ട്രക്കുകൾക്ക് നേരെയുള്ള കൂട്ടിയിടികളിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഒരു യാത്രാ വാഹനവും ട്രക്കും ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങളിൽ, പിൻവശത്തെ ആഘാതത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ മരണങ്ങൾ പാർശ്വഫലങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നതായി കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു.നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ആളുകളെ ഉപയോഗിച്ചപ്പോൾ
യുഎസ്എയിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളായ അമേരിക്കൻ സ്ഥാപനമായ IIHS (ഇൻഷുറൻസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഹൈവേ സേഫ്റ്റി) യുടെ പുതിയ പഠനം (നമ്മുടെ യൂറോ എൻസിഎപിക്ക് തുല്യമാണ്), സൈഡ് ഗാർഡുകൾക്ക് - «അണ്ടർറൈഡ് ഗാർഡുകൾ» - എങ്ങനെ തടയാൻ കഴിയുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു, ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ, ഒരു യാത്രാ വാഹനം ലോറിയുടെ അടിയിൽ തെന്നി വീഴുന്നു:
IIHS മണിക്കൂറിൽ 56 കി.മീ വേഗതയിൽ രണ്ട് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി, അതിൽ ഷെവർലെ മാലിബുവും 16 മീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള ഒരു സെമി-ട്രെയിലറും ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒന്ന് ഫൈബർഗ്ലാസ് സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ, എയറോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് എയർഫ്ലോ ഡിഫ്ലെക്ടർ വികസിപ്പിച്ച സൈഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ. ഒട്ടുമിക്ക ഹെവി ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങളിലും ഇത് പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. മുകളിലുള്ള വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഫലങ്ങൾ അതിശയിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു.
“സൈഡ് ഷീൽഡുകൾക്ക് ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പരിശോധനകൾ കാണിക്കുന്നു. ഈ സംരക്ഷണങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കേണ്ട സമയമാണിതെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മാരകമായ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ.
ഡേവിഡ് സുബി, ഐഐഎച്ച്എസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ്